出行日报 | 汉或将29万起售，小鹏P7将于4月27日发布，理想不会推出纯电车型
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据比亚迪最新消息，比亚迪汉开启预定，预计价格将从 29 万元起售，并预计今年 6 月上市。在新能源纯电中大型轿车这个级别，并没有特别多产品供消费者选择。
而在 30 万元这个价格区间，国内目前也只有小鹏 P7 ，该车估计将于月底上市。如今比亚迪汉宣布预售价从 29 万元起售，将提供两种动力类型分别是 EV 与 DM 供用户选择。
比亚迪汉在外观与内饰均采用了全新设计语言。根据此前的消息，首批下线的比亚迪汉 EV 将搭载量产状态的“刀片电池”和比亚迪即将发布的“DiPilot”智能驾驶辅助系统。
动力方面，比亚迪汉 EV 将提供三个续航版本，包括早期曝光的 550km 和 605km 两个版本。而汉 DM 采用的是 2.0T 发动机，匹配上峰值功率 180kW 的永磁同步电机。电池容量为 15.2kWh，纯电续航可达 81km。
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近日，小鹏汽车宣布，旗下第二款产品，定位于超长续航智能轿跑的小鹏 P7 将于 2020 年 4 月 27 日正式上市。据悉，本次发布会将采用线上直播发布的形式，小鹏 CEO 何小鹏将会就 P7 在智能、性能、续航等方面为各位网友讲解，并正式宣布小鹏 P7 的价格与配置等信息。同时，各大媒体及合作平台也会对发布会内容同步放送。
小鹏 P7 作为小鹏汽车旗下第二款产品，也是今年最重要的车型。上市时间跨度接近一年，也是十分坎坷。
小鹏 P7 搭载了自研的 Xpilot 3.0 ，包含了 12 个超声波传感器、5 个高精度毫米波雷达、13 个自动驾驶摄像头、1颗智能座舱摄像头、高精度地图、高精度定位融合、英伟达 Xavier 自动驾驶芯片。据小鹏汽车副总裁李鹏程此前透露 P7 将具有 5G 技术的支持，量产后可实现高级别智能辅助驾驶、融合感知交互、万物互联及整车 OTA 四大智能能力。
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理想现金流扭负为正 并表示不会推出纯电车型
李想在今天的直播里谈及了许多的事情，而其中最重磅的便是理想汽车在上个月已经实现现金流为正，并在接下来还会继续维持为正现金流。
这对于一家汽车厂商来说，无疑是好消息，并且也展现了理想汽车在疫情期间的抗风险能力。同时李想在直播互动里也回答了许多网友非常关心的问题。在此新出行也为各位整理如下，供参考。
李想表示理想 ONE 将不会推出纯电动车型，并且也不会推出理想汽车的 MPV 车型，这些都是经过内部讨论过，并且针对不同车型也做过调研，最后做了 SUV。而许多人关心的理想汽车的下一款车型，李想表示短期内将不会推出理想 Two ，而车型名也不一定叫这个。针对理想 ONE 的电池与油箱，李想表示将不会升级与扩容，因为没有必要。
而对于服务中心的扩展问题，李想表示将会在今年年底扩大到 60 个城市以上。相信对于一些不在一线城市的车友来说，购买与售后也会更加便利。
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对于新能源汽车的消费者来说，三电系统一直是购车考虑的关键因素之一。尤其是电池组，在 4S 店换一组电池的价格基本都不便宜，并且车辆在更换过程若产生问题也是令人十分头疼。而为了给用户提供更好的服务，BEIJING 汽车推出针对全系新能源车型的 “三电终身质保” 政策，皆在为用户提供更好的买车前后的保障。
该政策具体为，自 2020 年 1 月 1 日后购买 BEIJING 旗下新能源车的首任私家车主，均可享受电池、电机、电控及核心集成电气部件的终身免费质保承诺。
据了解，该政策涵盖的车型有 BEIJING-EU7、BEIJING-EU5、BEIJING-EX5、BEIJING-EX3、北汽新能源 EC5、北汽新能源 EC3 以及 LITE 等车型。
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李斌宣布将 4 月 30 日（含）前下大订的用户，赠送额外 888 蔚来 App 积分，包括此前下订单的用户。
对于电池升级的政策，李斌在直播中提到经过充分的调研，在 2020 年 6 月 30 日前支付大定选装 84kWh 电池包或完成续航永久升级服务的用户，一次性升级 100kWh 的定价统一下调至 10800 元，降低阶梯升级的综合成本。这个政策可以解读为之前花费了 5 万元选装 84 kWh 的用户需多花 1.08 万元升级到 100 kWh 的电池包，相比于从 70 kWh 直接升级 100 kWh 的用户（此前 5.8 万元升级）多花了 2800元。
蔚来汽车方面表示，目前 100 kWh 电池包仍在装车试验阶段，后续升级入口将于 8 月开启，预计 12 月陆续交付。而灵活月租的相关业务目前仍然处于业务搭建期，预计将于 100 kWh 电池包交付的时候一并公布。
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