4月17日,国家市场监督管理总局发布公告称,因“发动机熄火”隐患,丰田汽车根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。其中涉及213273辆丰田品牌汽车,和43371辆雷克萨斯品牌汽车,共计256644辆。![]()
召回范围:此次召回涉及车型众多,包括进口和国产车型,并且年份跨度也较大,还望小伙伴细心留意。
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召回原因:本次召回范围内部分车辆,由于在低压燃油泵叶轮的制造过程中树脂成型条件不完善,导致叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形,并与低压燃油泵壳体发生干涉,导致低压燃油泵工作不良,极端情况下可能出现车辆行驶中发动机熄火的情况,存在安全隐患。
解决办法:丰田汽车(中国)投资有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司、四川一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司,将对召回范围内车辆免费更换改良的低压燃油泵,以消除安全隐患。
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此次事件不仅丰田车型中招,还有其他厂商使用同款电装(DENSO)燃油泵
出现熄火问题。去年马自达的“熄火门”大家还记得吗,《“熄火门”后续,马自达召回7.7万辆CX-5》,长安马自达召回77112辆全新一代CX-5就是因为这个问题。近日,广汽三菱也因此召回旗下三款车型合计174519辆汽车,对去年销量仅13.62万辆的广汽三菱来说,可谓打击沉重。
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今年1月,丰田曾在美国因为燃油泵问题召回约69.6万辆汽车。3月丰田更是将召回范围扩大到全球,拟召回320万辆汽车。我们当时也针对此事写了相关文章《丰田、雷克萨斯海外大规模召回,国内机油乳化不闻不问》。现在终于轮到了中国,从召回范围可以看出,本次涉及的车辆多为丰田旗下中高端或进口车型。而销量更大的例如凯美瑞、卡罗拉、汉兰达以及雷克萨斯的销量担当ES,都不在内。而国外的召回范围,这些车型可都是包括在内的。
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本次召回也让消费者更加急切地期盼,丰田能够尽快对“机油门”事件给出令人满意的解决方案。目前在消费者的投诉中可以看出,不仅是混动车型有机油增多问题,燃油版的车型也出现了这个情况。
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但无论是事件爆发初期丰田的“不理不睬”,还是此后一汽丰田解释“机油增加和乳化是正常现象,对发动机的性能没有影响”,对到店维修车辆只是将多余机油抽出等做法,显然都无法令消费者满意。
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