不得不看的2018亚洲CES展，国内车企成主角

CES展本应是属于那些拥有极高市场知名度以及前卫时尚的科技公司，但在6月13日上海开幕的CES Asia 2018亚洲消费电子展上却被车企“搅了局”。

与往年的CES Asia不同的是，本次展会可以说是泛科技展会。除了宝马、奥迪缺席外，像是奔驰、凯迪拉克、现代、广汽研究院、比亚迪等传统车企均蜂拥而至。以拜腾汽车、奇点汽车、零跑汽车为首的造车新势力同样不能缺席，甚至一度成为本次展会的焦点。此外，作为主战场，互联网创新科技公司同样大放异彩。无论是传统车企还是造车新势力亦或是科技巨头，他们都有一个共同“话题”——人工智能。

 旧瓶装新酒？抢头条，奔驰最行！

据了解，本届CES Asia 2018展会上共有500余家科技企业参展。为了能够抢头条、博眼球奔驰率先打出了第一张牌。

奔驰带来了AI、L5自动驾驶、数字大灯等汽车“黑科技”。新一代MBUX系统的发布无疑是展台的一大亮点。这项系统采用双指放大、拖动等类似于手机点按的交互方式，刷新了人与汽车的交互体验，并且现场的演示用车是2019款的A级。此外，奔驰还带来了去年法兰克福车展就已亮相的具备L5级自动驾驶技术的Smart Vision EQ fortwo 概念车。值得一提的是，2019年前，EQ量产版将落户于北京奔驰进行国产。

在凯迪拉克展台上，已在去年亮相的Super Cruise超级智能驾驶系统在本次展会上中国首发；起亚汽车为中国用户带来了未来HMI（人机界面）智能驾驶舱、未来自动驾驶VR模拟系统、5G驾驶舱、Niro EV 概念车、智能互联汽车-信息娱乐体验展台。现代则带来了NEXO自动驾驶、氢电之家等氢燃料电池车有关的创新性未来移动出行技术。首款氢燃料电池车代表了现代最新的技术成果，其燃料电池动力系统对氢能源利用率和零部件效率进行了最大程度的优化，系统效率高达60%；而在日系“买发动机送车”的本田展台上，可以说空空如也。很遗憾，本田这次并没有带来什么全新车型，仅仅是展示了行走辅助、气味系统、手势控制、AR技术四项黑科技。

 自主品牌强势登陆 黑科技目不暇接 

值得注意的是，作为自主品牌的代表、比亚迪、广汽研究院也进行了参展，相比合资或是豪华品牌，自主品牌将缩短科技与用户间的距离，毕竟自主品牌的性价比优势还是非常明显的。

作为首家独立参展的汽车研发机构，广汽研究院携自动驾驶技术、网联车载控制系统、iSPACE概念车等多项前瞻科技进行了亮相。说起无人驾驶技术，广汽研究院算是国内起步较早的企业之一了，在2013年的底特律车展上广汽集团就已经展示过了当时所研发的无人驾驶试验车。

在比亚迪展台，搭载了DiLink智能网联系统，全球首创的智能自动旋转大屏DiPad的2018款比亚迪唐也是本届展会上的一大亮点。

作为技术平台方，百度Apollo带来了可量产的自动驾驶商用方案，包括了Apollo Pilot、ACU(Apollo Computing Unit)、Intelligent Map、Valet Parking等量产产品。具备L4级自动驾驶技术赋能的量产无人驾驶小巴“阿波龙”展示了百度最尖端的车联网技术。如果馆内体验不过瘾，还可以在展馆外体验具备 L3（有条件自动化）和 L4（高度自动化）两个级别的自动驾驶试乘活动。

 不只是“打酱油”，拜腾掀起造车势力新高潮 

在造车新势力方面，作为代表性企业拜腾汽车携K-Byte Concept概念车进行了全球首秀。这款车是拜腾旗下的第二款产品，定位为一款豪华中型轿车。K-Byte Concept概念车延续了M-Byte Concept概念SUV的设计元素，造型十分科幻，并具备自动驾驶技术。据了解，拜腾这款概念车将于2021年推向市场。

总结：与每届CES展不同的是，本次亚洲CES展更多的是融入了汽车与科技的综合魅力。虽然很多“高新奇”的技术已经多次亮相，但仍旧值得再次深入了解。令人兴奋的是，这些黑科技不仅是展览，在此之后不久，我们就可以享受并且沉浸在它们带给我们的全新世界里。