高分回答！在丽江开着一辆皮卡是种什么体验 ？

来到丽江，映入眼帘的是一片穹顶之下毫无遮挡的蓝天白云和几米阳光，那一瞬间，抬头望天空，能真切感受到这地球是圆的；耳边传来的不再是都市的喧嚣与嘈杂，这里能清晰听到仙鹤捕食时发出的吞咽声；清晨的丽江古城散发着一种谧静的美，云雾渐渐褪去之后，周围的山体露出真容；潺潺流水，垂柳依依是这座古城最常见的场景，更是一幅怡人的画面。

蜿蜒连绵的山路也是云南最常见的美景，即使是城市主要的公路也是傍山而建，天然的高海拔地势，使这里有着平坦的公路、沟坎遍布的泥石路和深邃的密林多种复杂的路况，为了更真切和顺利地感受云南的另一番美景，我找来了一位充满野性的得力帮手——江铃域虎；它的外表和本质是一辆皮卡，但它骨子里却是SUV和越野车的合体；那么，在云南丽江开着一辆皮卡是种什么体验？

看着它那充满野性的外表，我决定放虎归山，将这辆域虎驶向玉龙雪山脚下，让它回到它的“领地”；在它的“领地”我遇到了难题，驼峰、侧坡、急弯和颠簸各种复杂的路况相交，如果此时驾驶的是一辆城市SUV，应该会被面前的场景吓得临阵退缩，但域虎225mm的离地间隙和带大梁的车身结构俨然就是一副专业越野车该有的姿态，虽然这两方面能令我信心倍增，但仍存有一丝顾虑，域虎的动力能不能满足这些复杂路况的需求？我又能不能驾驭得了它？

眼前这台大块头在启动瞬间，并没有带来“虎躯一震”的感受，这个“震”是非常值得一提，因为这台域虎搭载的是源自福特的2.4T柴油发动机，在印象中，这类柴油发动机的车型通常都会伴随“哒哒哒”的轰鸣声和传递到车内的明显震动感；但在域虎驾驶舱内，车身的抖动难以察觉，NVH的控制也很到位，甚至会感觉这是一辆汽油发动机车型。

与这台2.4T柴油发动机匹配的是来自格特拉克的6速手动变速箱，踩下离合，挂入一档，能感受到这台变速箱换挡行程很短，而且很干脆利落，柴油发动机强大的低扭特性，使这台域虎在1750-2250转之间就能爆发375N▪m最大扭矩，这对于驼峰和陡坡路况非常有用；至此，这台域虎在硬件上已经打消了我的顾虑，也有信心能驾驭得了它。但前面连续的小驼峰使我对它3085mm的轴距产生了托底担心。

越野路段的连续小驼峰让这辆皮卡优异的避震性能展现无遗，快速通过小驼峰时，调教偏软的悬架配合舒适的座椅，让驾驶舱内的乘客如同置身蹦床，柔中带韧的悬架调教就像一位柔情硬汉，显然小驼峰对于域虎只是一道开胃前菜，大驼峰才是主菜；这么长的轴距经过大驼峰很容易出现托底的情况，这时，域虎的四驱系统是时候开始展现实力，域虎共有低速四驱、高速四驱和高速两驱三种模式，将旋钮调至4L模式，找准两轮位置，轻踩油门，域虎就轻松地完成了大驼峰的攀越。

当完成最后一个越野项目之后，回望这辆“山中之虎”，它确实有很多与普通工具型皮卡不一样的地方，首先是这个吸睛的外观，和它的名字域虎一样非常虎实，巨大的前进气格栅造型很好地继承了概念车型上的设计元素；一抹蓝色的涂装使其看起来更年轻帅气，抛开以往大叔配皮卡的形象；尾部的货斗能承载的不仅是货物，还能承载向往远方的灵魂。

内饰的设计和同门SUV驭胜S350如出一辙，这也就是前面所说的域虎深处藏着的是一台SUV，手能触及的内饰几乎都是皮质包裹，一整条碳纤维纹理饰条环绕整个驾驶舱，低调中透露出一丝奢华；带有全景影像、手机互联和地图导航功能的多媒体系统能帮你更轻松智能地操控这台大家伙。这台域虎给我留下很深的印象。

在丽江体验完这样一台充满惊喜且实力出众的皮卡车型后，回到喧嚣的城市后，我感到一丝的落差感，域虎带来驾驶感受太过于美妙，我确信，我需要一台域虎找回那种感觉。

江铃域虎售价区间为9.78-17.63万元，说实话，这样一款实力不俗的车型不到18万就能拥有，确实很惊喜。而更惊喜的是，6月1日至6月30日期间，购江铃域虎即享3000元抵7000元现金让利优惠！如果您也对这台车型感兴趣，就抓紧启程您的域虎之旅吧！