全球首秀！拜腾全新概念轿车发布，将搭载L4级自动驾驶系统

6月12日晚，在亚洲CES消费电子展的前夕，拜腾举办了“拜腾之夜”活动，并对旗下的第二款全新概念车——BYTON K-Byte Concept，进行了全球首发。

什么来头

K-Byte Concept基于拜腾智能EV平台打造，定位于豪华中大型轿车，根据规划，K-Byte Concept量产车将会搭载L4级自动驾驶系统，并有望在2021年在中国上市。

前脸设计

K-Byte Concept继承了拜腾一贯简洁的设计语言，外观整体设计非常地简单大方，车身上没有过多的线条。

车头部分，还是熟悉的“拜腾味道”，两侧犀利的LED大灯下方是一条弧形的灯带，在前大灯中间，是一快硕大的显示屏，在中间则是熠熠生辉的拜腾Logo。在大灯和显示屏的下方，就是这款车的名字了——K-Byte。整个前脸看起来科技感十足，非常符合电动汽车超前的概念思维。

侧面设计

K-Byte Concept的车身尺寸为4950*1950*1500mm，轴距为3000mm，虽然尺寸不小，但整车从侧面看，车顶向前后两侧延伸，显得车辆还是比较紧凑。K-Byte Concept前后都是采用265 35/R22的轮圈，轮胎采用的倍耐力的轮胎，偏向于运动性。

它整个侧面最亮眼的设计有两点，一个是车顶两个感应摄像头以及车辆两侧的感应摄像头，这是拜腾的LiBow弓形激光雷达系统，可对车辆周围环境进行无死角扫描，并且两侧的摄像头在未使用时可以收缩回车内，非常酷炫；另一个就是K-Byte Concept在C柱的位置采用了气流导流侧翼的设计，看起来跟超跑般，浓浓的运动气息。

尾部设计

来到K-Byte Concept的尾部，它上下两条贯穿整个尾部的LED尾灯相连接，与前大灯形成首尾呼应，另外车尾运用了一个小尾翼的设计，进一步提升了整辆车的运动气息。值得一说的是，拜腾K-Byte车窗下沿有一根腰线从前引擎盖的位置不间断地贯穿至后尾厢，这样的设计在当今看来还是比较新颖的。

由于在活动期间，主办方没有向大众展示K-Byte Concept的内饰，所以这里砖叔也没有办法为大家讲解内饰，不过大家可以参考拜腾的第一款车型M-Byte Concept的内饰，由一个平台打造的它们，内饰风格不会相差太大。

动力性能

在动力性能方面，K-Byte Concept将采用宁德时代电芯，续航里程为400或520公里，快充30分钟可充满80%的电量，此外在K-Byte Concept量产之后，拜腾还会为用户提供家用及公共充电方案。

总 结

目前，拜腾已经顺利地完成了B轮5亿美元的融资，并且位于南京的工厂也在顺利建设中。可以说这个得到一汽、宁德时代青睐的造车新势力，已经逐渐从众多“PPT造车”的企业中脱颖而出，正向有产品、有生产、有技术的“落地”企业发展，而至于它的第一款概念车M-Byte Concept能否在2019年完成量产及交付，L4无人驾驶系统能否这么快被研发出并运用于K-Byte Concept之上这些疑问，砖叔也会持续地进行关注。