广汽丰田C-HR EV正式上市 售价22.58万-24.98万元

2020年4月22日，丰田在华首款量产纯电动车型——广汽丰田C-HR EV正式上市，新车一共推出了五款车型，售价区间为22.58万～24.98万元（补贴后价格）。在车身颜色方面，选择珍珠白、双色车身另加2000元，珍珠白黑双色车身加收4000元。

▲广汽丰田C-HR EV

新车的整体设计仍然延续了燃油版车型的风格，在一些细节处有调整。此外，新车将搭载工艺成熟的三元锂电池，电池能量密度为131Wh/kg，官方公布的NEDC续航里程为400km。电机最大功率150kW，最大扭矩300Nm，车辆的最高车速可达160km/h。整体硬件表现中规中矩，没有太大的亮点但完全可以满足日常使用。

新车的促销活动

1.购车提供最高5成2年0息，或1.5成1年0息。

2.3年10万公里整车保修；8年或20万公里三电系统保修；2次免费保养服务；24小时道路救援；E车多用，便利用车体验（为首批购车车主提供20天TNGA车型优惠券用车体验，满足客户外出长里程用车需求。）等多项用车服务。

3.为新购车用户免费赠送新一代智能交流充电桩，不具备充电桩安装条件的客户可享受丰云行APP上的2000元充电费补贴。

4.提供10年不限里程的EV电池保障服务（*延长2年不限里程EV电池保障，加上原厂8年/20万公里质保，合计10年不限里程，仅限非运营新车）。

一、外观设计

由于C-HR EV是一款纯电动车，所以前脸采用了封闭式进气格栅设计，并配有“EV”标识以证明自己的新能源身份。大灯组的造型和燃油车一样，仍然是较为“硕大”的设计，视觉效果十分霸气。

▲C-HR EV的前脸加入了更多纯电动车的元素

车侧的线条简洁流畅，搭配了双色的低风阻轮毂和双色车身，让整车的时尚感再进一步，并且增添了几分运动气息。从侧面能看到C-HR EV的前后悬都比较短，打造出更加运动化的观感，这主要得归功于该车2640mm的轴距。

而车尾部分的造型则与燃油版车型如出一辙，无论是尾灯还是溜背式的车身，看上去都是似曾相识的感觉。外观上还有一个不容易发现的点，就是C-HR EV的尾翼高度比燃油版车型要高。这种造型使得整个尾部呈现出上扬的视觉效果，更显潮流运动。

▲整个车尾仍然是非常明显的运动化风格

注意，由于取消了排气管放置了电池组，所以C-HR EV的离地间隙会比燃油版车型略低，遇到大的减速带或坑洼路段要小心行驶，避免拖底。

二、内饰设计

相比外观，C-HR EV的内饰变化则要小很多，大体的设计风格与燃油版车型保持了高度的相似。首先，整个中控台倾向于驾驶员一侧，方便操作屏幕上的内容。而按键的排列和分布也非常合理，基本都在驾驶员触手可及的位置。

中控屏和仪表盘做出了一些调整，最明显的变化该车使用了12.3英寸的全液晶仪表盘，可提供更丰富的行车信息显示，在切换驾驶模式时，可对应标准、环保、运动三种驾驶模式呈现出三种仪表风格，不同的显示风格也让驾驶员在开车时显得不那么单调。

作为一款纯电动车，排档杆的造型修改基本在意料之中。C-HR EV的挡把是真皮材质，配合金属饰条的点缀，与整体内饰设计的搭配很显协调。此外，还新增有驾驶模式切换按钮、USB接口和220V插座，在实用性上更符合消费者的用车习惯。

▲新颜色“萤石蓝”为专属色

C-HR EV的内饰新增了浅灰色，相对的座椅也改为了白色，观感更年轻，但同时也需要时常打理。外观也增添了一种专属颜色，名为萤石蓝。

尽管C-HR EV是一款小型SUV，但其实它的空间表现并不差，甚至比燃油版车型表现会更好。这主要归功于电池组的安放位置，由于后排中间地板没有了凸起，所以后排乘客有了很大的活动空间。

三、动力配置

丰田在混动领域的造诣非常深，这就导致丰田在打造纯电车型时也会比传统厂商更有优势。C-HR EV的电池采用了松下三元锂离子动力蓄电池，总容量为54.3kWh。这套电池系统有三个优势：抗寒、耐热、耐用。相比很多厂商喜欢一股脑的堆续航里程，丰田似乎更在意长久以后的车辆续航表现。

整车动力系统的最大功率达到了150kW，最大扭矩为300N·m，NEDC续航里程为400km。对于城市代步需求的用户来说，这个表现已经可以胜任。另外，该车的充电速度也是亮点之一，可以在50分钟左右将电池容量由0%充至75%。

结语：

丰田C-HR的燃油版车型运动性能极佳，靓丽时尚的外观也很符合年轻人的性格。理论上来讲，C-HR EV可以将原来2.0L自然吸气发动机动力稍逊的表现完全弥补，整车的续航里程和充电速度也基本符合消费者预期。考虑到22万的起售价，该车仍然是合资品牌中最值得推荐的SUV之一。

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