是的，我和北汽昌河Q7交了心

文｜女青鲶 

即使没能弥补上一次近神仙居而未入的遗憾，此次北汽昌河Q7之行依然收获颇丰。

要知道，北汽昌河的活动从来都不是“到此一游”，把这一次的Q7试驾称作“多种文化的碰撞之旅”也一点不为过。

非物质文化遗产和背后的“匠”文化

一行人，四辆北汽昌河Q7、一辆拍摄车，从义乌拥挤的城市道路开启探索。

我们首先去往了浙江浦江县，一睹非物质文化遗产麦秆画的魅力，听麦秆剪贴传承人蒋云花讲述每一幅带有她指尖温度的麦秆画背后的故事。

在决大多数人看来只能作为燃料、饲料的麦杆，是她眼中完成艺术画作的宝贵材料。从1981年创办浦江工艺美术公司，专心于麦杆画创作，便再没把手中的麦杆放下，一做就是37年。

麦杆画的制作过程十分繁琐，从选麦秆，到漂白、剖、刮、染色、烫、拼、剪贴成品，每一道工序都是靠手工完成。并且连选料也格外有讲究。“这里是用麦杆皮做的，光亮。”蒋云花指着画作中孔雀的尾巴说道。我们一行人仅体验了最后的剪贴环节，也纷纷将手残的本质暴露无疑。

从对初心的坚守，到对画作美感的精益求精，蒋云花和麦秆画的故事不就是我们常说的“匠心”吗？这也是近些年来，各大汽车品牌反复强调的企业精神。

在北汽昌河Q7身上我也看到了这一点。陪着我们一同走过这段体验之旅的，是五座里的顶配车型——1.5T CVT五座豪华型。以13.69万元的售价来说，外观做工的精致度和内饰用料的细节感都达到了物有所值。英国米拉地盘调教有效过滤了震感，加上座椅柔软的皮质感受和合理的人体工程学设计，即使坐在后排度过了一整个下午，我也丝毫没有不舒适的感受。

网红主播、街舞达人和现代潮流文化

不过作为一家汽车企业，或者说，想要造一辆好车的企业，光有匠心并不够。还要抓准时代的脉络，以及年轻消费者喜好的转变。这一次试驾，每一辆Q7上，都有一位网红主播或者街舞达人与我们同行，他们采用时下大火的直播、拍摄抖音视频的方式，在第一时间将试驾的趣事和产品特点传播出去。

这与我见到北汽昌河Q7第一眼时的感受倒是贴切，它知道如何抓住年轻消费者千变万化的心，抓准潮流文化。

揽胜式前脸、前沿设计悬浮式车顶和同级最大尺寸五辐双色花冠轮毂，美则美矣，但称不上震感。

真正让我反复驻足侧目的，是极具未来感的7寸液晶仪表盘、12寸中控大屏幕，不别扭、可以自然沟通的智能语音控制系统，和一句“暗号”即可唤醒的“最强大脑”—— 智能网联在线APP，支持海量在线音乐和电台内容。

每一样都是时下年轻人在选购车辆时，格外看重的产品点。

说实在的，现在但凡是个有所追求的汽车品牌，产品不在智能控制系统和智能互联配置上有所突破，都不好意思大声宣传。暂且不论实际操作感受到底智能到何种程度，原意倾听消费者诉求、喜好，并付诸行动的态度，就比好些合资品牌对国内需求变迁视而不见，要值得夸赞的多。

浙商和“低调”又“敢闯”

当晚，我依然没有去成神仙居，而是跟随大部队在景区不远处的碧山半舍度假民宿落了脚。

名宿的创办者顾海霞，同时也是一位小有成就的零售商人。她和她的设计师朋友们开办了这家散发着浓郁中国风的民宿。从设计到建造，到一草一木、一本书、一支笔，全由他们亲自操办。

刚刚出月子的她，一边哄着熟睡的孩子，一边与我们交谈。身上有着我们所熟知的浙商共性：“低调”又“敢闯”。

这或许也是北汽昌河把这里选作此次活动落脚地之一的原因。

作为自主品牌中的老资历，先后易主长安、北汽的昌河品牌，经历过辉煌，也没落过低谷，不顺遂的发展历程决定了它“低调”的秉性。

而自大昌河概念破土而出，共享北汽集团研发资源的它，在“移动众创空间”战略的背景下，又展露出了“敢闯”的劲头。在它的产品线里，这一次试驾的北汽昌河Q7，我上次在台州试驾的A6，以及M60，都是为了满足人们消费升级需求而打造的，在智能互联、人机交互和整车设计方面下了苦功。因为北汽昌河立志要做传统车企的觉醒者、创新者和新势力。最后结果如何我们暂且不论，单就这股敢闯的劲儿，就和浙商不谋而合。

说这是一次产品品鉴之旅，不如说，北汽昌河和Q7在用这样的方式，让我们看懂它的“里子”。