丽江试驾全新域虎：皮卡如何开出家轿的感觉？

文| 车突突

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独特的地理位置造就了云南旖旎的自然风光，而丽江又以其独特的古城风貌与壮美雪山吸引着来自四面八方的客人。

如果你孑然一身，欢迎来到丽江，这里有意想不到的“艳遇”；如果你是一个吃货，欢迎来到丽江，古城的四方街能让你从早吃到晚不重样；如果你是个文青，欢迎来到丽江，这里有看不尽的风花雪月；如果一家人出门旅行，欢迎来到丽江，在这里每个人都会有意料之外的收获。

人们总是说机会是留给有准备的人，但是不可否认幸运也是关键的一环。小涛与丽江的“牵手”受益于江铃皮卡的从中牵线，与全新域虎的亲密接触也注定非比寻常。

丽江古城的柔美，玉龙雪山的刚毅，复杂路况的体验，让这次驾趣体验营与往常的试驾活动有了不一样的色彩。

既然是驾趣，那么普通的铺装路面行驶根本就不在话下。

劲，力道十足

驾趣营地位于雪山脚下，我们一行需从市区驱车前往。在小涛以往的印象中，皮卡万年不变的是那老迈的发动机组合，突突突地轰响一路，就不见速度有所提升。然而，全新域虎彻底颠覆了小涛的认知，如果说域虎是一个武者，那么内劲十足就是对他的初步印象。

内劲，来源于它的动力。点火，挂档松手刹，踩油门，电光火石间，域虎如离弦之箭向前窜出，丝毫不拖泥带水。在此之前，小涛早就做好了抛弃传统家用车操作习惯，张开双臂拥抱全新皮卡的时候，媲美家轿的调较顿时令小涛手忙脚乱，好不容易稳住心神，暗自感慨：原来皮卡可以这样开！

小涛试驾的这款全新域虎搭载EcoBoost 2.0T汽油发动机，在传统基础上融合缸内直喷、低惯量涡轮+双涡流设计、集成式排气歧管以及DVVT气门可变正时等技术。其最大功率151kW，最大扭矩325Nm，数据在同级别SUV车型中都相当抢眼。与之匹配的，是6速手自一体变速箱，这也让全新域虎的整体动力表现可圈可点。相比以往同规格发动机，新款发动机的燃油经济性了提升20%，二氧化碳排放量降低了15%。

行，稳扎稳打

作为一款皮卡车型，全新域虎的整体驾乘感受有些出乎意料。

怠速状态下，其发动机的抖动并不明显，由于采用多种隔音技术，车内也比较安静。发动机与变速箱的匹配度不错，换挡的顿挫感几乎感觉不到。

保持100km/h时速下，发动机的转速在2000转左右。在超车时，变速箱能够根据实际情况自行降档，持续大扭矩动力输出，轻松完成超车动作。

在高速行驶阶段，虽然360N·m的峰值扭矩需要1750转才能出现，但低惯量的涡轮增压器可以在很低的转速就开始介入工作，并不会有很明显的涡轮迟滞感，具有非常好的持续发力表现。

由于采用液压助力转向系统，车身整体调教相当轻盈，方形盘的操控也很轻松。出于皮卡自身的重心较高的原因，在高速过弯时会有些侧倾，不过在小涛看来，这是完全可以接受的。

闯，翻坡踏岭

非铺装路面才是全新域虎一展身手的“战场”。雪山脚下的试驾场，驼峰、侧坡、蛇形绕桩...这些越野级别的试驾环节，一个都不能少。但是驾趣的趣又在哪里呢？

趣的环节就在于不以时间最短完成体验的车辆为优胜。为的是让每一位参与者真正以一种放松的心态，去了解全新域虎的操控，达到人车合一的境界。

全新域虎虽然自身轴距较长，但是凭借着较高的离地间隙以及非承载式车身设计，在高低起伏的驼峰以及侧坡体验中表现得游刃有余。即使遇到难以通过的路面，只需打开低速四驱挡，基本上可以应付绝大部分的越野路况。低速高妞、强劲的动力配置以及四驱动力都是全新域虎完成体验的制胜法宝。

前双叉臂螺旋弹簧式独立悬挂和后钢板弹簧非独立悬挂的设计，使得前排成员的驾乘感受要明显优于后排，钢板弹簧非独立悬挂无法完全过滤掉路震带来的颠簸，再加上后排座椅腿部支撑高度过低和靠背角度过直，整体舒适性有待解决。

皮卡的一大功能就是载物，在云南这个多山路的省份，一款大扭矩、高承载的皮卡最合适不过。非承载式车身的设计，车身刚性佳，即使满载行走在大起伏路面，也不用担心车辆通过性。只需要把握好方向盘，踩下油门，一切问题迎刃而解，而这恰恰是全新域虎的强项。

在雨雪等复杂天气，全新域虎配备的四驱系统只需手动切换四驱锁止功能后，即可让用户轻松驾驭，不会因为路面积水、积雪而陷入困境。

靓，内外兼修

全新域虎采用全新的设计语言，刚中带柔的外观脱，粗线条的应用让前脸霸气十足。大嘴式进气格栅内部采用波浪饰条，配合银色下护板令新车充满气势。

车内采用大量的皮质包裹，手感舒适，视觉效果相当出色。中控大屏集成了手机互联、导航、蓝牙等功能，方便用户在驾驶途中使用；标配胎压监测、主/副驾驶座安全气囊、定速巡航等功能，让安全性进一步提升；自动挡车型配备的无钥匙进入/启动等功能提了升车辆的科技感，进一步缩小了与普通家轿之间的配置差距。

实拍车型搭载了电控适时四驱系统，具备两驱、自动以及四驱锁止功能

“刚毅”外观与“柔美”内饰的完美融合，让消费者再一次领略到了全新域虎的个性化与科技化的双重体验。不但颜值出众而且更有料，从视觉、触觉等多方面再一次征服了消费者。

写在最后：

从最早的工具车、货车到商乘两用，皮卡经历着一系列的角色变化。而在今后，皮卡肯定还会向着高端化和乘用化的方向发展。

其实很多人心中都有一个皮卡梦，只是由于政策原因而搁浅了而已。而随着相关政策的逐渐放开，江铃域虎们也必将迎来一个全新的未来。