15万买奔驰、宝马、奥迪不是梦？但这几类人请自行绕过！

在多年前，我曾经非常抵触为了降低跨进豪华品牌门槛而推出的车型，时过境迁，面对现在豪华品牌的入门级丐版，我还能这么想吗？一起来看以下的几款豪华车型是否真的值得购买？

接下来我会拿出最具代表性的四款车型来进行分析，它们分别是奥迪A3 sportback 35 TFSI进取型、宝马1系 118i 时尚型、奔驰A 180、沃尔沃V40 T3 智尚版，全部都是各自车系的丐版车型。

四款车型全部采用的是小排量涡轮增压，除了宝马的1.5T发动机是三缸外，其余四款全部都是四缸车型；变速箱方面，1系和V40采用的是爱信的6AT，而A3和A级采用的是7速双离合，虽说都不是什么新技术，但是用在15万级以上的车型还属正常，对的起消费者。总的来说，在动力性能方面，这几款车型并没有什么优势，但也称不上劣势。

底盘的结构和调校其实一直都是豪华品牌的一大优势，即使对于其入门级的车型也是如此。这四款车型的悬架类型全部都是前麦弗逊后多连杆，是这个价位的标配。但是如果再加上豪华品牌工程师的调校，底盘悬挂的确就成为了这几款车型的优势了。

除了宝马1系缺少了膝部气囊，在其余例如主副驾驶气囊、前排的侧气囊以及前后排的头部气囊，四款车型都有配置；除此之外胎压监测、ESP、制动力分配、牵引力控制、刹车辅助的等安全装置都没有缺少，而目前仍作为进口身份引入国内的奔驰A级和沃尔沃V40除了这些基本的安全配置，还有更加先进的主动安全系统。

从安全配置来看，这四款车依然非常值得购买。

在驾驶辅助上，这四款车型看起来就原始多了。这个时代看起来最基本的全车雷达和倒车影像，四款车型全部没有配备，只是除了奔驰A级以外的其余三款车型可能觉得实在过意不去，便简单给出了倒车雷达；A级将倒车雷达换成了在车流量稀少时的高速公路利器，定速巡航。在其余的辅助配置上，也就上坡辅助可能在出地库的时候用得到，剩下的发动机启停是百分之七十的用户上车就关的，也没太大的卵用。不过A3和A级的自动驻车倒是我个人所喜爱的。

驾驶辅助配置四款车型集体滑坡，矮矬子里拔将军的话，奥迪A3倒可勉强撑撑场面。

在我们所熟知的舒适性配置中，像无钥匙进入、高级音响、真皮电动调节座椅、自动空调等悉数缺失，好在每一款车都保留了中控彩色大屏，让其看上去还存有一丝这个时代的味道。奥迪A3虽然缺少了USB插口，但是好在还有手机互联/映射功能，而沃尔沃显得更加科技，还拥有车联网。

来到舒适性配置这个层面，这四款车告诉了我们，没有最少，只有更少！

卤素、氙气、LED四款车型全覆盖，其中沃尔沃V40是LED大灯，灯厂奥迪虽然没给出LED,但好歹也是氙气大灯，而奔驰A级和宝马1系仅为卤素大灯，宝马1系同时还是唯一没有配备自动大灯的车型。

在玻璃车窗方面，四款车全部带有四块玻璃一键升降功能；虽然后视镜没有电动折叠，但保留了电动调节。同样是两款进口车型，A级和V40 还多有后视镜加热，有可能是生产工厂位于多雨的南方的因素，奥迪A3是唯一一个配置了感应雨刷的车型。

这么分析完，其实我现在倒是觉得15万级的豪华品牌入门级车型，未尝不是一个好的选择。虽然科技性和舒适性配置较低，但毕竟你所购买的车型是出自豪华品牌工程师之手，在动力以及机械部分即使不占优势，但也绝不可能成为它的劣势。所以我的建议，什么样的消费者适合购买这些车型呢？对生活品质要求高，生活比较小资，收入比较稳定的，同时想仅购买一台代步车的消费者可以考虑。至于那些在乎配置、动力性能以及综合性价比的朋友，请绕过这几台车！