不强制报废了，车就可以开一辈子？可能你想多了

现在，汽车是越来越多地进入了普通大众的家庭当中，为人们带来了不少的方便与快捷。可是，有用就有废，这车总是要有个寿命，有个使用期限的，到了一定程度就要报废的，就好像大自然的新陈代谢一样。

早些年，我们国家，在车辆的报废制度上实行的是一刀切的政策，到了15年的大限，甭管你是开到什么程度，统统强制报废。不过，2013年，国家实施了《机动车强制报废标准规定》的政策，对于车辆的报废采取了更加人性化的举措，非营运的小、微型客车和大型轿车，将不再有15年的限制，当车辆行驶到60万千米时，国家会引导车主把车辆进行报废。同时，对于特定的车辆，依然保留了强制报废的政策。这个一方面是因为考虑到消费者的呼声与诉求，一方面，也是由于中国汽车工业的持续进步。统一的强制性的报废不可避免地会造成资源上的浪费。

那么，有的车主就有了这样的理解，是不是我可以开上一辈子，和爱车一起慢慢变老。对于这样的想法，只能说是，图样图森破。看起来，似乎是这样，不过，实际上操作起来，那可以说是相当地困难了，你要通过几重考验。

这头一关就是年检，按照规定，如果持续3次不年检，或者是年检没有通过就会强制报废。

根据《机动车强制报废标准规定》 的规定，在查验有效期届满后持续3个机动车查验周期内，不去年检或持续3个查验周期年审不过关的车辆，从而未取得机动车检验合格标志的已注册机动车，应当强制报废。

目前，非营运的一般的小型私家车，6年内每2年查验1次，6至15年每年查验1次，15年以后每半年查验1次。这里要注意的是无论是营运车辆转为非营运车辆，还是非营运车辆转为营运车辆，其报废期限统一为8年。

除了上面的这样的规定，要想不让我们的车过早的被报废，还要注意黄标车的问题。现在国家对于环保的问题越来越重视，而车辆的环保性的要求也是越来越严格，标准越来越高。于是，就有了越来越多的黄标车，也就是挂有黄色环保标记的车辆。目前，我们的环保标准已经达到了国5，在十几年的时间，中国就实现了从国一到国五的跳跃。可以预计，现今买一辆车，说不定过了几年后，就成为了黄标车，会被不时地限制限行，那样的话，实际和报废也差不多了，更别提开上一辈子了。

除了上述的环保与检验方面的问题逼着你把车报废，车辆的自身状况往往也不由得你用上一辈子，车子使用十年以上后（姑且我们认为可以用到十年），车辆的不少零部件就会发生老化，这个过程是不可避免的。虽之而来的是车辆的故障会越来越多，油耗也会显著地增加。还有，按照当下汽车行业的发展速度。十年后，可能有的车辆想寻找到零部件都会是一件困难的事情，甚至不排除一些品牌消失的可能，这绝非是危言耸听，当下汽车行业的发展正在面临着激烈的变革。

此外，保险也是私家车在使用过程中不能忽视的一个问题。车辆的使用年限越长，保险公司面临的风险也就越来越高，相应地各种费率也会水涨船高，甚至会寻找各种理由拒保。所以，如果你成功地突破上面几道关口的考验，那最后，你的车子可能会面临着“裸奔”的危险，这样的情况不由得不让人三思而行。

上面说的是私家车的报废规定，按照《机动车强制报废标准规定》，各种类型的营运车辆是有着明确的使用年限的，如小、微型出租客运汽车使用8年；中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；公交客运汽车使用13年；专用校车使用15年等等。

总的来说，想和自己的爱车慢慢变老，开上一辈子，看上去很美，但操作起来并不现实，您最好还是按照车辆的实际使用状况把握好尺度，该换就换，那样也安全不是。