复兴之路指日可待？红旗H5亮相云车展（上）
关注我们一起涨汽车知识哦！每个国家都有自己的国车，它不仅是一个国家工业实力的代表，更是一个国家的名片，但凡我们耳熟能详的车型，比如美国的林肯、凯迪拉克，德国的奔驰，英国的宾利、劳斯莱斯，甚至是韩国的劳恩斯都是各自国家最高级别的专属座驾，其实在中国也有一个品牌，它集万千宠爱于一身，是新中国成立以来最高端的和最富有民族情怀的汽车，它有着一个非常神圣的名字，它就是红旗。这次红旗带着H5车型亮相2020春季云车展，我们将分两期内容为大家带来红旗的前世今生和H5车型的解析，今天我们先来了解回顾一下红旗的辉煌历史和复兴之路。
一说到红旗汽车，老一辈们估计都会热泪盈眶，作为民族车企的老大哥，该车承载了好几代人的记忆和感情，在国人心目中有着非常神圣的地位，并不是说红旗车技术品质高度，而是红旗车代表着无价的民族情怀，红旗一直都是主打高端豪华市场，也被人认为是中国的劳斯莱斯。
经典车型合集红旗在车叔的记忆里有两款车是印象最深的，第一辆就是红旗明仕，它是一款基于奥迪100车型衍生而来，而奥迪100的换代车型就是现在的奥迪A6，可以想象当时的红旗明仕整车水准有多高。
红旗明仕&世纪星
第二款就是红旗世纪星，红旗世纪星是一汽红旗旗下的一款经典轿车，该车的目标市场是国内中高档商务轿车市场。作为当时为数不多的主打行政级B级车市场的产品，红旗世纪星当时可是公务指定用车。但是随着合资品牌的强势崛起，尤其是全新奥迪A6实现了国产，成为公务首选用车，至此红旗的风光日子一时间走到了尽头。
中国已经连续9年成为世界产销量第一的汽车大国，是任何一个汽车品牌都不能无视和抗拒的一块蛋糕，没有哪个企业敢不重视中国汽车市场，很显然中国已成为很多品牌的战略核心高地，只要能进来哪个不是赚得盆满钵满，合资品牌如此，就连很多的自主品牌也强势崛起，取得了非常不错的成绩，并且对合资品牌也造成了不小的冲击，一时间中国制造火遍全球，让全世界都看到了中国实力。
当大家都在为自主品牌取得的成绩而骄傲时，最难受的莫过于红旗了，作为共和国的长子，一直沉寂下去不是办法，终于，在2013年红旗推出了自己的扛鼎之作红旗L5并在法国总统奥朗德上任后首次来华访问之时成为座驾，这也是中国一汽集团全新打造的红旗L5的"首场秀"。
而让我们重新对于红旗抱有期待和认可的莫过于 2015年9月3日，红旗L5作为检阅车，而这仅仅是红旗实现复兴的第一步。
在重新得到全国人民的关注和认可后，红旗顺势推出了全新车型H7来重新打入已经被合资品牌垄断的豪华行政B级车市场，也向人们展示了红旗强势崛起的信心，然而回到消费市场，并不是每个消费者都需要这种中大型轿车。
在成功占领B级车市场份额之后，红旗再一次丰富了自己的产品线，推出了更为“亲民”的车型，它就是我们下一期要讲述的主角——红旗H5。
至今，红旗已拥有丰富的车型阵容，除了高高在上的L5车型外，轿车和SUV也一应俱全，据统计红旗品牌2019全年总销量为100166台，与2018年的3.3万台相比，实现了203%的同比增长。此外，红旗品牌还在2019年8-12月连续5个月实现销量破万，再次向大家证明了自己的实力，此外备受期待的H9车型也很快会和大家见面，复兴之路指日可待。
车叔总结
在车叔心里，红旗一直都是最有可能冲击高端市场的汽车品牌，首先它不差技术和实力，L5车型就是很好的代表；其次它不差情怀，曾几何时能够开上红旗是多少人的梦想；最后它不差口碑，在中国消费者眼里红旗就是中国自主品牌的代表。目前红旗已经变得更加的亲民，推出了一列主打年轻用户的高品质车型，我们有理由相信红旗一定会冲出中国，走向世界。