复兴之路指日可待？红旗H5亮相云车展（下）

红旗H5基于马自达阿特兹平台打造而来，这也从侧面展现出红旗H5在操控方面的优势。红旗H5共计六款车型，价格从14.68万-19.08万，比起老款车型价格均有所下调。

一．外观设计

红旗H5的外观给车叔的第一个感觉就是霸气，而霸气则主要来自车头的设计。六边形大尺寸直瀑式进气格栅继承了红旗L5和H7的风格，但是有别于L5和H7给人端庄的严肃感，红旗H5将大灯与进气格栅相连，使整个车头看起来更动感和宽大。保险杠“凹”字造型很像龙的胡须，将车头分为了上下两部分，使进气格栅与大灯部分的视觉效果进一步放大，仿佛一只张嘴的龙，有种不怒自威的感觉。保险杠下方的雾灯造型则将L5上“玉如意”的设计语言融合了进来，展现了东方的含蓄之美。

红旗H5的侧面是车叔认为最美的地方，车头设计得很长，配合上Fastback溜背式的造型更显出红旗H5的修长。在车身尺寸方面红旗H5长宽高分别为：4945mm*1845mm*1470mm，轴距：2875mm，这个身材在同级别中属于高富帅类型了。不仅比同平台阿特兹要大，甚至比一向以大空间著称的凯美瑞更大，即使与同级别标杆的迈腾相比也要略大一些，细节方面红旗H5在车身线条的运用也是非常丰富。

从前大灯和后尾灯分别伸出的两条腰线体现出红旗H5的力量感，车门下方一条上提的线条与后保险杠的接缝形成了完美的衔接，使得红旗H5拥有了一个迷人的小“翘臀”。门框上沿的镀铬饰条运用的也恰到好处，与流线型的车顶形成了很好的过渡，三角窗的直角设计也给人一种书法家回笔的感觉，韧性十足。

整个车身侧面点睛之笔莫过于溜背式的造型了，优雅的弧线结合上尾部稍稍翘起的鸭舌小包边设计，让红旗H5的尾部看起来“韵味”十足，前低后高的设计给人一种时刻准备迸发的感觉，仿佛一只即将要出击的“猎豹”，时刻做好战斗的准备。

车尾的设计则将中国的对称之美发挥到了极致，一切都是以“收”为主，尾箱正当中贴有的“红旗”二字醒目的提醒着我们它的出身，也展现出红旗对这款H5的信心。细心的朋友应该能够发现，红旗H5尾门轮廓的造型与牌照框的造型完全一致，也从侧面展现红旗在细节方面的用心和极致的工匠精神。后保险杠下方再次出现了与车头相同的“玉如意”造型，首尾呼应展现了红旗对于东方艺术理解的完美诠释。

二．内饰设计

在内饰部分，红旗H5的设计同样出彩，红旗H5对内饰细节处理上显得很有“匠心”。H5内饰整体简洁大气，整个中控台被分成了上中下三部分，其中上部分被仪表盘和中控屏幕所占据，中控和仪表盘显示得很是清晰，使用高端手机常用的“大猩猩玻璃”能够有效地防止经常触摸所产成的划痕。

中部则是被包裹性和握感都很好的三幅式方向盘、空调出风口和一些功能按键所霸占，其中方向盘中央再次出现了“红旗”全新logo标识，让人很有归属感和自豪感。下部分则是科技感极高的空调控制面板，红旗H5采用的是电子液晶式控制方式，这个配置第一次出现是在路虎全新车型星脉身上，据说刚推出就立刻引起大家普遍关注和好评。

红旗H5上的这块触摸面板反应十分灵敏，在实际操作过程中误触或者失灵的现象很少发生，而在风量大小和空调开关上，红旗H5还是给大家装配了一个实体按键，以方便大家在开车过程中可以实现盲操，虽然车叔认为大可不必这么设计，也可能是红旗H5为了照顾一些有强迫症的消费者而采用的折中处理方法。

在配置方面，红旗H5标配电动天窗、8扬声器音响系统、自动分区空调、PM2.5过滤系统、7英寸液晶仪表盘、10英寸中控台屏幕、4安全气囊、胎压监测等。此外红旗H5搭载BOSCH 9.3代ESP系统。LED大灯、LED日间行车灯、全车一键式升降车窗感应雨刷、自动空调和后排出风口功能，这在同级别车型里还是不多见的，足以看出此次红旗的诚意。

三．动力系统和悬挂

红旗H5全系搭载自主研发的1.8T涡轮增压发动机，最大功率132kW，最大扭矩250Nm，虽然在功率方面不如很多合资品牌发动机，不过好在其品质和稳定性极高，至少没有出现过烧机油的情况。与发动机匹配的是一台来自爱信的6速自动变速箱，这款变速箱的特点就是换挡平顺故障率极低，很明显能够看出红旗决不能容忍H5有半点闪失。

红旗H5底盘方面是它另一个强项，众所周知H5采用的是马自达阿特兹的平台，提到阿特兹大家一定不会陌生，著有“弯道之王”美誉足以体现其在底盘方面的强大优势。红旗H5的悬挂采用前麦弗逊后多连杆的组合，进一步提升了车辆稳定性和操控性，使其成为自主品牌里底盘成本最高操控最好的代表，在与同级别合资车型相比也不落下风，算得上是一款满怀诚意之作。