新车4个月就“大修”？别克昂科旗深陷质量风波
别克汽车最近几年给消费者的最大印象或许就是降价了，不管是君威，君越，还是英朗，都有巨大的优惠。按理说有这么大的优惠，应该能获得不错的销量吧？但事实上别克并没有换来很大的销量，原因就是不少消费者在使用的时候，还是会觉得别克汽车的质量不是那么稳定。比如别克英朗就一直深陷发动机抖动的泥潭中。
昂科旗作为别克目前的家族旗舰SUV，可谓是来头不小。它采用了与凯迪拉克XT6相同的平台，相同的发动机和变速箱，可以说起点很高。而29.99万元的起步价格相比大众途昂，这些同级别的中大型SUV来说，也是有竞争优势的。但是别克还是犯了老毛病，在产品质量上出现了一些问题。
最近就有一位车主投诉，说自己2019年购买了别克昂科旗，这才4个月，行驶了5000公里，就开始各种维修。汽车已经是大卸八块而了。
车主提车昂科旗之后，都出现了哪些问题？
这位车主宣称，自己是2019年12月28提的车，因为新冠肺炎疫情，使用时间比较少。而真正的用车时间到现在不到二个月，目前行驶5千公里。
自从提车开始就出现各种问题。到目前为止：
1. 更换前减震器左右防尘套。
2. 更换左前减震器一根。
3. 更换仪表总成一个（仪表黑屏），但换后仪表台异响。
4. 油箱油量不准，加油加不满，最后15升油得放加油口加不然总跳枪，经过4S店检查，现在又要换油箱油位传感器一个，加油口管道一根。而为换这两个配件，得拆排气管、差速器、传动轴。
5. 天窗异响，刹车异响，刹车踏板异响等。这些虽然不是主要部件问题，还可以忍。但其他问题太多了，毫不省心三天两头去4S店。
图注：4S店对昂科旗的诊断结果
我们知道，一款新车即使是使用了成熟的平台和动力总成，也难免会出问题。这是因为汽车的生产需要上下游产业链来配合。别克上下游拥有数十家零部件供应商给别克提供零部件。而厂商只会对其进行产品抽检。因此难免会有个别零部件不过关。
此外，由于是一款全新的车型，在汽车生产和装配方面或许会有不成熟的地方，这些都会为新车留下安全隐患。
图注：昂科旗的减震器
这位车主的减震器故障，明显是由于零部件质量不合格导致的。而零部件质量不过关，或许就是因为别克对品质把控不严格，或者是别克压榨供应商利润，供应商提供了不合格的零部件。再或者是零部件供应商之前没有生产过类似的零部件，对工艺还比较生疏。
图注：即将要更换的新减震器
而如果是零部件的质量不过关的话，估计即使更换了全新的零部件，也很难根治，依然会存在安全隐患。
图注：仪表盘总成
图注：4S店诊断，油表不准，要更换油箱油位传感器一个，加油口管道一根。
对于油表不准的问题，很可能是传感器出现问题。而如果要更换传感器加油口管道，需要拆排气管、差速器、传动轴。这就是一项很大的工程量了。就跟大修没有什么区别。要知道这才是只使用了4个月的新车。而且按照汽车三包法，如果不是发动机，变速箱等关键零部件，不是维修时间超过1个月，厂商也是不给退换的。所以对于这位车主的遭遇，我们也只能是表示同情。