手刹、脚刹和电子手刹，都有什么优缺点？

以自动挡为例：

1、踩刹车到停车；

2、挂P挡；

3、拉手刹。

第三步，很关键。自动挡有P挡还好，即使手刹没拉紧或者没拉，靠着P挡的锁止机构一般也不会溜坡，但手动挡、AMT变速箱可就惨了，在空挡停车，没拉手刹的话，就会有溜坡的危险。

手刹是常见的驻车制动器之一，此外常见的驻车制动器还有脚刹和电子手刹。

三种驻车制动器各有优缺点，车探今天就和大家聊一聊。

1、手刹

手刹的优点很突出——成本低，此外手刹拉杆一般被安排在挡把附近，拉起来很顺手，此外手刹也是漂移的必备装置。在豪华品牌普及电子手刹的今天，宝马3系依旧使用手刹。

而缺点呢，也非常突出。手刹往往被设置在挡把附近，势必就要占用不小的中控空间，不少车型上手刹拉杆，还会和中央扶手箱发生干涉。

对于男性驾驶员可能会觉得拉个手刹轻而易举，并且常把拉动手刹作为一种驾驶的乐趣，但对于不少女性驾驶员来说，拉动手刹却并非一件容易的事情，尤其是拉不紧手刹的情况，时有发生，这就为溜坡买下了隐患。

2、脚刹

脚刹一般是指制动器,是通过制动总泵分配油或者气到各个轮的制动分泵,再推动制动片磨擦制动盘(鼓),从而达到减速或停车的目的。顾名思义就是用脚控制的制动，但可不是“用脚刹”。

脚刹并不十分常见，一般的男司机，尤其是老司机，对于这类驻车制动形式也不感兴趣，毕竟手刹用着十分顺手。不过如果是尺寸较大且自重较重的车型，脚刹还是很有好处的。

3、电子手刹

相信大家对电子手刹应该都不陌生吧，如果连这个也陌生，你就out+out=土包啦！电子手刹一看就知道比前面的传统手刹要高级一点！现在越来越多车型都配备了电子手刹，其实就是传统手刹的升级，变传统手刹的手拉为电动，一个小小的按键就能启动和关闭手刹功能，是不是很方便？

不过很多爱操控感的人都吐槽发明了这个手刹，没办法，大势所趋！ 其实呢，这个电子手刹工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮，通过一个按键来启动或者关闭手刹功能。

这种科技含量较高的驻车制动形式显然适合任何驾驶者（热衷于追求极限驾驶的不算），尤其是时常忘记拉手刹和松手刹的新手司机。不用看都知道，电子手刹最大的优点就是美观方便和节省空间，剩下的空间可做其他用途。而缺点就是对于喜欢操控驾驶的人来说，电子手刹无法做漂移。此外电子手刹成本略高，维修和更换不方便，更重要的是，当车蓄电池失灵的时候电子手刹的功能也会同样出现问题。

对于3类驻车制动装置，可以说各有优缺点，但总的来说现在汽车的大趋势就是普及电子手刹。

可能未来就很难见到传统手刹的新车了。