丰田召回25.7万台汽车，熄火隐患究竟为何？

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导读：进入2020年，丰田汽车因此处理“机油乳化，机油增多”事情已是焦头烂额，这次车辆行驶中又存在发动机熄火隐患，宣布了一项大规模召回行动，涉及品牌和车型更是众多。让开不坏的丰田口碑，再次抹上了一层阴霾。

车企快讯：日前丰田汽车（中国）投资有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司、四川一汽丰田汽车有限公司、四川一汽丰田汽车有限公司长春丰越公司、广汽丰田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回部分进口及国产汽车，共计256644台。

 

召回原因：这批车辆的低压燃油泵叶轮的制造过程中树脂成型条件不完善，导致叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，并与低压燃油泵壳体发生干涉，导致低压燃油泵工作不良，极端情况下可能出现车辆行驶中发动机熄火的情况，存在安全隐患。 

涉及召回车型名单：

而在这些召回车型名单中，我们依旧看到熟悉的身影，为啥要这样说？因为早在半年前，北美地区很多的客户向丰田公司投诉与中国用户相同问题：机油乳化，加速疲软，供油不足，熄火等现象。丰田历经了6个月调查，在今年1月份召回主要针对丰田旗下2018年-2019年在美国生产的车型，雷克萨斯NX 300、RX 350、ES 350，丰田凯美瑞、汉兰达、亚洲龙、卡罗拉等畅销车均在列。这与丰田在国内召回的车型基本相同。

由此可以看出，早在3个月之前甚至更早，丰田就发现了这个问题，也知道是设计缺陷。但是国内推迟了3个月，4月份才在国内做出召回行动，细细想来，丰田对中国用户再次采取了双重标准，区别对待吗？好在丰田对于车辆故障和设计缺陷，抱着诚恳的态度及时做出了召回措施。那问题来了，丰田这次出现熄火隐患的核心原因在哪儿？

 

官方给出召回原因中，重点提到了“燃油泵”问题。其实，由于燃油泵出现问题，导致车辆出现安全隐患。不单只是丰田这一家车企，早在2019年9月，由于燃油泵缺陷，长安马自达召回77112辆全新一代CX-5。而2020年4月，由于燃油泵存隐患，广汽三菱召回旗下三款车型合计174519辆汽车。综合以上来看，为何在燃油泵方面，为何日系车会沦为重灾区。除此之外，这3家车企召回车辆中，生产日期极为相近，基本集中在2017年8月后至2019年8月左右。按这样猜测，很有可能是源头上出现了问题，也就是说这一批次燃油泵出现了问题，从而导致各大车企出现了车辆召回的情况。

 

追根溯源下，矛头指向了燃油泵供应商电装公司，4月16日时代财经也向其发送了采访函，由于电装国内官网无法发布信息，不过据悉电装公司称：不直接销售OEM（原始设备制造）零部件给消费者。电装公司作为2015年已经成为全球汽车零部件产商，利润排名第三位，仅次于德国博世以及日本普利司通。

电装公司提供多样化的产品及其售后服务，包括汽车空调设备和供热系统、电子自动化和电子控制产品、燃油管理系统、散热器、火花塞、组合仪表、过滤器、产业机器人、电信产品以及信息处理设备。电装共有21种产品排名世界第一，其中燃油管理系统也在业务范畴内，据悉电装生产燃油泵有向日系多家车企输送，并得到广泛运用。

提到这里，不经让人想到另一家知名制造商高田公司（TAKATA），高田气囊出现的人员安全事故，爆发为全球性问题，也致使高田公司（TAKATA）在2017年申请破产保护。而这次由于“燃油泵”问题，导致多家日系车企大量车型召回，也为电装公司敲响了警钟！最后，关于丰田车辆召回最新信息，也会在公号持续更新！

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