人送外号“国产霸道” 细品不到20万的硬派越野神器

提及江铃，往往有人都会感到陌生，但殊不知这家诞生于上世纪的60年代的车企，起初主要从事的是轻卡的研发和制造，随着时间的推移，人们对于汽车的需求，江铃开始转型到轿车和SUV领域，拥有江铃福特、JMC和驭胜三大产品系列的它，其中不乏我们所熟知的撼路者、全顺、途睿欧和域虎等车型。可你知道吗，除了这些还有一款名气不大脾气却很大的车型，那就是今天我所说的江铃驭胜S350。

之所以名气不大，归根结底还是源自江铃驭胜的产品矩阵太窄，虽然凭借驭胜S350一款车型在2016-2017年期间取得过一段辉煌，但以当时的市场发展趋势来看，这款车更多是用于常年下工地的“包工头”，而当时越野爱好者又是少数，所以被偏向都市江铃驭胜S330所取代，不过这款车不仅造型更加年轻，同时在研发、采购、制造等方面均采用福特全球标准，在质量上有了很大提升。

如今，随着SUV热潮的汹涌爆发，驭胜S350再次回归。经过全新设计的它，其前脸采用全新样式的镀铬格栅装饰，相比老款更加气派且时尚。在车尾，新车同样进行一定调整，一条带有“YUSHENG”字样的粗壮镀铬饰条中与两侧简洁尾灯相连接，使其辨识度得到很大的提高。

对比新、老款的账面参数，我们不难发现由于新车驭胜S350取消七座版车型，所以在车身长度上缩减了88mm，而高度却增加33mm，这样一来新车的视野也会得到一定提升。另外，值得注意的是新车底盘离地间隙也有所提升，从而带来更好的越野通过能力。

动力层面，新车提供了柴油版和汽油版两款动力车型。其中，柴油版车型拥有最大功率为104千瓦，峰值扭矩为340牛米，而汽油版的最大功率为162千瓦，峰值扭矩350牛米，匹配的是6挡手动或ZF的6挡手自一体变速箱。如果细心的朋友你就会发现，这款代号为JX4G20A6L的汽油发动机虽说是自主研发，但与福特领界那款代号为JX4G15C6L的1.5T发动机前四个字符一致，想必和福特有着千丝万缕的联系。

另外，在越野方面新款江铃驭胜S350根据不同的消费人群提供两驱或四驱两种驱动方式，在四驱的低配车型上其采用分时四驱，而中高配车型则配有稍微智能的适时四驱系统，毕竟顶配不到20万的售价还“要啥自行车”。不过，全系标配全尺寸备胎，这点不管是两驱还是四驱绝对良心之作，当车辆爆胎时直接换上备胎，省去拆上拆下的麻烦。当然，对于四驱车型非承载式车身、差速锁必不可少的，而且后桥差速锁居然是四驱标配，先赞一个。

“那新车究竟该选哪一款呢？”，其实我个人不太喜欢推荐顶配车型，毕竟我认为老百姓买车要的是性价比，当看完配置表后我更加坚信这一个想法。例如汽油版，我会选择四驱的次顶配车型，因为从配置上看多花近2万买顶配也就是多了主/被动辅助安全装置、自适应巡航、全液晶仪表、座椅通风/加热等舒适性配置，而在我看来买这款车最重要的是看中耐造性和越野性，针对这些的功能配置在次顶配车型都有，省下那2万足够做些底盘升高、前/后保险杠换装、增加行李架、绞盘、射灯，再换四个闪耀的轮毂，何乐而不为。

写到最后：

对于硬派SUV，相信大部分人脑海中浮现的第一印象就是大G、陆巡、霸道、途乐，这些天生自带硬朗形象的越野车。可高昂的售价往往导致大部分消费者选择国产车型，这时哈弗H5、H9两兄弟，以及BJ40就成为它们购车首选，而全新江铃驭胜虽然在口碑上有所不及，但作为用来做越野车，尤其是改装也是个不错的选择。（注：网上又许多改装案例可以借鉴）