最良心进口车，外号小霸道，空间媲美汉兰达！

直到现在丰田奔跑者还是由丰田在泰国的四个工厂之一以CKD方式生产的SUV车型，从1988年开始这个工厂就一直生产奔跑者和Vigo两款车型，而奔跑者除供应本地市场之外，更多出口至东南亚和中东市场，而国内能见到的奔跑者也都是以平行进口的方式在国内销售。

奔跑者定位在一款融合了多种用途MPV车型以及综合四轮驱动的越野车型，诞生于丰田大名鼎鼎的海拉克斯皮卡平台，没错，普拉多也是诞生自这个平台。采用的是和霸道一样的非承载式的body-on-frame大梁结构，车身设计相当坚固，非常有助于攀爬恶路，而这种设计也被广泛运用到悍马身上。

悬挂方面采用双叉形臂前悬架，四连杆机构式后悬架，虽然舒适性方面有一些损失，但质量却让人放心，国内车型搭配分时四驱系统，生来就是越野的好苗子！而丰田奔跑者中东版增加了一系列电子系统比如KDSS动力调节系统，整体感应系统等可以控制油门的响应度，牵引力大小等功能以增加安全筹码。

整个车型外观和普拉多较为相似，车头粗壮的镀铬进气格栅搭配犀利的大灯设计，车尾更是和普拉多的设计如出一辙，唯独内饰造型是让会长比较失望的地方，简直就是把一台MPV车型的内饰设计照搬过去，简单，粗糙，用料一般！尽管丰田一直对旗下越野车的内饰设计不怎么走心，但奔跑者也实在是太不走心了！

尽管外观看上去比汉兰达甚至比普拉多都大，实际上内部空间表现并没有他们有意，但是让人出乎意料的是，这款奔跑者居然还提供7座配置车型，疯狂越野的同时还能兼顾家用，简直也是没谁了！

动力方面，丰田奔跑者搭载的是同进口普拉多同款的2.7L发动机，与之匹配的是5速手动或爱信6AT变速箱，最大马力163匹，峰值扭矩246牛米，动力表现可能不如普拉多，但对于越野而言，已经是够用了！

其实你们应该更好奇为何这款车不直接引入国内销售？要知道自从丰田将汉兰达引入国内以后，直接掀起了一股家用兼具越野的SUV的销售热潮，直到现在汉兰达还处于加价提车的热销状态，而普拉多这类的专业级越野车更是一车难求！如果丰田贸然将售价在20万起步的奔跑者引入国内销售，可能会直接影响汉兰达的销量，同室操戈，吃亏的肯定是丰田自己，实在没必要破坏现在车型阵列。

而且尽管性价比相当高，但内饰设计用料也是在让人难以接受，20多万买个MPV内饰，你愿意吗？再一个平行进口的销售方式方式意味着售后渠道可能得不到很好的保障，意思就是说花了钱可能还有烂尾的风险！

以上这些原因共同造就了这款车在国内的尴尬局面，而且还有一个相当有意思的情况，在平行进口车的库存停车场，你看哪台车上落得灰最厚，那说明哪款车就是丰田奔跑者！不信你去看看！