丰田Supra还没来？400匹转子大法，颜值爆表的马自达RX-9却要来了！
日系性能车的春天要来了吗？看看，丰田新一代Supra即刻杀到，马自达的经典跑车RX也要复活了...
2020年马自达就将会迎来自己的100岁生日，在如此值得纪念的年份里，还有什么比复活转子发动机、推出一款全新运动车更好、更提气的庆贺方式吗？必须没有！
实际上，马自达要推出RX后继车型的消息已经是在坊间流传多时了，加上2015年他们还在东京车展上发布了RX-VISION概念车（讲真，一看这名字不就是来预览新一代RX的么？），量产车在马自达品牌搭载转子发动机50周年的2017年发布似乎是顺理成章的事情，但结果只是我们一厢情愿罢了。看起来，马自达有意要把这台重磅新车留到更加重要的时刻，也就是2020年的品牌成立100周年。
不过好菜从来不怕上得晚，酝酿多日的RX-9绝对很有料，看点绝不仅仅只有转子发动机一个，新的定位、设计都更有趣。首先在定位上，RX-9将完全和RX-8另类的设定撇清关系，重新追随RX-7的足迹成为一台纯粹的后驱运动跑车。
所以，头等大事自然就是重新设定车身了。RX-8古怪的2+2座对开门设计不会再有，RX-9的尺寸会大幅缩小，车身更紧凑、更低矮，成为一台正经的双座跑车。
所以，RX-9和RX-8唯一的联系可能就只有转子发动机了。大家都不再玩的东西，马自达要捡起来复活它，先不说做得好不好，光是这份儿勇气就值得我们点赞啊。
不过，毕竟时代不同了，跟上一代RX-8搭载的自吸的转子发动机不同，在这个马力竞赛的时代背景下，基于创驰蓝天技术打造的新一代转子发动机也不得不顺应潮流增加涡轮增压技术。而有了涡轮增压的加持，原本动力输出就比一般直列发动机更加强悍的转子发动机绝对是如虎添翼啊，可以想象动力数值一定会十分漂亮。
要知道，上一代RX-8的1.3升自吸转子发动机的最高马力版本都已经达到了228马力，升功率高达175马力。知道转子的牛B之处了吧？这产出可是什么普通4缸、还是几缸自吸发动机统统不能望其项背的。
疑似装上新转子发动机的底盘测试车
坊间有消息称新涡轮转子发动机有可能输出达到400马力级别。关键是RX-9车重还轻啊，一来RX-9尺寸紧凑、车身足够轻，二来转子发动机本身也轻啊，所以这400马力绝对是能够用到刀刃上的，效率值应该会超高。另外，马自达又准备了什么黑科技来对付转子发动机高油耗、高排放的先天缺陷同样值得关注。
至于RX-9的造型设计，我觉得基本上可以参考RX-VISION概念车了。是啊，量产车一定会弱化一些，但也不会差得太多。或者看看这张白色车的量产车效果图，感觉一下，酷毙了，有木有？
长车头和短车尾的经典运动型车造型一下就让人联想到了经典的RX-7。侧面的设计也是一大看点，极为饱满和光滑，几乎是看不到任何的线条，完全是以凹凸的曲面来表现光影的交错，十分巧妙。车头则是表明品牌的地方，家族化的隔栅搭配更极为窄小的头灯，冲击力十足。而概念车的内饰设计也非常的简单、运动，跟车子的定位一致。
综上，全新RX-9一定会是很有料的，尤其涡轮转子发动机会被马自达玩出什么花样来，全行业都在等着看热闹。而有了转子发动机的加持以及双座跑车的设定，我丝毫不怀疑RX-9会是一台追求轻、灵和快，追求纯粹驾驶乐趣的后驱跑车，一台将“人马合一”做到最好诠释的马自达。
其实要我说，看看概念车还有马自达最近的设计吧，最可能的情况是：RX-9单靠颜值就能征服不少人了，而它偏偏实力还很不赖。最后，不得不给大家出个难题，它和丰田Supra，两个对手之间的经典较量，不知你站哪边？
