前几日，相信很多朋友都对长安UNI-T“察言观色”的能力留下了深刻的印象，诸多智能科技配置加持后，宛如朋友一般亲切。那么，长安UNI-T的品控如何呢？今日（4月21日），首位先享计划体验官通过直播的形式，带领消费者走进了长安UNI-T生产制造基地，一起来了解长安UNI-T背后的生产故事、技术难点和先进工艺。

圈哥了解到，长安汽车UNI-T生产基地于2018年5月正式投入运营，总投资25亿元，占地面积47.5万平方米，设计产能26万辆/年。该基地主要生产SUV、MPV等车型，采用了诸如全封闭高速双臂机械生产线、全自动换模、扭矩控制系统等先进的工艺和设备，堪称一座一流的现代化工厂。

冲压车间：3分钟可换模

一辆好车从冲压开始，圈哥了解到，UNI-T生产制造基地的冲压车间总建筑面积25820㎡，有2条2400T双臂全自动高速封闭式冲压生产线，最高生产节拍达15（冲次数）/分钟，车间年最大产能达700万（冲次数），代表着当今国际最先进大型成套冲压设备生产水平。

在直播中有两点让圈哥印象比较深刻，一是，材料非常厚道，以主持人手中的一块小钢板为例，其来源于国内宝钢等实力企业，其强度达到了1500兆帕，诸如奔驰、宝马等豪华品牌也运用该材料，在自主品牌中比较少见，且从一块钢板到一个汽车零部件不到10秒就能完成，效率非常高；其二是，拥有智能化系统生产线，其全自动换模系统，换模成功仅需要3分钟，自动化线的生产效率及设备安全性非常高。

焊接车间：白车身精度达98.9%

圈哥了解到，焊接车间总占地面积为42000㎡，主要由一条柔性化主线和一条刚性主线和车身储运线构成，设计产能26万辆/年，最大产能为39万辆/年，其中，全自动化设备达336台。

在直播中，关于自动化线机器人以及精度培育中心让人觉得比较有意思。提到自动化线机器人，不得不提的就是库卡机器人。而长安这个焊接车间拥有117台德国库卡机器人，100%实现零部件自动焊接与抓取，可快速实施各车型间的全柔性化切换。值得注意的是，有了库卡机器人加持后，其重复定位精度在0.2毫米，相当于头发丝那么细的一个偏差，基本上也可以忽略不计了。

为了保障白车身精度，长安汽车还专门设立了一个精度培育中心。该中心配备了高精度激光跟踪仪、门盖总成检具、PCF综合检具及开口检具等设备，可将整车焊接主拼过程中对零部件来料、工装夹具测试、模具精度和过程控制进行100%无死角全过程监控，凡0.8-1.2mm公差范围内问题得到100%全部规避，白车身精度监控较常规提升50%。也正是基于此，自投产以来，批量质量事故发生为“0”，截至目前白车身精度已攀升至98.9%。

总装车间：一分钟下线一台车

作为长安汽车面积最大的车间，长安汽车UNI-T生产基地总装车间总占地91500㎡，主要由9条主线、6条分装线、2条辅助输送线、2条检测线和2条淋雨线构成，设计产能26万辆/年，最大产能为39万辆/年。其中，该车间全智能、自动化设备达149台，占比达80%。

圈哥了解到，其总装车间生产线设计节拍为65JPH，涵盖了外观检查线、车门合装工位、底盘线区域、轮胎分装线区域、总装车间物流区域等等。相关人员在直播中介绍说，从板件到一辆完整的车型可以上路跑，仅需要一分钟，这也是精度保证速度的一个重要诠释。

《车壹圈》认为，通过这种“云参观”的方式让更多不“知情”的消费者了解到汽车的制造过程，在增长消费者见识的同时，可以进一步拉近与消费者的距离，增强对产品的信心。前有强大的智能互联系统，后有可靠的品质保障，相信长安UNI-T已经圈粉了众多年轻消费者。那么问题来了，长安UNI-T 还有哪些强大的产品实力呢？