十几万装百万的逼！这几款开出去都说你当老板

前段时间，大G的换代轰动了整个车坛，毕竟它上一代车型已经服役了三十九年，情怀的沉淀很多时候是金钱换不来的。但是，如果说时间可以沉淀出情怀，那中国有一款比大G更牛bi的车，没错，就是我们熟悉的BJ212。

作为一款上世纪六十年代的产物，BJ212在有情怀的人眼里就是最原始的驾驶机器，而在普通人眼里，它就是一堆工业垃圾。全系钢板弹簧非独立悬挂、分时四驱系统以及2.0L+6MT动力总成，最大马力仅有可怜的102匹，最大扭矩178Nm。

212的外形看起来是相当的硬朗，打开敞篷气场不输奔驰G，非常有老式经典车的味道，一看就气质非凡。但是，这款车要真的开起来，那感觉是比较要命，腰不好的人一定受不了，还有隔音和操控什么的，也没有什么可谈的，五十多年前的造车水平，轮子能滚方向能摆，有个车顶遮风挡雨，这就很不错了。

据说，212将会在今年进行换代，并且更名为008。

被誉为“小奔驰G”吉姆尼在今年7月份也会迎来全新的换代，这代车型从1998年上市面世至今，历经二十年的风霜岁月，为整个车系累计了非常良好的口碑，也养出了一群信仰粉丝。在这个越野圈子里面，吉姆尼的知名度不亚于帕杰罗和陆巡这些老前辈。

吉姆尼车身长度不到3米7，相当灵活小巧，很多车主都把它当作是一台小玩具。对于入门的越野玩家而言，吉姆尼是入坑成本最低的车型，无论是车价还是改装成本，它都要比别的越野车型低不少，最重要的是，它的可玩性非常高，底盘通过性相当强。

会长听很多人都吐槽过吉姆尼的动力太弱，配不上这一副好的底盘。让大家失望的是，全新换代的车型虽然会换装新的1.2L发动机，但动力水平基本没有太大的提升，毕竟它在日本本土是定位于一款K-Car。不过，值得开心是，全新吉姆尼的设计依然是保持很独特的硬朗风格，“小奔驰G”的气质没变，开出去回头率还是很高。

在外形的设计上，牧马人跟212走的是同样的风格，跟战争年代的军用车非常接近。不过牧马人确实是有着军车的血统，强悍的越野能力一直被传承下来。在当下的越野圈里面，能真正跟大G一拼的，也就只有牧马人了。

同样是全系搭载分时四驱系统，以及前后整体桥式悬挂，但牧马人强在配了前后两把差速锁，实际上在四驱模式下，就相当于有三把锁。很多人都容易把牧马人跟普拉多以及陆巡这些车的定位混淆，后两者其实更适合做长途穿越，走非铺装烂路那种，而牧马人则是用来跑没有路的地方，翻山越岭那才叫越野。

前不久，JEEP已经在海外发布了新一代牧马人，新车最大的改动是加入了来自阿尔法罗密欧的那台2.0T发动机，而且用全时四驱取代了现在的分时四驱。显然，说它不是妥协大家也不会信，但是，这并不会对它的越野通过性产生本质的影响，别忘了大G同样也是全时四驱，只要三把锁还在，那就证明它还没变味。