开出去有面子又实用！最后一款连法国总统都喜欢

奥德赛在全球市场一直都是家用MPV的标杆车型，得益于本田对空间设计的深究，它这不足四米九的车身，可以给你一个比豪华中大型七座SUV还要舒适的乘坐体验。会长一直都认为，七座如果是用车刚需的话，MPV永远比SUV更加实用。

在中国和北美两个大市场，奥德赛一直都比较受欢迎，不过你要我说它的亮点，除了空间以外真的没有太值得一提的。不过对于家用来说，有空间这个有点就够了，奥德赛的空间优势不仅体现在乘坐上，还有储物以及车内的移动设计都非常合理。

从驾驶和维护保养的角度来看，奥德赛在MPV阵营里面，算是比较好开而且很省心的车型，本田这套2.4L发动机+CVT的动力组合，油耗表现也跟同价位的SUV接近。总的来说，奥德赛就是一款各方面都比较完善的家用七座车，当然，如果你硬要挑它的毛病，那隔音和滤震应该可以算上。

全新一代GL8上市之后，别克便采用了新老两代车型同堂的方式销售，老款车型只是对外观进行了小改，加入家族式前脸设计，其它并没有大变化，包括价格。在会长看来，老款车型只是别克用来填补GL8定价区间的一款产品，性价比其实并不高，预算够的话更建议买2.0T的新款车型。

新一代GL8的设计让它整个车看起又提升了一个档次，外观相当大气，即使和埃尔法也不会觉得虚。以前很多人喜欢拿GL8和奥德赛来对比，其实两个车并没有太多的而可比性，并不是说定位方面的差异，而是现在定价拉开之后，GL8明显要比奥德赛高半级。别克的偷空间能力确实没有本田强，但GL8用车长去弥补，而在底盘质感和隔音方面，奥德赛真的是被甩出好几条街。

很多人都说GL8不适合家用，难道你们觉得家用MPV就不该有气派一点的设计吗？而且，更加舒适的底盘和隔音表现，对于家用出行来讲也非常有必要。反正在三十万以内这个价位里，GL8是一台让你以最舒服的状态在后排休息的车型。

和上面几款MPV不一样的是，ESPACE不仅定位是一台家用MPV，它还是雷诺目前在中国市场的旗舰车型。因此，它在很多方面性能的表现都达到了旗舰车型应有的水准。

ESPACE上市了大半年，市场整体的表现并不是特别好。因为它在国内举行媒体试驾的时候，会长正好去参加了活动，所以对这款车的印象特别深刻。其实雷诺本身对这款车的定位也比较清晰，就是要走小众的市场，把目标人群定位在艺术家、医生、音乐创作人还有摄影爱好者等等，这类比较有情怀而且审美独特的群体。

ESPACE这款车开起来给人整体的感受就是特别舒服，而且很好开，方向轻盈，内部的空间跟SUV一样，底盘略高且头部空间并没有标准MPV那么充裕。底盘的质感和隔音真的是相当一流，不愧是法国总统的座驾！那时候活动的试驾地点在苏州，那边风景美而且路况非常好，1.8T的动力本身就比较强，隔音效果好到直接抹掉了速度感，经常超速都没有察觉。

其实对于家用车来讲，会长是更加偏向于上面两款。但是，如果你比较细绘追求独特，不随大流，ESPACE也是这个级别里面比较好的选择。