近日，由汽车评价研究院主办的“龙蟠杯”第三届“世界十佳变速器”评选结果正式出炉。“龙蟠杯”世界十佳变速器评选创办自2017年6月，是全球唯一应中国汽车产业发展之势而创立的汽车变速箱评选活动。
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“龙蟠杯”世界十佳变速器评选的评委由中国工程院院士、世界汽车工程师学会联合会主席等行业大咖组成，评选对象为国内销售车型所搭载的变速箱，按AT、DCT、CVT以及混动四大变速箱类别进行最终评选，具备一定的权威性。![]()
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本田除了地球梦系列发动机功力了得之外，其搭载在讴歌RDX上的世界首款横置10AT变速箱，同样具备与ZF采埃孚这些老牌自动变速箱的一战之力。相比老款6AT变速箱，这款10AT效率高、内部惯性低、性能出色、燃油效率高、质量更轻。10AT行星齿轮变速箱卓越品质日常驾驶优异，深踩油门还能一口气降4个挡，获奖理所当然。
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盛瑞8AT是国内首个拥有自主知识产权的8速自动变速箱，AT变速箱有较多的技术壁垒和专利保护，目前国内有能力研发生产AT变速箱的厂商屈指可数。搭载在一汽奔腾T99上的8AT已经是升级款，该款8AT变速箱与众多二线自主品牌展开合作，包括一汽、江铃陆风、奇瑞、众泰等多家车企。
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另一个点就是双离合产品占了获奖名单当中4席，除去大众DQ500这款拥有宏厚实力背景的双离合变速箱之外，另外3款获奖产品都让人改变对双离合变速箱的认知。其中长城汽车蜂巢传动自主研发的7DCT变速器已经是该评选的老将，并再次获得“世界十佳变速器”奖项，这已是长城汽车连续三年获得该项殊荣。
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吉利7DCT390H变速箱是混动系统获奖名单中的一股清流，因为晋级的4款混合动力变速箱产品中，只有吉利这款7DCT390H是基于双离合变速箱而打造，另外3款均与CVT无级变速箱有所关联。7DCT390H变速箱是吉利与沃尔沃、FEV联合开发的成果，根据吉利汽车产品发展规划来看，这套动力系统有望覆盖未来的轿车、SUV以及MPV车型。总结：从获奖名单来看，10速不会是AT变速箱的尽头，盛瑞的8AT变速箱经过厂家的大规模搭载，能让消费者更进一步了解国产AT变速箱的实力。越来越多优秀的双离合变速箱出现，有实力的产品能多次获得奖项。在获奖的10款变速箱中，大家对哪款最期待呢？往期精彩内容回顾
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