Viloran对手直指别克GL8？上汽大众的“大V”可能不止于此

2020年4月17日，上汽大众正式解密了旗下大型豪华商务MPV  Viloran内饰细节，并公布预售价格， 330TSI豪华版、380TSI尊贵版两款车型的预售价分别在35万内与40万内。新车将于5月28日正式上市。

对于上汽大众来说，Viloran将进一步完善产品矩阵。目前，上汽大众已经拥有国内最为完善的产品线，在轿车、SUV车型已经拥有较大体量和基数的情况下，Viloran无疑将会为上汽大众带来全新的增量。

可能是现阶段配置最高的大众产品

Viloran由中德合作研发而来，Viloran首四个字母取自英语单词“Villa别墅”与“Velour天鹅绒”之意，“ran”取自“grand盛大庄重”。上汽大众销售公司总经理贾鸣镝将这款全新的MPV车型称为“大V”，这也足以见得上汽大众对这款新车的期待。 

从设计上来说，Viloran采用了大众最新的家族化语言，大面积进气格栅与全新前大灯造型融为一体，整体造型大气。横向式下格栅和两侧横向装饰条从视觉上向外部拉伸，延展了整车的视觉宽度。

值得一提的是，Viloran配备了大众最新的IQ LIGHT智能LED大灯，能通过采集实时车速和雨刮信号来自动调整大灯照射的光型，实现多种照明模式。其中AFS智能随动转向功能使驾驶员更容易掌握前方弯道的内侧路况，提早做出判断，避免事故发生。配备的远光自动防眩目功能通过前置摄像头采集前方道路的照明以及车辆灯光信息，自动调节大灯光型，在不造成前方车辆炫目的同时，提供给驾驶员比近光灯更远更宽的灯光范围，提升夜间行车的安全性。

Viloran车长5346mm，宽1976mm，高1781mm，轴距3180mm。除了高度不如最近大热的雷克萨斯LM，其他方面都全面超过了雷克萨斯LM、丰田埃尔法、别克GL8Avenir等商务MPV车型，几乎和奔驰V级相当。

同时和目前主流的B级MPV相比，Viloran的侧面的线条更加柔和、流畅，并不是简单的“盒子”造型。

Viloran的尾部设计简约大气，水平设计元素凸显其宽阔的姿态。Viloran标识位于扁平化logo下方，显示其尊贵的身份。修长的双件式尾灯均衡大气。

新车内饰采用大众汽车最新的家族设计语言，大量运用水平线条，形成简洁大气的设计风格。T型布局基本延续了大众汽车一贯的风格，仪表台采用三种材质装饰，辅以10.25寸全数字液晶仪表和9.2寸智能多媒体交互系统，在营造丰富视觉层次的同时，增强了新车的科技感。

Viloran是上汽大众首先搭载全新在线服务系统的车型之一，触屏系统界面虽然与此前的老系统较为相似，但内部功能增加了不少，诸如联网音乐、自然语音识别、手机App远程控制等功能都引入到了新系统中。

此外，新车拥有Traffic Jam Assist交通拥堵辅助系统、Lane Assist车道保持系统、ACC3.0第三代的自适应巡航系统、AEB城市紧急制动带毫米波前雷达行人横穿识别、Side Assist变道辅助系统、PLA3.0全方位智能泊车辅助系统等多项驾驶辅助科技。

Viloran采用了2+2+3的座椅布局,并采用双侧电动侧滑门设计,提升了便捷性。其中第二排座椅在豪华感和舒适度的营造上进行了着重加强,第二排不仅配有独立空调、电动调节座椅、电动腿托等配置,还具备丰富的按摩功能,并且座椅采用菱形格纹设计、用柔软的打孔真皮包裹,带来极具档次感的乘坐体验。

不仅如此，Viloran拥有超过77%的高强度钢（其中65%为热成形及超高强度钢）、近7米的激光焊接、双面镀锌和空腔注蜡防锈腐工艺，配合包含车道保持、第三代ACC自适应巡航、TJA交通拥堵辅助系统、360°鸟瞰式全景影像等功能的中国路况L2+级的自动驾驶辅助系统也为新车的安全加分。

大V对手不仅仅是GL8这么简单

从目前公布的预售价格区间来看，Viloran和GL8艾维亚（Avenir）车型将会有较高重叠度，但Viloran的对手仅仅就是针对GL8艾维亚这么简单么？

其实不然，从Viloran的造型设计来看，这是一款和传统MPV完全不同的产品，相比于一般MPV短车头、平车顶的设计，Viloran的整体流线更加接近与一款传统的SUV产品，甚至在车尾处，Viloran的车顶曲线还微微向下，颇有些溜背的意思。

从配置和用料上来看，Viloran则基本向当下同价位合资MPV最高的水平看齐。无论是大众御用的丹拿音响，或者是5mm厚的多层隔音玻璃，又或者是堪称当下大众最舒适、最豪华的第二排Captain Chair，都体现了大众对于Viloran的重视。

上汽大众内部人士向《新车新技术》介绍，Viloran在研发时对标的车型不仅仅是当下中国细分市场的“霸主”GL8，还有享誉盛名的丰田埃尔法。上汽大众必然希望以更强的产品力，使Viloran一炮而红，在细分市场站稳脚跟。

从产品力来说，Viloran必然不会让人失望。在2019年11月的中国区试车中，大众集团CEO迪斯博士给予Viloran极高的评价，将它称之为“这是我曾经有过的最舒适的驾乘体验。”

目前的信息显示，2020年或许是Viloran这种大型MPV井喷的元年，除了Viloran外，别克推出了全新一代GL8艾维亚车型，丰田亦有在南北丰田引进塞纳的计划。对于Viloran而言，好消息是众多一线合资品牌的加入将共同做大细分市场的蛋糕，坏消息是Viloran将面临更加激烈的竞争。

好在Viloran有着自己独特的优势。首先从品牌来说，在中国市场，大众本身的品牌力依旧要凌驾于丰田、别克之上；其次Viloran更加流畅的线条，势必会吸引相当一部分在MPV、SUV间徘徊的消费者。

对于上汽大众而言，Viloran补齐了产品矩阵的又一块空白。在车市下行，竞争愈发激烈的情况下，Viloran将和辉昂、途昂一起助力上汽大众的品牌向上之路。