昌河铃木解体幕后： 或为打包出售宝能铺路

入手观致后，宝能的收购路并未停止，如今日方撤资，昌河铃木的转手似乎不再那么困难了。

　　6月15日，北汽昌河对外发布《关于原江西昌河铃木汽车有限公司变更为江西昌河汽车有限责任公司全资子公司的公告》。该公告的发出明确表明铃木将正式从江西昌河铃木汽车有限责任公司中完全撤资。

　　据公告内容显示，经过股东双方友好协商，日方股东将所持有的所有昌河铃木股权转让给昌河汽车，并已获得政府部门批准，于2018年5月30日完成了股权以及公司名称的登记变更手续。

　　伴随此次转让后，昌河汽车将持有原昌河铃木的100％股权，原日方将不再担任新公司包括市场产品在内的任何责任，昌河汽车承当新公司的相关责任，并将继续支持公司新的发展。

　　有消息人士向汽车预言家透露，此次铃木方转售股份的目的或为昌河铃木未来可能整体转售“宝能”做先期铺垫。消息人士表示：“未来待公司内部完成梳理以及组织架构调整后，原公司（昌河铃木）将可能整体打包出售给宝能方”。不过这一消息，尚未获得证实。

　　进入2018年，宝能在整车领域的收购动作频现。此前，有传言称长安铃木、宝沃等多家企业均为宝能方的意向收购对象。由于宝能现已完成对观致汽车51%股权的收购一举成为观致汽车最大控股方，让外界一度肯定了宝能进军整车制造业的决心。

　　此次有关于宝能收购昌河铃木一事的初衷，汽车预言家了解到，宝能方在很长一段时间内都在谋划自己的“大汽车”概念，即成为一家包含整车制造、销售、分时租赁与共享出行在内的新概念汽车企业。

　　而在整车制造与销售领域，宝能更希望能通过多品牌、多领域的方式实现多元发展。以观致主推中高端产品，搭配一家定位相对偏低的品牌平衡中低端市场，打造相对经济、实用的产品平衡低端紧凑型车系，实现拉高整体销量，回笼资金，而眼下昌河铃木则恰好适合这一角色。

　　对于合资关键一方铃木而言，全资撤股，日方早有意向。早在2012年铃木方面就曾明确表明有退出昌河铃木的打算，但随后的2013年，昌河汽车整体被北汽集团并购，北汽方面表态，能够在重组后积极促进昌河铃木发展，引入全新车型，深化双方合作，但后期北汽与铃木之间的沟通进展不如预期，致使昌河铃木销量近年来鲜有增长，让铃木方彻底丧失信心。

昌河铃木“利亚纳”

　　截至目前，昌河铃木旗下产品仍仅有两款MPV车型在售，产品结构较单一，月销量仅能维持在3位数。而作为主要合资方的昌河汽车近年来的发展情况也徘徊在下游，以2018年一季度销量为例，昌河旗下主推的6款车型当中，昌河M50环比下跌31%、昌河Q35环比下跌51%、昌河M70环比下跌43%以及昌河Q25环比下跌61%，让媒体戏称：“昌河与昌河铃木都是被市场边缘化的汽车品牌”。

　　资料显示，昌河铃木是由江西昌河汽车有限责任公司、江西昌河航空工业有限公司、日本铃木株式会社、日本冈谷钢机株式会社四方共同投资成立的中日合资企业，于1995年成立，截至目前已具备年产近20万辆整车和15万台汽车发动机的综合产能，并拥有合资品牌微车、轿车、发动机以及新能源汽车生产资质。对于宝能是否确认收购昌河铃木，截止发稿前，相关企业均未对该事宜做出明确表态。