过去，“宝来”在我的心底里是经典，素有“驾驶者之车”的它，迎来了全新的换代。这个宝来到底有多新呢？我现在就可以告诉你答案，那就是除了名字相同，其余样样都不同。
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试驾|大众还是那个大众，宝来却未必是那个宝来
马拉车市 2018-06-15 17:38:34
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撰文 | 李响
责编 | 张宇
全新一代宝来采用了大众最先进的MQB模块化平台，无论在尺寸还是空间上都表现得非常出色。新车的设计非常惊艳，外观非常运动，对于年轻消费者有着极大的吸引力，也使它进入了“高颜值”车型行列。
进入车内，全新一代宝来的内饰较过去而言有了全新的设计，科技感十足且更加精致，大面积的钢琴漆面板不但在视觉上感觉更加豪华，而且还可以反射阳光增加车内采光度。乘坐体验方面，得益于MQB“短悬长轴”设计，全新一代宝来颠覆“车长定空间”的传统认知，空间与乘坐姿势上媲美中级车。储物空间异常丰富，不用担心随身物品无处安放。
全新一代宝来的动力可圈可点，在性能与经济性上达到了一个最佳平衡。全系标配了最先进的ESP车身稳定系统，包含MKB、ABS、EBD、HBA、CBC、EDS等多项功能,所以驾驶起来的感受就是这个车很难找到极限，因为当你有危险动作时，主动安全会立刻将你拖拽回来。
这台车较比初代MK4而言，有了更多的电子辅助系统配合，可以保证车身时刻保持在应有的线路上，但是MK4的机械感觉还是让人久久不能忘怀。可能这就是宝来真正的新老交接吧。从PQ34到MQB，从机械时代到电子时代，但是他们“驾驶者之车”的称号却未曾改变。
马拉车市试驾总结：
如果让我说它是一台紧凑级车，我非常的惭愧，因为无论是从车身尺寸、动力储备、车内空间、内外造型设计还是实际感受而言，我觉得说它是中级车也未尝不可。一汽-大众厂家一直在强调新一代宝来使用了与奥迪A3相同的MQB A1平台，开始我不以为然，然而在体验过后才发现，这台车仅仅是名字叫做宝来而已，它真的已经脱胎换骨、涅槃重生了。现在，“宝来”在我的心底里是未来。
（部分图片源自网络，请作者联系我们，以奉稿酬）