百公里油耗仅为1.8L！这款插混SUV你不想看看吗？
要说混动技术哪家强，不懂车不懂技术的人肯定一时难以说出，但是对于老司机来说，他们一定会脱口而出，丰田！本田！
没错，丰田的THS和本田的i-MMD混动系统的高效率与可靠性在全世界范围内都是公认的！尤其是在美国市场，丰田和本田都投入了大量的社会用车，比如出租车（混动）之类的，经过了长期的耐久性、可靠性测试才得以拥有极高的社会口碑。
反观国内，虽然自主品牌这几年正在快速发展阶段，但要和国外企业比还是有一定距离的。谁让咱们比人家起步晚呢，人家是坐在车轱辘上的国家，咱们还在学习摸索阶段。
不过，好在现在技术发展速度突飞猛进，在新能源市场我们的自主品牌已经基本上可以和国外品牌正面PK了。
目前，像奇瑞、吉利、比亚迪以及上汽乘用车旗下的荣威和名爵品牌为主的自主品牌领头羊在新能源市场都有极高的市场占有率。而那些作为新晋的自主品牌也将新能源市场作为自己立足市场，快速发展的重要战略。
说到这里就不得不说咱们自主品牌的后起之秀——诞生于江西上饶的汉腾汽车，虽然这家车企名气不高，车型不多，但产品真的还是很有竞争力的。
正如2018北京国际车展期间，汉腾汽车有限公司副总裁、汉腾汽车销售有限公司总经理廖雄辉接受汽车立体声参访时所言，京东之所以选择与汉腾合作，是看重了汉腾的高品质、管理规范以及起点高。
当然这句话也不是空话，汉腾也有自己拿得出手的产品，比如汉腾X7，这款车算是汉腾车系里面定位最高的车型了。那新能源车有什么拿得出手的呢？那就是基于汉腾X7打造的汉腾X7 PHEV，而这款车也将在不久后进行全面升级。
作为有着一定技术支撑的汉腾汽车，新款汉腾X7 PHEV最大的变化当然是在动力系统上。新车将搭载一台1.8T涡轮增压发动机与双电机组成的混动系统，相比现款简直有非常明显的升级，最大功率由125kW提升至130kW。
可别小看这5kW的提升，能让新款汉腾X7 PHEV零到一百公里加速在7秒以内，而且还能带来极大的燃油经济性，现款汉腾X7 PHEV每百公里综合油耗为2.2L，而新款则之间降到了2L以内，为每百公里1.8L。
相比动力系统的极大提升，新款汉腾X7 PHEV外观变化则不大，依然保持着汉腾家族恢弘大气的前脸。不能说这点不好，一辆车好不好不能用外观来判断，动力系统上面有质的提升，那才是对消费者最好的保证，而这也是体现一家车企的技术水平。
在众多新能源车型中，汉腾X7 PHEV主要以较大气的车身形象以及双电机的驱动模式为主要亮点。而其补贴后的价格也在20万左右，在这个价格区间内汉腾X7 PHEV的竞争对手太多了。不过厂家好像没打算指这款车走量，而汉腾X7 PHEV也像图腾一样作为品牌的典范，新款汉腾X7 PHEV未来上市能否在价格方面给我们惊喜，我们也将翘首以待，看看这款车上市后表现到底如何吧。