标致销量惨淡，雷诺退出中国市场：法系车式微，DS 9有无出头日？

最近几年，随着国人收入水平提高，合资车与进口车成为了更多国人在买车时候的优先选择。但与日系车、德系车高频的曝光率相比，这些年在路上却很难看到法系车的身影，不论是标致、雪铁龙还是雷诺，这些曾久负盛名的品牌都没能挽救法系车在中国市场的溃败。

也有舆论认为，在雷诺退出中国市场以后，拥有标致、雪铁龙两大品牌的PSA，或许也正在酝酿着逐步退出中国市场的计划了。但在最近，长安标致雪铁龙通过网络直播的形式正式发布了全新品牌旗舰轿车——DS 9，据悉，DS9预计今年下半年上市，在中国生产的车型也会销往全球其他国家。

在隔壁雷诺退出中国市场之后，长安标致发布的DS 9着实引起了不少猜测，更有人认为，这或许会是PSA在中国市场的背水一战，如果DS 9能在中国市场再创一如当年206与307的销量神话，或许PSA也不会再去考虑是否退出中国市场的问题。

但在笔者本人看来，笔者并不看好DS 9在中国的销量，只需看看法系品牌与中国市场长期以来在理念上的不对称，我们就不难看出其中的缘由。

原因一：法系品牌设计过于狂野 不符合国人用车实际

在不少人的印象中，法系品牌一向给人设计非常狂野的印象，比起日系和德系品牌更是如此，像标致206、标致3008这样的车型，外形过于狂野，并不符合当下国人主流的审美理念。即使是在造型上一向受国人诟病的丰田或是大众，在近几年推出的改款车型上，早已向消费者低头，设计上逐渐符合当下新兴消费主体的审美偏好。

但是，不论是标致、雪铁龙，还是雷诺，法系品牌的前脸和车身线条，都还是十多年前的那一套，对于喜新厌旧的新兴消费者来说，法系的狂野在中国似乎更像是“扮丑”。尤其是即将上市的DS 9，不论是车门底部的线条凸出，还是轮毂的不规则设计，要知道，大部分国人到今天都接受不了法国人主流的审美偏好，对于DS9是否能凭着外形在中国走俏，笔者只能划上一个大大的问号。

原因二：国内车市整体下行 BBA降维打击

因为法系车长期以来在颜值与价格上的优势，在过去，法系车就是不少公办教师的购车首选，当时大部分公办教师的收入水平都在3000-4000左右，即使夫妻双方都是教师，家庭年收入也不过7万到8万，但是大部分在偏远村镇教书的公办教师，急需一辆便宜又好看的车做自己的代步工具。而当时的法系车，在颜值上好过丰田大众，在价格上也远远低于奔驰宝马奥迪，就算是沃尔沃S60L，当时售价动辄二三十万，也只有收入更高的公务员群体才会考虑。所以在这个时候，标致与雪铁龙往往就是他们的首选。

但是近年来，随着车市整体下行，以及税制改革，越来越多的豪华品牌也开始了降价潮，早在去年年底，不少豪华品牌就开启了降价，更何况最近受疫情影响，更多的消费者囊中羞涩，车企也开始降价自救，奥迪A3甚至降价到了16万。BBA降维打击之下，谁会去考虑对于国人来说尚且陌生的DS 9呢？

雪铁龙能不能凭借DS 9挽回法系车的声誉，也许车型是次要的，如果标致雪铁龙仍然无法对中国市场有正确的认识，一味地用法国人那所谓的民族优越感来造车的话，步雷诺之后路，也不是不可能发生的事情。