在舒适这块儿，启辰星拿捏得死死的

大树底下好乘凉，东风启辰背靠雷诺-日产-三菱联盟，不断消化吸收背后大佬的技术、标准，不断自我革新，打造出了VSA-L中大型平台和平台之上的全新车型——启辰星。

4月23日，启辰星正式上市，新车共分为五款车型，官方指导价10.96—14.96万元。

 

外观

启辰星采用V-Galaxy星空前脸造型、双子星LED大灯、19英寸双色大轮毂、以及全新星级车标等，相比启辰之前朴实无华且枯燥的作品，启辰星让人眼前一亮。

 

内饰

启辰星主打科技配置和感官刺激——360度智能环抱式座舱、全面屏智能触控、智能触控真皮方向盘、钻石绗缝真皮包裹、天幕式全景天窗……

单就内饰而言，院长打一个不太恰当的比方，把同价位的合资SUV跟启辰星放在一块儿，那就是老破小跟精装花园洋房的较量。

 

动力

启辰星搭载全新1.5T涡轮增压发动机，最大功率140kW，与发动机匹配的是6速手动或7速双离合变速箱  ，中高配版本引入了集加速助推、能量回收、滑行停机、怠速再启动等于一身的48V轻混系统，动力更强、油耗更低，工信部给出的百公里油耗仅为6.1L。

 

安全

启辰星按照超五星双重安全标准开发，采用中高级车标准打造的Zone Body区域组合车身，乘客舱高强钢占比94%，乘客舱关键零部件全部使用1.2GPa以上钢材，占乘客舱骨骼件 37%，为行业领先水平，而独特的多通道区域车身撞击缓冲结构设计，高效吸收冲撞力，有效减少车体变形，大尺寸六安全气囊等安全防护配置，给消费者全方位的驾乘安全保护。至于碰撞安全到底怎么样，不如约个时间，咱们中保养碰一碰。

在智能辅助驾驶方面，启辰星实现了全新突破，智能辅助驾驶系统（包括ACC自适应巡航、主动刹车等）、3D AVM全景监控影像系统、DVR智能行车记录仪等配置，可提供智能化的行车助力。标配的BOSCH ESP 9.3系统，包括13项全面主动安全辅助配置，为大家保驾护航。

如果用一个词来形容启辰星，那就是“舒适”。说实话，在营造舒适驾乘感受这块儿，启辰星拿捏得死死的。

首先，空间够宽敞。2756mm的轴距、1905mm的车宽，以及领先同级的肩部、肘部及后排空间，不为别的，就为自由伸展多人运动创造先决条件。

其次，底盘调校那得奔着舒适来。东风启辰从中国用户核心需求出发，针对中国复杂路况进行专业舒适化调校，满足舒心乘坐、安心操控的核心需求。比如，在城市道路，启辰星的方向盘操舵轻便顺畅，悬架滤震充分，车辆行驶质感好；在高速道路，启辰星的操舵稳重、转向响应及时，指向精准，侧倾小，抓地力好，变道安心感强；而在颠簸路面时，启辰星的车辆通过性平稳，左右晃动小，大小颠簸冲击化解柔和，前后排乘坐更舒适。

再次，与舒适关系最密切的当属座椅。启辰星整车配备零重力座椅，模拟太空状态，有效降低疲劳；女王副驾座椅具备按摩功能、两向腿托、四向腰托，支持座椅后滑、语音控制等多项功能，让副驾乘客全身各个部位都能得到更好的支撑。后座全平地台充分考虑中国消费者后排经常乘坐三人的使用场景和驾乘需求，让全车的乘客都能享受到同样的便利性和舒适性。

最后，智能互联这个细节不容忽视。启辰星搭载启辰智联系统4.0，该系统拥有15.6英寸智能中控大屏、AR实景智能导航、W-HUD智能领航抬头显示系统等丰富配置。其中，同级独有、业内首发的全车四音区语音交互，具备带有粤语识别的高识别度控制，可以通过语音交互控制车窗、空调、后备箱等多项设备，并具备个性化唤醒定制和语音助手AI交流等信息互动功能，实现“能动口绝不动手”。

讲真，在自主品牌紧凑型SUV这个竞争激烈的段位里，启辰星应该算作下半场入场的选手，来得晚让它不得不面对更大的压力和困境。不过，启辰星明白“我们遇到什么困难也不要怕，微笑着面对它”，在一大波Plus、Pro、MAX的夹击之下，启辰星似乎找到了自己更擅长的突破点，没错，如果大家对SUV的舒适性格外看重，平时喜欢跟家人朋友自驾郊游，那启辰星倒是值得一试。

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