美国也有PPT造车？号称1127km续航的电动SUV，细节却经不住推敲

说起PPT造车，相信关注中国电动车行业的朋友们都会在脑子里过一遍那些符合这种特质的造车新势力品牌，其实说白了，就是这些厂商在还没有任何技术、生产能力的时候，就靠着一张张天马行空的产品规划PPT，就出去融资了，结果就是有很多造车新势力至今没有新车推出，或者是PPT概念车“林志玲”，量产车“罗玉龙”。PPT造车让国内电动车市场在过去几年损失惨重，甚至已经让很多消费者对国产电动车丧失了信心，结果就是在大家都认为国内电动车没有发展前途的时候，国产特斯拉Model 3横空出世，3月份轻松月销过万，扎扎实实打了国内电动车和造车新势力厂商一记耳光：不是电动车没有前途，而是你们的产品太差了。

在很多人的传统印象里，由于美国等地对于广告宣传、产品技术标定、汽车安全性等方面比较严格，所以才能诞生特斯拉这样风靡全球的电动车厂商。不过这只是大家的思维定式，其实在美国，也有一些实力跟不上脑洞的车企，发布一些看上去天马行动的新车，其发展路径，基本上也和国内的造车新势力们差不了太多。

日前位于美国新泽西州的一家公司就推出了这样一款新车。这家名为Triton的公司宣布，它们将推出一款名为Model H的大型纯电动SUV产品。一听这个名字，好像是特斯拉旗下的一款电动车产品，毕竟特斯拉的电动车们都是以Model开头命名的，现在已经到了Model X，但是几经确认，这款车的确和特斯拉没有半点关系，从这一点上来看，大哥，你们这车有点山寨嫌疑啊！

我们先来看看这款车令人血脉喷张的数据吧！根据Triton公司的说法，这款新车将有Model H和Model H Performance两个版本，从图片和相关信息来看，这款车尺寸很大，并且采用了8座设计，要比市面上绝大多数的大众SUV还要大！这两个版本的车型均为四轮驱动，这么大的车，如果不是四轮驱动，这部3.5吨的大家伙起步就得各种打滑。动力方面，Model H拥有1000匹的最大马力，Model H Performance的最大马力高达1500匹，0—96.6km/h的加速时间仅需要2.8秒，这个速度比顶配版本的特斯拉Model X还要快1秒，想想看，这么一款庞然大物，百公里加速3秒左右，是何等恐怖的表现。

在电池续航层面，Triton公司宣称Model H将搭载150kWh的电池组，最大续航里程超过500英里，折合公里数804km；Model H Performance搭载200kWh的电池组，最大续航里程超过700英里，折合公里数为1127km，按照Triton公司的说法，之所以能够有如此强悍的续航能力，主要原因在于这款车装载的锂电池能量密度超高，是普通车用电池的2倍以上。

除了性能强悍、续航超长之外，这款车还搭载了一系列看起来非常高端、豪华的配置，比如在车内，这款车的中控大屏将搭载一块大尺寸可的柔性曲面屏，目前在全球几乎所有的量产车上，都还没有出现这样的屏幕。

而这款车还将搭载智能空气悬挂，可以以毫秒级的速度对路况进行扫描，从而及时调整车辆底盘的高度、悬架软硬等，为车内乘客提供最舒适、最稳定的驾乘体验。

看完这款车的相关介绍，大家是不是有一种这款车一旦上市，恐怕特斯拉小命不保的感觉？当然这种感觉在之前几年很多国内造车新势力的新车发布会上，我们已经听到过很多次了。所以看到这款车的相关消息时，还是留了一个心眼。

首先我们对于续航里程和能量密度就有怀疑，Triton公司宣称Model H的电池能量密度是普通车用电池的两倍，而现在车用锂电池的能量密度上限也才200Wh/kg，号称续航超过700km的小鹏P7电池密度也才170Wh/kg。按照两倍计算，Model H的电池密度那就是400Wh/kg，在目前的技术下，一辆大型SUV车底安装这么一块电池组，基本上和背着一大包定时炸弹没多大区别，发生爆燃的可能性极大。而且如果电池密度真这么大，那么这款车的电池包重量应该就和特斯拉Model X相差不大，那么3.5吨的车重又是从哪里来的？好像也说不通，总不能说是这款车其他部件太重了吧，如果电池重量能下来，其他部件的重量反而上去了，在技术上就是倒退了。

当然这款车所在公司在美国新泽西州，母公司Triton Solar主要从事研发、生产太阳能储能装置，包括家用、商用、便携式蓄电池和相关设备，其实和电动车关系不大，当然这也没啥问题，之前李想和李斌分别是两家网站的创始人，如今他们的汽车品牌理想、蔚来算是造车新势力第一阵容。所以在电动车这个行业，完全可以不看出身。

不过目前这款车还处在概念阶段，我们在网上多方寻找，也没有看到这款车的一张工程样车或者是伪装谍照，从这一点上来看，这款车目前基本上还处在PPT阶段，或者是通过这么一款未必能成车的概念车来获得市场对其母公司的关注。当然了，具体怎样，还需要慢慢等待，万一人家真造出来了呢？