奥迪CEO施泰德被捕，大众“排放门”再被推到风口浪尖

对于被捕原因，慕尼黑检方表示：相关调查人发现他试图隐瞒与柴油排放调查有关的证据，同时也防止他妨碍柴油尾气排放的调查。

施泰德被捕的消息让“大众排放门”事件沉寂了三年后再次被推到风口浪尖。

2015年9月，大众承认使用非法软件在美国对柴油发动机的尾气排放测试中作弊，有60万辆带有该装置的车辆销往了美国，而这些车辆的尾气排放量比美国法规所限制的标准高出近40倍。2017年3月，大众接受了美国司法部门开具的43亿美元罚单，彼时，大众集团已为“排放门”总共填补了大约300亿美元。据悉，大众“排放门”涉及的车辆多达1100万辆，且分布很多国家，而自该事件爆发以来，越来越多的国家加入到对大众的调查中，由此可见，这件事情的严重性非比寻常。

由于事件严重性，大众集团高层基本都免不了调查或处罚。目前，大众集团前工程师James Liang被美国法院判处监禁40个月，并处罚金20万美元。大众集团前高管、大众驻美环境与工程经理Oliver Schmidt被判处七年徒刑，并处罚金40万美元。2018年5月，大众集团前CEO文德恩受到了美国底特律联邦法庭的指控，控诉罪名是在大众集团柴油车排放测试作弊一事中，他有误导监管机构的嫌疑。

而施泰德被逮捕，则已经说明了检方已经掌握了相关证据，检方早已从侧面对他进行了监控。

施泰德在2017年5月获得了奥迪管理董事会主席新的五年任期，当时奥迪正处在“排放门”纷扰时期，但这并没有影响施泰德继续任职，并且他因“保障德国工人长期就业、确保有效利用工厂产能、系统性革新技术”等方面的成绩被纳入大众集团新任CEO迪斯上任后组建的新管理团队，负责大众集团销售以及新设立的豪华品牌部门，但在这段期间，外界对于他涉及排放门的质疑一直未间断。

2017年2月，奥迪前发动机研发负责人乌尔里希·韦斯（Ulrich Weiss）曾在法庭上公开指证，施泰德早在2012年就已经知道大众汽车在柴油车型中安装作弊软件的事实，但施泰德坚称其本人是在2015年9月才知晓的。

对于施泰德的逮捕，对施泰德以及大众而言都是非常突然的。一周前，德国检方正式搜查了施泰德的住宅，这使得施泰德在大众集团去留的问题被紧急提上日程，大众集团监事会原本决定在周一召开紧急会议讨论施泰德去向，以及如何处理尾气丑闻的影响，但召开会议之前德国检方的突然行动打乱了大众的部署，使得这次会议紧急挑选了施泰德的接班人——奥迪全球销售董事Bram Schot。

对于对施泰德的突然逮捕，一方面，德国检方声明表示，是因为施泰德有消灭和隐藏证据的迹象风险，施泰德被突然逮捕是因为他“打算联系其他涉案人员”，慕尼黑检方认为这存在“串供”风险。很明显，上周搜查施泰德住址的行动触动了施泰德，使其做出了相应的动作，让德国检方感到事态严重。 另一方面，德国检方已经在今年相继搜查了奥迪和保时捷总部，而施泰德工作经历恰恰大部分在这两个品牌。 

虽然目前检方掌握何种证据还尚不明确，但可以确定的是，这次逮捕之后，施泰德的职业生涯已经断送。