小钢炮车型在车迷心中永远拥有独特的地位，它不像家用车那样平顺舒适，又不同跑车那般近乎野蛮，自成一派的它，以独有的驾驶乐趣令人欲罢不能。今天笔者为大家盘点出三款经典小钢炮车型，它们都是“绿色地狱”纽博格林北环的常客，被业界公认为“刷圈狂魔”，到底有多霸道？我们一起来感受一下。

思域Type-R

说到钢炮，那就必须要先提一下本田的红头机，它在不少日系车迷的心目中是现象级的存在，这也让思域Type-R成为了他们的“神车”。作为一款延续多代的经典车，思域Type-R历经多代设计语言更迭，但唯一不变的是车头的红色本田标，其象征着激情和性能。

新款的思域Type-R外观造型相当嚣张，由海外思域两厢版进化而来，各种夸张的外观套件和巨型尾翼让人一眼就知道这是一个狠角色。尾部的中置三处排气是一大亮点，神似法拉利458的布局给它涨了不少气势。

车辆搭载的2.0T发动机,可以输出最大功率306匹、峰值扭矩400牛米，这样的动力总成搭载在一款两厢紧凑型车上可以说十分劲爆。前段时间网络上曾传出平行进口的思域Type-R在国内落地需要80万人民币，虽然售价高昂，可毕竟情怀无价，你觉得呢？

梅甘娜RS

雷诺车在大部分国人的印象中是沉稳的家用风，但是在国外，梅甘娜RS的存在让所有人都不敢小看雷诺的运动水平。在欧洲，专门为赛道而开发的梅甘娜RS是很多人的“刷圈”神器，在周末赛道日里，除了富人们的保时捷外，赛道中最多的“平民座驾”便是梅甘娜RS了。

梅甘娜RS的外观具备很浓厚的品牌特征，头灯和尾灯都是家族样式。虽然在运动套件上没有思域Type-R那么张扬，但是那种恰到好处的霸气正是梅甘娜RS想要表达的东西。大面积的熏黑面板加上亮黄的车漆，这就是来自欧洲大陆的一种经典赛车风格。

动力上新款梅甘娜RS使用了一台1.8T发动机，虽然排量上比老款车减少了0.2升，但是动力却增加到了276马力、390牛米，并配备了4control四轮转向系统来提升操控感，朝着完美钢炮的方向上努力。

福克斯RS

福克斯RS是一款迷人的美式钢炮，并且是这三款车中唯一由官方引进到国内的车型。它的外观非常的有棱角，福特标志性的六边形进气格栅被放大，配上大面积的熏黑装饰面板，造型相当具有战斗气息。

福克斯RS搭载了三款车中马力最大的2.3T发动机，可以输出350匹的马力和440牛米的扭矩，百公里加速仅为4.7秒。而想要掌握这辆暴躁的小钢炮必须先掌握熟练的手动挡技术，因为这款车并没有引进自动挡车型。

可惜的是，由于找不到合适的动力总成来实现排放法规和性能之间的平衡，福特刚刚宣布不会再推出下一代福克斯RS，这样一款充满激情的小钢炮成为了绝唱。

其实，随着电气化时代的到来，这些以性能为主导的小钢炮们都会面临和福克斯RS一样的排放难题。他们有的会转型成混动或纯电，而有的将会消失在历史长河。但唯一不变的是他们都曾带给车迷一份激情和感动，这在未来的纯电时代是很值得怀念的。写到这里，笔者想对这些小钢炮车主说“且开且珍惜”。