两驱和四驱到底怎么选？这几种四驱你懂几个？

首先简单说下，两驱和四驱的区别。

两驱又分为前驱和后驱，前驱就是发动机动力输出到前轮上，相当拉着车跑；后驱就是发动机动力输出到后驱动轮上，相当推着车跑。最有代表性的前驱车和后驱车分别为丰田卡罗拉和锐志。

前驱车又要控制转向又要控制驱动，后驱车则不同，前驱负责转向，后轮负责驱动，所以转向和驱动互不干扰，在车辆转弯上能得到更小的转弯半径，操控性比前驱车好，后驱车一般只用在中高端车型中。

四驱则又分为分时四驱、适时四驱和全时四驱三种。分时四驱一般默认是两驱（一般为后驱）行驶，在遇到有需要的行驶路段时，必须人为的手动调整到四驱驾驶模式，而且没有差速锁，只能刚性连接，不能在高速铺装路面行驶。

适时四驱一般低速是四驱模式，中高速会自动切回两驱模式；全时四驱就是无论任何行驶路况都是四轮驱动，而且配中央差速锁和差速器使用。

分时四驱优点是保证绝好的输出动力时满足高强度的越野能力，结构相对简单稳定，缺点是刚性连接，四驱行驶局限性差。代表车型有中规版18款3.5L普拉多、Jeep牧马人等。

适时四驱优点是智能调节两驱和四驱模式，一般用在城市SUV上，能满足绝大多数日常路况使用，缺点是机械连接刚度较差，无法满足高强度的越野需求，代表车型为城市SUV如四驱版日产奇骏，四驱版本田CRV等。

全时四驱优点是机械性能最好，能适应全地型路面驾驶，缺点是制造成本高，油耗高，代表车型有日产途乐、奥迪Q7等。

到这我相信很多小伙伴都知道两驱和四驱的区别了。对于汽车是选择两驱还是四驱呢，个人看法是，看自己的工作生活需求，假如是在城市平时上下班代步两驱车已经够用，而且还居家省油。

假如自己的工作用车是经常跑非铺装路面，如影视行业，工地建筑行业，建议选购四驱版本的车型；而且还要求能玩高强度越野的则选全时四驱或者分时四驱的车，不建议驾驶适时四驱的城市SUV去玩越野，如曾经新闻说有人开汉兰达去越野，卡在路途中，闹一个这样的笑话就不好啦！