新一代翼虎改名锐际能不能挽回销量？看车主怎么说

别人都说优点 我们只说缺点

指导价17.98-21.88万

前几年福特沉迷共享汽车，一直不推新车，最终芝麻没捡上，西瓜也烂掉了。这两年迷途知返，接连推出新车，然而因为早期的质量问题，自家车的光环都被染黑了，所以新一代翼虎干脆改名锐际，重新出发。

锐际主打性能，2.0T+四驱+8AT，最大功率182kW，最大扭矩393N·m，只要19万起，识货的没有一个不说性价比高的。但也有部分佛系车主觉得用不上，然后表示太贵了。不过前几天锐际又上市了两驱版，比同配置的四驱版便宜1万，这下车主要后悔买早了，因为等车都等了一两个月，其实不差再等这一会。

轻量化铝合金悬架是卖点之一，整体确实扎实，但也偏硬。这没什么，不硬算什么真男人。更妙的是，跟运动没半毛钱关系的后排座椅也很硬，而且坐垫和靠背都很平，保证每位乘客都坐得笔直笔直的，真男人，就是不能弯。

锐际用料不差，但做工依然不敢恭维，比如顶配用了翻毛皮，但缝线不齐。车里车外缝隙也比较大，长安的名声看来又被福特给坑了。中控不支持carplay、carlife，只能连蓝牙，功能能满足大部分需求，只是屏幕用起来略有延迟。

高配配了感应尾门，取消了尾门开启按钮。然而根据以往经验，不少车型的感应尾门功能都不够灵敏，锐际也不例外。加上锐际的设定是扫一下开，扫两下暂停，一开始不知道这个设定的车主一顿猛扫，车主以为尾门抽风了，而别人以为车主抽风了。

还有很多车主吐槽后备箱没有遮物帘，隐私是一方面，更重要的是挡住里面的乱。毕竟你永远不知道一个外表光鲜亮丽的人后备箱有多乱。后保险杠比较突出，这算是福特传统，看着像骗车长。

虽然槽点不少，但问题都比较小，锐际总的来说还是比较有诚意的一款车，如果质量真如他们所说的有所改进，后期口碑起来了，想重回翼虎当年月销过万相信也不是难事。