父辈记忆里的经典老车，看看你还能认出几辆？
以前不是很懂，有时候父亲把车开回楼下车库，我上楼半天了，他还没回家。我去车库找他，发现他在车上发呆。问他为什么总是坐车里不上楼，他给的答复就是电台故事节目到十点半，听完才上楼。
很多年后自己学会了开车，直到有个晚上自己开车回家，车停好后熄火，突然不想动了。我一直不知道怎么描述一种想坐在车里的感觉，好像活在另一个世界，这个世界里时间过得很慢，呼吸很小，像失重那样，没有压力，轻飘飘地浮着。
又过了很多年，我才知道十点半电台根本没有故事节目。对于男人来说，车并不是一个简单的交通工具，它可以让你放松下来，思绪真正地回到正轨，也可以把自己藏起来，升起车窗，在这秘密基地里不发一语。也可以对着情歌电台真情流露，说些无法与人诉说的话。
今天，适逢父亲节，长大的你有没有给父亲说一声“父亲节快乐”呢？又有没有回想过那些年父亲喜欢过，而且充满历史痕迹的车型。上世纪80年代，小汽车还是非常少见的，但依然让你的父亲有情节和回忆！今天大咖就来说一下那些父亲怀念的老车型！
老三件
当其时，一汽集团和大众合作，捷达就开始国产，直到1996年，国产率达到了84% 。一直以来，捷达给父亲们的印象就是“皮实耐用”。时过境迁，捷达还在中国汽车市场，很多人已经不再选择它，但老款的捷达依然是深深存在于父亲们的脑海中。
说到90年代的神车，富康的外观在当时是一股潮流，受父辈喜爱。并且经历了几个时代，富康的外观仍然不算过时。在那时候，这种小车还是非常讨喜老一辈消费者的。不过随着时间的推移，雪铁龙对富康也是进行了改款更名，目前，爱丽舍替代了富康，能在路上见到的富康也是越来越少了！
桑塔纳比捷达要豪华一些，据说在80年代底90年初能买桑塔纳的非豪即贵。记得好像当时桑塔纳价格是24万，那时候县处级干部年收入仅几千元，所以桑塔纳都是县级以上领导干部官车。如今能看到的老桑塔纳也就是出租车了，不得不说，桑塔纳出租车舒适性还是挺不错的。
豪华车
1988年！中国老百姓还没几个人识得三叉星和蓝天白云呢，而大众却豪放地把当红的奥迪100直接授权给一汽生产。当时进入中国市场的奥迪100是其第三代车型，1982年诞生，算是比较老的车型了！虽然车型较老，依然无法阻止其热销，以及那父亲们对这辆车的回忆！
皇冠在南方比较常见，尤其是广东地区。皇冠在父辈心目中的身份地位是非常高尚，那个看起来颇有范的皇冠立标成为了经典的豪华车记忆，哪怕是现在，也有人认为那一代还带着立标的皇冠车型要比如今的皇冠更有豪华气质。
那个年代，日产在国内还叫做尼桑。公爵是上世纪日产的看家产品，父辈们口中的神话，日产公爵（王）。它和皇冠一样，记忆最深刻的车型也是搭载3.0L V6发动机。曾记得，那个时候“3.0”就像是豪华车的代名词。
SUV
北京吉普212是当年的汽车市场的老大，比它更著名的就要数红旗了，那时候没有多少消费者可以享受到老红旗的待遇，但大多数都在212上颠簸过！就算到了今天也还有不少人一看到SUV就说成吉普车！
那些年的陆地巡洋舰主要都是LC80系列，这款SUV不但有很好的越野性能，其可靠性也是非常不错的，丰田品质也就是靠着这样的品质一步步走到现在。
三菱帕杰罗也就是曾经的“三菱吉普”，老一辈都会叫它为“三吉”。在南方地区，它是大部分人早期的“SUV”记忆。除了空间大、通过性好，它的可靠性也是非常棒的。