【案例】难缠的主继电器故障

接着上次那个故障讲。先前电脑报主继电器错误，后来查到是电脑板的问题。把一辆报废国三车子的板子拆下来，用诊断能手刷写现在坏的板子的程序，装车试车，故障灯不亮，可是车子开动了一下，再打开电门钥匙，故障灯又亮了，这次报的是主继电器2驱动线路对电源短路。电脑板应该又挂了。第二块板子装上，又坏了，肯定车身线路哪里有问题，一定要好好检查一下。

主继电器2驱动线路对电源短路，通过共轨之家app查询电路图得知，主继电器2对应的就是电脑板的104号脚。对电源短路，应该是这个脚出去的线路有对电源短路。把电脑板主车线束大插拔下来，用万用表量104号脚，没有电压，又量了一下电阻，发现电阻有三百多欧姆，这个有点像一个24伏继电器的阻值，这个就有点复杂了。是偶发的，现在又好了。当时突发奇想，反正这根线是电脑板输出供电的，那我直接从电瓶那里接一个正极过来，搭在插头的104脚上。好像听见有继电器的吸合声音，两个人配合，一个不停的搭线，一个人去听声音哪里出来的。最后确定是电瓶仓的透明电控盒里一个继电器在工作。看电控盒上的原理图，这个继电器是后处理DCU的继电器，应该是给后处理DCU供电的。

打开透明电控盒的盖子，可以闻到一股烧焦的味道，直觉告诉我应该电控盒内部有烧坏的地方了（以前有辆车这个透明电控盒也烧掉过，不过不是这样的车型）把透明电控盒拆下来，分解开，发现里面的印刷线路板烧的比较严重，就是这个DCU继电器周围。

这个继电器的插脚还烧坏了一个，后来研究线路板，发现烧坏的脚是继电器的86脚，是负极。

板子烧过，印刷在上面的铜片发生变形，继电器的85脚，同时也是电脑板的104输出脚，这个铜片和边上的一个常电铜片似接触似不接触。电脑板坏的原因是找到了，就是因为这个通明电控盒印刷线路板烧掉引起的。

已经烧了两块电脑板了，再也不想出一点乱子了。后来打电话给厂家问了一下，电脑板104出来以后，到了哪些地方。查询得知，电脑板104出来以后，一路到透明电控盒DCU继电器的85脚，一路到车身其它的开关还有各种指示灯。透明电控盒这里的故障点是找到了，但是害怕其它一路要是再有什么问题，那就麻烦了。所以我改了一下电脑板104输出线的走向。电脑104出来到一个继电器，再由这个继电器供电给DCU继电器还有车身其它的负载，这样电脑板104出问题的可能性几乎没有了。（改装的电路图我图片发出来）

报废车的电脑板也挂了，还好家里还有一个以前国三报废车拆下来的EDC7UC31电脑。用诊断能手把故障车的国四电脑程序刷到这个电脑板上，再次装车。完美启动，故障灯不亮，后处理故障灯发动以后，也会马上熄灭，至此，这辆车的故障算是完美解决了。

更换电脑板之前，应该要明确知道故障，什么原因坏的，不然换上新的电脑板可能还会坏。我这个板子是EDC7UC31的老板子，后来装的两块板子都是别的车拆过来的。一个国三一个国四，不要紧，诊断能手可以刷写。