别让自己热成狗！炎炎夏日哪家空调最凉快？
炎炎夏日，相信各位车主必定有过这样的经历，车停在户外停车场暴晒，一坐进车内真是热得什么仪态都没有，连底裤都湿了，只能赶紧打开空调，调到最“狂暴”状态，然后冲下车躲到一边阴凉的位置等一下。这时站在阴暗角落里的你会不会想，什么车最吸热？什么车的空调制冷效果最好，降温速度最快呢？带着好奇，我们倾尽所有长测车做了这样一次测试。
事情发生在广州6月烈日当空的一天，9辆长测车前天晚上已经踏着整齐的步伐，一字排开站在公司楼下的户外停车场，等待太阳的“武火”暴晒。直到中午一点阳光最正最猛的时候，我们开始了测试，此时我们测得的户外温度为33度。测试方式是每辆车原地打开空调，调到内循环，最低温度，最大风量，出风口统一打到最高往中间吹，模拟空调最强的状态，然后开始测量温度。结果是我们都被晒伤了，而得到的数据是.....
首先给大家一组数据，是9辆车经过暴晒后的初始温度，对此我有两点感受想说。
决定车内温度高低的，不是颜色而是材料
流传说深色吸热，所以浅色的车夏天更凉快，空调都可以省一点，这是不是真的呢？这次测试就用数据告诉我们不一定，暴晒过后车内温度最高，座椅温度第二高的车，竟然是测试中唯一一辆用白色座椅的车，车内温度高达55.9度，座垫温度更是有66.7度。那温度最低的车是什么颜色的？是别克新君越，深色的车身加土黄色座椅，车内温度为44.6度，坐垫温度为52.0度。
是不是土黄色就是避热最佳颜色呢？肯定不是，因为隔壁的迈锐宝XL，同样的深色车身加土黄色座椅，座垫温度就比新君越多了11.6度，真是实例验证颜色并不是关键。那什么才是关键？是材质，用手摸摸就能感受得到，虽说都是土黄色，可是迈锐宝XL是皮质的，君越是Alcantara的，表面温度就差很远。大家都是皮质也会因为皮质差异表现迥异，比如S500和GS4座椅材质摸上手都差不多，可暴晒下来，一个66.7度，一个是56.2度，那只能说是皮革的成分问题了。
全景天窗加布质遮阳帘是高温元凶
测试下来温度居高不下的车，普遍都有一个特点，就是全景大天窗加布质遮阳帘，用这种天窗的两辆车，一个是幻速S6，一个是比亚迪宋，车内温度双双突破50度，成为除东风风行S500外温度最高的车。其实有全景天窗的不止这两台，还有吉利博瑞、迈锐宝XL、新君越，只是人家都用的不是遮阳帘，而是遮阳板，能完全隔绝阳光，温度也就没那么放肆了。 所以全景天窗在浪漫漂亮的同时，还要在温度上付出一点代价。如果大家购车前要认真看看头顶的全景天窗，看看阳光的隔绝效果如何，不然夏天几个月下来，你的肤色都会明显变化。
CS15
GS4
博瑞
幻速S6
东风风行S500
别克新君越
雪佛兰迈锐宝XL
比亚迪宋
双擎雷凌
以上是9辆测试车的实测温度数据，有兴趣的网友可以自己对照分析，这里我想重点说说几点。
体验最佳和最差空调操控
酷热的太阳下，要进入车内打开空调，调到最猛的状态，当然希望越快搞掂越好，在车内停留多一秒，就蛋疼多一秒。那就考验哪家的空调操控最便捷了，这方面最好的是CS15和博瑞，因为它们两都独立设置了一个MAX A/C最大空调的按键，按一下它就是最低温度，最大风速的狂暴状态，而且还有独立的显示屏查看空调状态，什么设定一目了然，基本就是打着车，一按MAX A/C就可以走人了。
而空调操作最不友好，让我底裤湿透才能设置好的，是幻速S6和传祺GS4。它们俩的共同问题是，空调状态只能从多媒体屏幕得知，而最要命的是启动后还要等多媒体系统进入状态，看一下安全提示，商标动画，大概半分钟才能显示空调信息，这时在50多度车厢里的我都热傻了。然而幻速S6的空调控制反应还巨慢，延期起码有1秒，那种心急的感觉，真让我明白什么是热锅上的蚂蚁。
最佳表现车型：别克新君越
一直听说日本车空调好，测试开始前我就想胜出的可能会是唯一的日本车丰田雷凌，结果大家看到，雷凌只不过是中游水平，自主品牌的传祺GS4、吉利博瑞表现都不亚于它。而真正表现最突出的是美国车别克新君越，即使顶着全景天窗，初始温度也控制得很好，加上给力的空调，Alcantara皮质，通风座椅，5分钟过后新君越的降温速度是最快的，20分钟后简直感觉有点太凉了，车内外温差接近10度，如果夏天开新君越，还真要注意避免将温度一下子调得过低，避免患上感冒为好。
最弱表现车型：东风风行S500
表现最弱的这台东风风行S500真是让人印象深刻，首选暴晒过后，车厢座椅就烫得根本坐不了，无论是体感还是实测都是最热的车厢。关键是车辆原地不动时，它的空调也基本不动，没有什么制冷效果，吹出来的风都感觉不到凉意的，而且风速慢，风噪大。20分钟后大部分车都能降到30度以下，而S500似乎10分钟后降温就很艰难了，20分钟后车厢温度还有33.4度，坐垫也有接近40度。记得婚检的时候医生告诉我，如果准备要孩子，如此高温的座垫，可要慎坐！很伤蛋的。
关于东风风行S500还有一些奇葩发现，比如中控上并排的两个出风口，温度相差有7、8度，要知道这车是没有分区空调的。还有，前排空调原地制冷效果确实一般，但后排空调可是很给力的，后座的温度就比前排要低得多。至于具体的情况，我准备留在长测里再跟大家分析。
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