内外兼修 优雅与野性并存 试驾发现运动版

记者丨MKP

责编丨听雪煮火锅

优雅与野性，这两个词能够很好的诠释路虎品牌，卫士家族代表着力量和勇敢，揽胜家族象征着优雅和高贵，而最年轻的发现家族则是位于二者之间，可以从容、惬意的享受都市生活，也可以陪伴你探寻曾向往的远方。

前段时间去试驾了发现家族最新的产品——发现运动版，听名字似乎有些陌生，其实它就是原先发现神行的中期改款车型。虽说是中期改款，但是从内到外的改变是很大的，开起来也与之前的发现神行完全不同，可以说不亚于一次换代。

 

发现运动版是基于PTA横置发动机平台所打造，全新的车身结构应用大量高强度钢，融合铝、镁合金、复合材料等多种材质，副车架也采用全新材质打造，从而减少车身重量，同时保证车身刚性与前代车型相比有大幅提升。

 

动力系统也做了全面的升级，2.0T可提供249匹马力的最大输出功率以及365Nm的峰值扭矩，此外还加入了48V轻混系统，与之匹配的是重新升级的9速自动变速箱。数据上看，发现运动版的动力水平已经达到了X3 30i以及Q5 45TFSI的水准。但是，实际体验下来，发现运动版并不是一款趋向爆发、运动的车型，反而顺滑是它最显著的特征。

日常驾驶，变速箱把动力梳理的非常平稳，升档很积极，始终保持在一个很低的转速区而且油门调校也是偏沉稳的，一定要踩得够深才能给你想要的动力。除了变速箱之外，48V轻混系统也为平顺性做出了很大的贡献。起步时，整台车显得很轻快，升档降挡也几乎感觉不到冲击。此外，在车速低于17km/h时，车辆会关闭发动机滑行，其一可以节省燃油，其二也会提升车辆的整体平顺性。

 

如果非要催逼发现运动版的动力，它也不会给予你想要的狂躁属性。这套动力总成的爆发点在2500-3000rpm区间，主观感受比X3 30i和Q5 45TFSI要温柔的多，大概是8秒破百的水准。

 

底盘调校也符合动力总成的调性，偏向于舒适。大小震动都隔绝的非常妥当，加上不错的隔音水准，发现运动版能给予驾驶者一个安逸、静谧的空间。总体来说，发现运动版并不是一台让人找乐子的车，平平稳稳的开才是最正确的方法。

既然是发现家族的产品，越野性能是必须要说的，此次试驾的场地正是位于湖州的路虎越野基地。这块场地模拟了诸多复杂路况，比如陡坡、涉水、侧坡、交叉轴等等，难度属于中等偏上，不过发现运动版可以非常从容的应对一切挑战。

 

发现运动版搭载了第二代智能全地形反馈适应系统，其拥有草地/砂砾/雪地模式、泥沼/车辙以及沙地，共7种地形和驾驶模式。不同模式下，系统会控制动力输出、油门响应以及牵引力控制，从而将动力分配到有附着力的轮胎上。

再有就是全地形进程控制系统（ATPC），简单来讲这套系统就是低速的定速巡航系统。在发现运动版上速度范围是1.8-30km/h之间，对于驾驶者来说只需要设定好一个速度，然后就可以把所有专注力放在周围了路况上，只需找一条最优的行驶路线。

实际体验也是非常棒的，对于我这种越野门外汉来讲，越野实在是太轻松了。要双手握紧方向盘，选择一条正确的路线便可，感觉无比的轻松，其它一切繁杂的事务全权交个车辆去处理。

 

从前的越野车大多是分时四驱，先要搞清楚四驱和两驱切换，还要选择是低速四驱还是高速四驱，最后还要根据周围的状况手动锁止差速器，可谓麻烦重重。而在这台发现运动版上一切都简单了，聪明的四驱，就像一位经验老练的教官，他帮你把控着一系列复杂的系统。比如主动式差速锁、智能双速分动箱、扭矩矢量分配系统、陡坡缓降以及低附着力起步等诸多系统。驾驶者只要按下一个按钮，车便会安全的从A点到达B点。

不过本次越野都是在场地内进行的，如果要长途穿越，去到人迹罕至的地区，发现运动版的四驱系统还是有些稚嫩。但倘若只是自驾游，或者在越野场地中体验一下越野的乐趣，这台车完全可以胜任。

 

最后聊聊设计和配置方面，路虎的设计一直都很卓越，其中星脉和极光是我认为最优雅的SUV，没有之一。发现运动虽说没那么突出，但在同级车型中也算非常漂亮的车型，延续了很多路虎家族式设计语言，城堡式车身、悬浮式车顶、蚌壳式引擎盖等。和德国豪华品牌相比路虎显得更加显得生动迷人，也许这就是英国车的气质使然。

 

车内相比改款之前有了翻天覆地的改变。整体的设计依然是延续着星脉的风格，三块大屏既有科技感，同时也让中控区域显得非常整洁。挡杆由原先的旋钮式，换成了普通的电子挡把，就使用体验来说，是比旋钮挡杆更加舒服的。方向盘上的控制按钮包含触控和物理按钮两种方式，根据屏幕内容的变换，相应的功能也会变化。

配置上我觉得最好用的就是L2级别智能驾驶辅助系统，该系统囊括了ACC自适应巡航、高速智能紧急制动系统等驾驶辅助技术，它让车辆变得更加智能，可在日常驾驶中为驾驶者提供必要干预和辅助，以创造更加安全、轻松的出行环境。在这试驾中也短暂的体验过，系统的识别率，以及相应速度都很快，假如长途驾驶，它确实可以缓解驾驶的疲劳。

 

最后说说7座的事，这也是官方赋予发现运动版的一大卖点。至于说好不好，我觉得要从不同的角度去看，假如是为了应急，那么7座肯定是优于5座的，毕竟那给你更多的选择和可能性。但假如满载出行是日常用车需求的话，那还是放弃吧，发现运动版不适合长时间乘坐。换句话说，这种需求其实不应该考虑SUV，MPV才是正确的选择。

 

发现运动版不仅拥有漂亮样貌，同时顺滑的动力总成，聪明的四驱系统以及富有科技性的配置，让这款车的产品力有了极大的提升，可以说是款内外兼修的好车。