最高降价2.45万，“抄底”斯柯达的机会到了

总编 | 钟昆

作者 | 桑田

编辑 | 林晓娟

来自汽车葫芦圈的报道

与往常厂商领导和受邀媒体齐聚一堂，畅所欲言相比，这场通过网络直播平台进行的沟通会很新颖。然而让人感到意外的不仅仅是形式——在这场沟通会上，几乎所有人都真切地了解到了斯柯达的诚意，以及这个百年汽车品牌，对于当下中国汽车市场所要表达的全部内容。

因为，在沟通会上，斯柯达宣布了几乎空前的价格调整。全系产品齐刷刷降价，最高优惠达到2.45万元。斯柯达对价格体系的优化焕新，进一步提升斯柯达产品的竞争力，也展现出斯柯达的进取之心。

从2015年速派换代上市至今，斯柯达在外观设计等方面已经焕然一新。从2017年开始的SUV战略，更让斯柯达悄然成为欧系品牌中SUV布局最为齐全的品牌之一。面对2020年严峻的外部环境，斯柯达的主动出击，或许将在这个品牌迎来125周年生日的当下，开拓出一条更宽敞的新路。

一场不期而遇的“官降”，

释放出斯柯达怎样的决心？

在这场媒体沟通会正式开始之前，没有人预料到斯柯达会在终端价格上采取如此大刀阔斧的动作——热销SUV柯米克家族的建议零售价从10万级（10.59万元）一举杀到8.99万元，足以让自主品牌也感到紧张；而新明锐的建议零售价，也历史首次调整至9.99万元起，而旗舰SUV柯迪亚克的降价幅度最为巨大，起步价格从18.84万元调整至17.79万元，而“走量”畅销车型TSI330优享豪华版建议零售价调整至20万元以内（19.99万元）。

决定一个汽车品牌在市场上受欢迎与否，价格不是唯一因素，但确实是最为重要的因素之一。过去的十多年间，知道斯柯达品牌与大众相比车型更新、技术更先进的人不少，如今斯柯达拿出更具有吸引力的价格，在后疫情时期，经济恢复增长之际，显然对斯柯达品牌的销售将带来明显的刺激效果。

面对疫情，渠道成为摆在大多数汽车品牌面前的难题。在一线销售一度归零的情况下，如果经销商渠道崩溃，对于品牌来说将是致命的打击。在压力之下，一些品牌宣布取消对经销商的考核。这一做法或许有利于经销商的生存，但对于消费者来说却是不利的消息——失去了考核的压力和刺激，某些品牌经销商收回了原本的终端优惠，这意味着在当下，消费者可能要花费比疫情之前更多的钱来买一辆车。

而斯柯达大幅降低指导价格的做法，则做到了鱼与熊掌的兼得。

一方面，由于市场疲软，积压严重，为了回笼资金、降低成本，许多品牌的经销商都在降价卖车，甚至亏本卖车，造成汽车批发与零售价倒挂的现象。通过官方调价，给经销商减负，消化库存，无疑可以让经销商轻装上阵，提升经销商的盈利水平。

另一方面，把终端优惠的“暗降”转变为指导价的“明降”，不仅让终端价格更透明，有利于消费者掌握统一的价格行情，减少消费者购车时潜在的沟通成本和时间成本，同时也能够提升消费者对于斯柯达品牌的好感度和关注度，可谓“一举多得”。

除了全系车型建议零售价的调整，斯柯达还给出了配合全系车型的零利率消费信贷，降低了首购客户的消费门槛；同时通过加大二手车置换支持的力度。根据沟通会发布的消息，6月30日前，消费者购车还可享受包含1-3年0利率，至高8000元的二手车置换补贴在内覆盖全系车型的优惠好礼。

从这些举措来看，斯柯达降价的诚意显然是十足的，其效果想必将在未来几个月充分显现。

百年斯柯达，

未来更年轻

更重要的是，这一举动，更显示了斯柯达消除车市寒冬和新冠疫情所带来的不利影响，扭转销量下滑态势的决心。建立起全新的价格体系后，斯柯达的品牌形象也将得到更新，未来将以更年轻的姿态展现在中国车市。

事实上，斯柯达将有所调整的消息早已有所流传。本周早些时候有消息称：大众汽车正在制定一项全新计划，以重振斯柯达品牌在中国市场的销量。自2010年以来，中国一直是斯柯达最大的单一市场。然而据数据统计，2019年，斯柯达在华销量28.2万辆，下滑17%。

很显然，价格调整只是这一计划的一部分。而与之配合的，还有斯柯达更为年轻的产品定位。

近年来各大车企在对自身品牌定位时，“年轻化”已经成为必不可少的标签，斯柯达同样紧抓年轻消费者心理，持续投放年轻化车型以及创新的营销传播方式。

在产品设计上，斯柯达近年来主推立体主义设计风格。从捷克水晶切割设计，进化出先锋的水晶美学，以锐利线条带来极具感染力的视觉冲击。如今的斯柯达，设计语言围绕四个关键词：“年轻”、“魅力”、“夸张”和“氛围”，凸显出更加感性、更具创造力的新生代造型风格——柯米克 GT能够荣获德国“红点设计奖”，便是其在设计理念上蜕变的有力印证。

在科技配置上，斯柯达甚至走到了大众品牌的前面。年轻一代用户所喜好的中控大屏、智能网联系统等配置功能，在相对入门级的SUV柯米克上就实现了全系标配。在此次沟通会上，斯柯达还表示，未来将在多款车型上实现远程控车、车内支付、场景化地图等数字化驾乘体验与互联化服务生态。毫无疑问，斯柯达的智能科技竞争力还在提升之中。

今年2月，斯柯达全新昕锐、全新昕动上市，斯柯达年轻化、更积极的品牌感知，也在新车型上得以进一步展现——斯柯达的“年轻”从未停留在口号上，并不是广告里说说，或者请一位年轻的代言人来体现年轻，而是用真实的年轻化产品来“说话”。

对于方兴未艾的新能源领域，斯柯达同样稳步前行。斯柯达将在2年内继续发布30款新车，并将集中销售SUV车型，以帮助其实现到2030年销售200万辆汽车的目标。此外，为迎合电气化改革，斯柯达承诺至2030年推出10款纯电动车型以及混合动力车型。

服务为王的新时代，

斯柯达要做什么？

今年，还是斯柯达与上汽大众结缘的第15年。2005年落户上汽大众以来，斯柯达就以服务先行，“HUMAN TOUCH”的核心理念一以贯之。面对新冠病毒疫情所带来的巨变，斯柯达也在悄然改变着服务的内涵。

在品牌客户运营以及整合营销方面，斯柯达将创新品牌的数字营销中台，建立直接触达客户的通道，倾听客户的真实需求，以消费者真实声音为驱动，提供更精准、符合需求的信息，更贴心的售后与服务，更独特的产品与品牌体验。

为了进一步扩大与广大消费者的触点，斯柯达还通过与苏宁汽车板块等的战略合作、借助线上直播等在线营销模式，实现了更直接的对话沟通。随着看车、试驾、保险、金融等网上功能全部打通，上汽斯柯达进一步升级了客户服务体验。目前，斯柯达450多家经销商以及3500多名销售顾问，在抖音和快手发布了近26000条短视频，进行了1万3千多场直播，与近9000名客户实现了一对一的互动。

再比如，在此次疫情期间，斯柯达也正式发布了疫情期间的售后服务政策——线上服务方面。斯柯达用户可以登录上汽斯柯达公众号微信预约维保服务；提供24小时救援服务，用户可以通过电话或者公众号联系品牌经销商；经销商提供无需到店续保服务，并对日常维护、车辆使用问题进行在线解答。

结语

2020年对于斯柯达汽车有着特殊的意义，作为诞生自捷克的历史最悠久的汽车品牌之一，今年是其诞生的125周年。同时，今年也是斯柯达与上汽大众结缘的第15年。通过价格体系的调整、品牌形象的焕新、服务领域的不断提升，斯柯达在中国的下一个15年、乃至下一个125年，都将更加美好。

“时代的每一次磨砺，都是对斯柯达璀璨水晶的再一次雕琢。走在前行道路上的我们，不管面对竞争困境、市场突变、新技术挑战、还是后疫情市场的新常态，危机中总是孕育着新希望，因为人们对美好生活的向往总能让我们看到新的曙光。”正如上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝在线上沟通会中所说的那样，再多眼前的坎坷，跨过去，都将成为斯柯达身后值得骄傲的回忆。