奇瑞被传打包出售 真相可能与观致有关吗？

刚刚度过了2017年最长的8天长假，汽车圈在第一个工作日就爆出了猛料——有消息传出，声称自主汽车品牌奇瑞将被整体卖掉。

作为自主品牌曾经的领头羊，奇瑞汽车十年来经历了一番不小的起伏。但最近两年，奇瑞正在逐渐走出低谷，此时传出“整体打包出售”的消息，不啻是汽车行业内的一枚重磅炸弹。

各方消息十分混杂。有消息源称，“奇瑞将整体打包卖给一家民营企业”。更有知情人士透露，深圳宝能董事长姚振华一个月以前曾提出整体收购奇瑞汽车集团的意向，“目前，具体各方谈得如何，尚不清楚”。

深圳宝能董事长姚振华

随后又有媒体声称：“奇瑞出售的事情肯定是确凿的，但应该本质上不是私企来收购，而是基金在运作，背后一定是大型国企或国有资本。”

这一猜想暗中指向上汽集团。今年年初，有消息称上汽有意收购奇瑞的大连工厂，用于生产荣威RX5。这一传闻随后无果而终。要知道，上汽确实与奇瑞曾有过关联——上世纪90年代，安徽“奇瑞”上马整车制造是未经国家批准的项目，从1997年开工到2000年建成，投入资金将近17亿元。但由于没有产品“准生证”，奇瑞轿车无法在全国市场销售，在国家有关部委和上海、安徽两地政府的协调下，2000年底上汽集团受让奇瑞20%的股权，将奇瑞纳入上汽集团旗下，奇瑞生产的汽车随即进入国家产品目录，开始在全国各地销售。

当年的奇瑞已经羽翼颇丰，但一度只能冠以“上汽奇瑞”的名号。直到2004年，上汽撤出股份，奇瑞才摘掉了名字前面的“上汽”。因此，当奇瑞被出售的传闻再起，不少人又想起了上汽和这段曾经的往事。

10月9日中午，奇瑞汽车官方微博发出一条消息，对“整体打包出售”的传闻予以否认。但同时表示；“由于新能源、无人驾驶等新技术的发展，汽车行业一直是资本追逐的热点，奇瑞也结合新形势规划了一系列大动作。资本层面的合作，多年来一直都有在运作，目前感兴趣的小伙伴很多，但还没有确定的消息。一旦有好消息，我们将第一时间与大家分享。”

奇瑞汽车公关总监王玮随后也在微信朋友圈转发了这一公告。不难看出，公告明确承认奇瑞在资本层面或有新的动作。

奇瑞汽车曾经是自主品牌的领军者，其历史辉煌不用葫芦兄弟再过多赘述。前些年一度陷入低谷之后，奇瑞在自主研发等方面投入巨资，近年来复苏迹象明显，艾瑞泽5、瑞虎7、瑞虎3x等奇瑞全新一代产品，不论是设计、品质还是品牌形象都让人耳目一新，其销量也扶摇直上。

在葫芦兄弟的邮箱里，有关奇瑞汽车的官方消息是各路汽车厂商中最多的：从新车上市到技术展示、从参加海外大型车展到销量数据增长……这样的积极态势，很难让人相信奇瑞困难到了需要整体出售的程度。

更重要的是，在不久前的法兰克福车展上，奇瑞还刚刚发布了高端的车型——EXEED系列，并表示有进军欧洲的准备。对于这样一个正在锐意进取的汽车品牌来说，被整体出售似乎确实不大可能。

但换一个角度来看，资本运作最青睐的，似乎就是估值不高，但未来前景向好的“潜力股”。股市中所谓的“抄底”，正是类似的炒作。在奇瑞“企稳回升”的当口选择重仓买进，说明资本对奇瑞的前景也是十分看好。

如今的奇瑞就像大病初愈，需要好好“补充营养”，才能以更健康的姿态投入车市战场。从这一层面来看，奇瑞也确实需要资金。自2008年开始，奇瑞汽车集团就谋求整体上市，2010年一度递交A股上市申请。但这么多年，奇瑞整体上市的愿望一直未能达成。

根据《奇瑞汽车股份有限公司2017年度第一期超短期融资券募集说明书》提到，截至2016年6月末，奇瑞公司（合并）资产总额724.64亿元，负债总额542.95亿元。2013年-2015年以及2016年6月末，奇瑞资产负债率分别为74.35%、74.46%、74.76%和74.93%，奇瑞的负债率着实不低。

除了奇瑞汽车本身，还要投资凯翼汽车、观致汽车、奇瑞捷豹路虎，技术方面从整车平台，到发动机、变速箱、电动车、新能源汽车、自动驾驶等方面的研发，再加上海外生产销售的扩张，资金需求巨大。

值得一提的是，今年上半年，奇瑞旗下的观致汽车就曾传出正在引进新的投资者。“野蛮人”宝能以及以搜索引擎业务起家的互联网科技公司百度纷纷成为外界揣测的观致汽车的新股东人选。甚至有消息称，合作对象为浙江的一家民营企业。但至今，观致的新投资者也没有露出水面。

8月底，有报道称观致汽车股权转让交易暂时“落空”。安徽长江产权交易所官方网站显示《观致汽车有限公司25.5%股权挂牌转让公告》中的标的当前状态显示为“已过期”。

有趣的是，在这则新闻的网友评论中，就有网友直言：“买观致还不如直接买奇瑞”。

如今果真传出了奇瑞的资本相关传言，甚至部分得到了奇瑞官方的承认，这团扑朔迷离的迷雾似乎显得略微清晰起来——其实是观致汽车的新投资方即将敲定？抑或是有资本入股奇瑞，进而控股观致？以上猜想，皆有可能。

最终结果如何，仍然需要等待。葫芦兄弟将继续关注。