你发新车我发难，特斯拉是打算砸小鹏的场子吗？
一年前，特斯拉正式起诉曹光植窃取特斯拉自动驾驶系统源代码，然而经过多方调查取证，并没有证据表证明曹光植博士窃取了特斯拉的敏感信息，并将这些信息带到新入职的供职企业——也就是小鹏汽车。
在这件案子上，小鹏汽车不仅向提供大量协助，也主动提供了曹光植工作电脑的电子备份，甚至允许特斯拉在法院保护令下，接触截至2019年3 月21日（即曹光植被特斯拉起诉之日）公司的源代码存储库以进行取证。
很可惜，这样的做法并没有帮助特斯拉解开他们的疑虑和心结，反而在一年后，在热衷于推特治邦的美国土生土长的特斯拉汽车CEO埃隆·马斯克时常在推特上将矛头指向小鹏汽车，并在今年年初单方面向法庭提交申请，希望小鹏汽车对其商业调查予以配合，其调查配合要求多达30余项，这其中甚至包括了XMotors高度敏感的源代码和小鹏汽车企业高层的个人隐私。
需要指出的一点是，小鹏汽车并非该案的当事人，早在 2019 年 3 月 21 日获悉特斯拉起诉曹光植先生之后，小鹏汽车立即主动向特斯拉提供了曹光植先生工作电脑的电子备份，同时聘请了专业第三方，将所有涉案信息进行证据保全，也让律师对与曹先生有工作关系的所有员工进行尽职调查访问。第三方调查结果显示无任何特斯拉源代码、商业机密或受保护信息被应用在小鹏汽车研发工作中。
这意味着特斯拉这样的要求，完全是蛮横无理的霸王条款。
小鹏汽车今天早些时候发表了声明，在声明里小鹏汽车表示：
“特斯拉所极力表现出来的一切尝试，都显示出对一个年轻竞争对手明显的霸凌行为，而不是就事论事地试图解决针对曹光植的法律案件，令人遗憾。”
其实也不难联想，下周小鹏P7即将正式上市，而国产特斯拉由于减配问题在国内舆论角度尚未站稳脚跟，在这个节骨眼上，特斯拉发难的原因或许不在于0证据的曹光植博士“窃取案”，而是希望给小鹏汽车上上课，加加压。
关于我个人的看法是这样，国际上有一项重要原则是“无罪推定原则”，意味着想判罚有罪需要证据证明他的罪刑，而不是让被告人找证据证明自己清白。特斯拉在这一步上面，不光逆着这条原则来不断施压，甚至将矛盾主体从当事人转向了小鹏汽车，实在是有一些荒唐。
不过现如今中国的新能源汽车行业，早就不是任人鱼肉的模样了，仅凭一方主观认为的想法，想达到非法欺压的效果，全部的正义之士都会站出来说“不”的。
关于特斯拉和小鹏汽车的报道，我们仍然会持续跟进。
速评：
特斯拉与小鹏汽车员工的这场官司已经很久了，但在今天又莫名其妙的被炒了起来，特斯拉进一步向美国法庭提出了要求小鹏汽车交出所有自动驾驶源代码的诉求，而相应的，小鹏汽车也在今天再次发出了“严正声明”，声明原文上文已经附上。
对这个“官司”，说实话我无法去评判究竟谁“有罪”，我们不是法制媒体，对这种经济类以及知识产权的纠纷无法去说谁对谁错。更严肃一点说，在法律纠纷的前提下，为保证司法公正，作为媒体更应该慎重，也不应该下结论。
但是，我们抛开法律层面去说说这件事的话，我觉得特斯拉在今天整这一出，着实有些不厚道。
因为小鹏P7在下周一就将上市，这对小鹏汽车是个大事，更是个喜事。这两天，小鹏汽车众多的竞争对手都纷纷发出海报来为小鹏汽车第二款量产新车道贺，这种其乐融融的现象在一定程度上体现出了大家都认可的“和气生财”的生意之道。毕竟大家好才是真的好，共同打造更好的电动车市场应该是这些电动车企业最大的目标。可是，在小鹏汽车大喜的日子，作为电动车领域的“大佬”却主动为小鹏汽车来添堵，这我不能不说特斯拉实在是有失气度和“江湖”身份吧。
我们中国人都讲究大喜的日子不添堵的原则，否则即使有理也会被嗤之以鼻。举个不太恰当的例子，这边正在操办孩子的满月酒，那边却说孩子和隔离老王有关系，不管你说得有没有人信，反正挨顿揍是起码的，因为这是人品的问题，挨揍都是轻的。
特斯拉作为电动车领域的翘楚，也是第一个在中国独资建厂的外资车企，我觉得更应该做的是和中国众多的电动车品牌相处好关系，毕竟中国拥有着全世界最多的电动车企业，谁知道未来中国电动车市场究竟谁说了算，毕竟在电动车技术领域，中外之间的差距没有那么大，中国的IT界的实力也是有目共睹的。给自己多留点后路对谁都是有好处的。
最后引用电影中的一句话：出来混，迟早要还的。
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