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两厢车“福利年”，哪台才是真香？
爱买车 2020-04-23 08:18:09
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沉寂多时的两厢车市，2020年颇具看点。前有经典福克斯两厢版去年年底上市；紧接着全新飞度于2月在日本及海外部分国家上市开售；随后神车思域两厢版也将6月在国内上市；下半年更将迎来全新第8代高尔夫。
几款高热度车型，让大众目光再次聚焦到两厢车这个细分市场，2020年堪称是两厢车迷的“福利年”。不过，许多消费者还是保持着观望的态度。毕竟新车实力如何，还得等它们发售一段时间后才能知晓。所以，对于那些近期有购车需求的人，不妨考虑一些已经上市的车型。毕竟，买车还得选最可靠耐用的。
今天，我们要来“盘一盘”的就是久经市场考验的——东风日产骐达，是否值得购买？与众多强有力的竞争对手正面交锋，它将凭借什么特点在强手林立的两厢车阵营站稳脚跟？
赢得150万车主信赖，骐达会是两厢车最佳选择？
纵观国内两厢车发展历程，我们不难发现，骐达一直都是一个“特例”。区别于竞争车型对运动和操控的执着，骐达始终默默坚持自己的“特色”。在车型设计之初，骐达就将重心放在自身产品实力上，注重外观、内饰做工、舒适性、空间以及油耗等每一个用车细节方面的提升，力求无论是从哪个方面都能满足消费者的用车需求。毕竟，作为一款家用两厢车，主要的使用场景必然是日常代步与家用出行。
提及骐达，给人印象最深的地方就是空间宽敞和舒适性。骐达拥有2700mm的轴距，不但一直位居两厢车前列，更为车内驾乘带来了宽敞的空间；超大的后排横向空间，即便一家人出行，也毫无负担。
在油耗、可靠性、养护费用这些方面，骐达则尽可能做得更好。骐达市区实际使用油耗约合6L/100KM，平均4毛每公里，堪称家用出行的省钱利器，这也成为不少人决定拍板买骐达的“最后一根稻草”。
可以说，骐达是一台可以满足年轻人对两厢车所有想象的产品，购买两厢车的所有理由，在骐达身上都能找到满足点。正因为对了消费者的这个“胃口”，骐达在国内一直畅销，上市以来已经卖出了超150万辆，很多年轻人都会把它列入购车名单中。
作为两厢车中的人气选手，骐达和飞度可以说是“老朋友”了，二者经常被消费者或汽车媒体人拿来对比。凭借独特的车型优势，二者各自圈粉。但是，对于小型车典范的飞度来说，紧凑车骐达的存在无疑是对它的一种“降维打击”。
此次，新一代飞度来了，买车君从海外曝光的图中看出，新飞度的造型从犀利运动转向呆萌可爱，A0小车型的身份更加明显，较大的风格转变引发了两极化的讨论。骐达的优势势必将继续延续。
第8代高尔夫还没上市，便赚足了眼球。但从德国已经上市的1.5T车型来看，新车起步价到了2.75万欧元（约合人民币21.5万）。就一辆紧凑型两厢车来说，这个定价怎么都和亲民不沾边儿。考虑到两车的定价差异，骐达的性价比优势更突出。
骐达在中国的历史，就是中国两厢车的进化史
骐达的成功，离不开对消费者需求的精准洞察，以及产品迭代和细节上的适时改变。例如，现款车型采用的全新家族式的v-motion前脸设计，让骐达在外观上加入的那些动感元素，很好地“缓解”了骐达曾经过于家用、沉稳的问题。骐达在消费者日益关注的科技方面率先加码，搭载同级独有的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，用以满足消费者对科技配置需求的不断提升等。
此外，骐达坚持在空间、舒适性等强项下，在各个产品优势之间找到了一个很好的结合点，力求面面俱到的满足各项用车需求。其背后体现的也是骐达以用户为中心、踏踏实实做好产品的态度。
在车型发展的道路上，骐达也一直不断深化自己的居家基因和竞争优势，坚持自己的特殊定位。一方面，骐达有着紧凑级两厢车的身材，终端售价却不比小型车高出多少，性价比很高，在用车成本和后期保养成本方面费用都很低。骐达搭载的1.6L发动机，百公里油耗在6L左右，对于用户来说省心又省钱。另一方面，骐达丰富的智能配置、灵活舒适的空间，相比同级别车型更是诱人。而且，骐达的保有量较大，市场口碑良好，在二手车市场有着较高的保值率，这也促使了众多消费者在购车前对骐达抱有好感。
自第一代车型问世以来，被誉为“两厢常青树”的骐达进入中国市场已历经15年，成功突破150万车主大关。凭借潮流的外观设计和实用、耐用的性能以及高性价比，骐达深得年轻消费者的喜爱，是首次购车人群的极佳选择。
虽然，如今两厢车市场迎来众多新车型，骐达始终凭借准确的消费者洞察和全面切实的产品力牢牢占据属于自己的市场份额。相信未来，随着市场发展的不断深化，骐达还将带给我们更多惊喜。