探寻荒漠湿地，BJ40 PLUS是最舒适的硬派越野车丨新疆试驾

进入荒漠无人区之前，我们对BJ40 PLUS可以说完全没有信心，穿越的路线只有前车留下的车辙，路面上布满了碎石及细沙，路况十分恶劣。1.5pa-0.7pa的数值是车辆在沙漠环境中行驶最合理的胎压范围，这样可以增加沙漠行驶的抓地力，但我们的试驾车在没有任何准备的情况下就冲上了沙坡。

从没信心到信心十足，这就是我们在冲过一个又一个沙坡之后对BJ40 PLUS的看法。沙漠行车时转向、加速以及刹车的反馈较慢，但好在BJ40 PLUS的动力非常充沛，2.3T涡轮增压发动机，最大功率184kW，最大扭矩350N·m，搭配上博格华纳的电控分动器，在速度低于20km/h时就可挂上低速四驱档。

沙丘的形状不一，侧倾角度也非常大，BJ40 PLUS的表现更是让我们大吃一惊。它使用了美国Cooper专业全路况轮胎，这使得它在冲坡时的抓地力更好，同时操稳性能也提升明显。同时发挥作用的还有BJ40 PLUS的双横臂螺旋弹簧独立前悬架，在多项综合提升后，车辆侧倾衰减-33%，兼顾了舒适性与越野性能，在后期的改装中可玩性也更丰富。

随着穿越的深入，路型也越发复杂，有高沙有急弯，充满了不确定因素。BJ40 PLUS凭借着出色的操控性以及同级最高220mm的离地间隙，接近角37°、离去角31°、纵向通过角23°，所以通过起来也毫不吃力。

BJ40 PLUS源自越野世家，拥有纯正的越野血统，60年的发展底蕴繁荣了中国的越野文化，所以非承载式车身当然也必不可少，高强度的梯形大梁不仅坚固可靠，吸震效果也非常好，在恶劣路况下仍有着不错的行驶质感与十足的信心。

感受过难度极高的无尽沙海后，我们驾驶着它往酒店的方向行进。独乐乐不如众乐乐，舒适是BJ40 PLUS的另一个标签，它的确是“最舒适的越野车”。外显威武气势内却有着柔情，在铺装路面上，BJ40 PLUS优秀的隔音是最大的亮点，我们在车内几乎听不到任何噪音，这得益于其底盘大面积应用了德奔技术的LASD液态可喷涂型阻尼隔音材料，使得整车隔音面积增大50%。

BJ40 PLUS把越野这个男人的游戏转变成为一家人的探享之旅，车身尺寸全面加大，车内空间更为充足，完全可以满足一家人的出行。其使用了全新的底盘结构，转向系统也由循环球式升级为齿轮齿条式，转弯直径降低一米，转向更为轻便，精准度也大大提升，更适合城市路况和高速行驶。

回程的道路两边都是荒漠，平直的路线也给旅程带来一些乏味，我们也借机使用了一下BJ40 PLUS上的娱乐配置。不得不说，作为一款越野车，BJ40 PLUS的舒适性配置相当丰富。坐进车内，首先映入眼帘的就是智能三联屏，由12.3寸全液晶仪表、流媒体后视镜以及10寸中控屏组成。

全液晶仪表支持主题选择，可以在不同环境下切换不同风格的主题。10寸的1280*480高分辨率中控屏显示效果细腻，操作起来非常流畅，反应也十分灵敏。流媒体后视镜更是一个实用配置，可以更好地观察车辆后方情况，减少了视野盲区。

越野云图OCA智能系统集成了车载WIFI、在线娱乐、智能语音、云服务、主动安全等一系列功能，带来更强科技感的同时也提升了安全便捷性，这一系列配置更是体现出它偏向城市舒适性驾乘体验的全新定位。

BJ40 PLUS的内饰运用大线条进行横向与纵向拉伸，使用了大面积的软质材料，配合缝线点缀，不管是视感还是触感都有着很大的提升。座椅采用了高品质环保超纤材料，表面经过特殊涂层工艺处理，进一步提高了舒适性。它还拥有14向主驾座椅调节、7档后排靠背调节、3档座椅加热以及对开式前排扶手箱等一系列城市SUV的舒适性配置。

虽然不是第一次看到BJ40 PLUS，但它的外观确实很气派。这款车将硬派与时尚进行了高度融合。“天幕星云”灯组有200颗LED点光源，搭配方中带柔环状发光带构成多维度光圈照明系统。

这套照明系统寿命长达十年、耗能仅有1/20，并且照度可以达到200m以上，前雾灯还带有弯路辅助照明功能，不但辨识度极高，也大大增强了越野安全性。