最豪美系大轿车，林肯大陆的做工用料超乎所有人想象

典雅、沉稳、豪华，Continental大陆用其富有个性的特点在美国历史上赢得了无数达官显贵和社会名流的青睐，也一度成为美系车历史上万众瞩目的焦点。在林肯品牌重返中国市场不久后，大陆也以原装进口的形式与中国消费者见了面，综合不到40万的起售价格，让它在中大型车领域里，拥有了不错的实力；今天暂且抛开机械性能不谈，砖叔就带大家看看这辆美系豪华轿车的做工与用料水平，到底如何。

林肯大陆 2018款 3.0T 四驱总统版

指导价格：56.68万

首要需要说明的是，本次砖叔进行实测的这台林肯大陆为全系最顶配车型，售价为56.68万。在本次做工用料测试中，主要对林肯大陆的以下四点进行校验：

1.车身间隙

2.车身油漆厚度

3.车身用料

4.安全设计

车身间隙大小，是否匀称是评价一款车做工质量高低的参考之一，对于汽车本身来说，越匀称，约严丝合缝的车身间隙，则是制造工艺越好的表现。我们就用检测间隙的卡尺，来看一看林肯大陆的车身制造工艺怎么样。

经过测量，这辆林肯大陆的车身平均间隙为2.5mm，最大间隙差值为2mm，在车身制造的工艺上算得上优秀水平；但从数据中我们发现，在车头盖部分，左右两边缝隙并不是很均匀，这一点还有待提高。

车身漆面的厚度也是衡量一款车做工用料的标准之一，一般来说漆面越厚，漆膜层越丰富，它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好，砖叔测量的这款大陆，漆面为星河银金属车漆，看上去十分端庄典雅，摸上去也非常有质感，下面就来看看的它的漆面厚度如何。

通过测量计算，林肯大陆的漆面平均厚度为122μm，综合这个价位其它车型的表现，大陆的漆面厚度还是比较出色的；此外，通过观察数据，大陆在车头盖与尾箱门部分，漆面较厚，而四个车门位置相对较薄，整车漆面的喷涂并不是很均匀。

车身用料主要是看使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，通过关注这些大家平时不怎么留意的地方，来看看这辆林肯大陆符不符合这个价位水平的标准。

通过测量，我们发现林肯大陆在车身材料方面，采用了较为传统的钢材，而在大多对手都采用铝制车身的今天，林肯大陆显得有点落伍了；但值得一提，大陆在整车的隔音方面下了很足的工夫，首先机舱盖与四个车门都装备了隔音棉，并且四个车窗也都采用双层夹胶玻璃；在实际的驾驶中，能感觉出，大陆静谧性做得非常出色，尤其是在中低速时，配合平稳运行的6缸发动机，噪音与振动隔绝的很彻底。 

安全装备的设计最容易让人忽视，像安全气囊、车身稳定系统这些配置，在林肯大陆上肯定是有的，就不用多说了，但砖叔还要更加深入细节，看看下面这些设计究竟怎么样。

对于安全的设计，林肯大陆做得也很出色，支持防夹功能的车窗以及后排中央头枕就不用多说了；值得一提，大陆为后排的左右两个座椅，配备了气囊式安全带，这种设计的好处，是在发生碰撞时，能够瞬间触发安全带中的气囊，大大减少对于胸部的伤害，这一点考虑的还是非常周到，并且截止目前，这种安全设计还是比较罕见的。

经过以上各方面的测量，我们看到林肯大陆在做工与用料方面的确下了不少功夫，尤其是在整车的隔音工程以及安全设计方面，留下了非常深刻的印象；其实不仅如此，我们注意到，林肯大陆车厢内的做工与用料同样非常出色，在这辆顶配车型上，仪表台以及门板，几乎全部采用了真皮包裹，顶棚也采用了Alcantara材质，无论是观感还是触感，都足以和百万级豪车媲美，但美中不足，车厢内的一些细节，例如：仪表台接缝，按键与旋钮，还是看到了美系车一向比较随意的影子，影响了整体质感。总的来说，不到40万的起售价，能买到一台原装进口的中大型车，并且做工与用料都到了扎实的水平，性价比还是不错的。