不插电也能省油！这三款只要15万起，油耗不到4毛

但不得不承认，目前国家政策惠及的纯电动车在使用上对充电桩有很强的依懒性，插电式混动车型虽然在里程焦虑方面相较纯电动车有一些优势，但如果脱离了充电设备，其节能环保的效果也要大打折扣。

因此，如果你不是为了牌照、限行、补贴、免税等政策优惠去购买一台新能源车，而是为了践行心中对于环保和低碳出行的愿望，亦或者你是一个一年用车在三四万、四五万公里左右的“忙车主”，油钱是你最关心的问题，不插电的混合动力车型仿佛是更加合适的选择，今天会长就为大家带来3款不插电的混动SUV。

推荐车型：2017款 混动 2.0L净速版

指导价：21.98万

百公里综合油耗：4.8L

深陷“机油门”不能自拔的本田1.5T地球梦发动机，可是苦了这代CR-V，本来新款上市想着大卖一番，完了东本轿车：思域+SUV：CR-V的“双加价”战（tao）略（lu），喜闻乐见的落空了，CR-V甚至一度停摆，最近才刚刚复出。

持币待购的消费者一再问，1.5T的CR-V还能买不？会长个人的看法是：不建议，但要说CR-V这车历史久远，口碑也有积攒（尤其老款的2.0L汽油、2.4L汽油），如果单单因为机油增多，就把一个不错的备选项打入冷宫，未免太可惜，对于这部分人，会长建议：上2.0L混动CR-V。

混动CR-V搭载一台2.0L四缸自然吸气发动机，最大马力146匹，并配备一台功率135千瓦的电动机，在E-CVT变速箱的支持下，百公里油耗低至4.8L，且加速依然保持在10秒以内，这样的表现，可以说相当不错了！一台合资高配紧凑型SUV的价钱即可享受到混合动力带来的高科技体验，想一想，是不是很值？

推荐车型：2018款 28E 四驱技术型

指导价：37.99万

百公里综合油耗：7.9L

作为美系豪华品牌的凯迪拉克，XT5系列产品可谓是重中之重，粗狂的美式肌肉线条以及霸气的中网、大灯造型，俘获了不少年轻一族，而美系车型大多数燃油经济性不高，但要想在国内卖得好，就必须接地气！

凯迪拉克XT5 28E车型在普通燃油车的基础上进行改进，动力部分依然搭载那台马力达到269匹的凶猛2.0T四缸涡轮增压发动机与一台6.6kW功率的电动机，配备最新研发的9挡手自一体变速箱，百公里加速成绩8.2秒！虽然说这台混合动力的XT5油耗仅维持在百公里7.9L内，成绩并不耀眼，但身为中型尺寸的SUV，这样的油耗表现算是相当感人了。

或者换句话说，你日常完全可以把XT5 28E当成普通汽油车用，那台小电机在行驶中充当两个角色：一是让加速更轻快一些，二是没有混动车的拖拽感。最重要的是，28E四驱技术型32.99万裸车经确认属实，甚至还有余地，凯迪拉克打折真挺良心的。

推荐车型：2017款 1.6L 标准版

指导价：15.38万

百公里综合油耗：4.2L

纵观国内新能源SUV产品，起亚极睿绝对是最便宜的混动SUV车型，重点是，它还是一款全进口车型，性价比超高。大家不用担心进口车的后期保养维修贵，起亚为极睿提供的整车质保是5年10万公里，HEV配件还可享受10年20万公里的质保，可以说是诚意满满。

和CR-V一样，都是采用油电混合动力系统的紧凑型SUV，极睿的混动系统由1.6L GDI四缸发动机和32kW单电机组成，总输出功率为104kW，总扭矩为264Nm，传动匹配了6速双离合变速箱，油耗4.2L/百公里。虽然性能方面不如CR-V，但极睿车身尺寸小一点，搭载这样的动力开起来也是游刃有余，此外，该车的配置颇为丰富，是韩系熟悉的味道。

从市场层面来看，极睿没有直接竞争对手，因为同价位你根本找不到“进口混动车”，更别说是一台混动SUV。不过再提醒一下，如果你真的要买，有两点必须知道：一是极睿只能在进口起亚经销商处买到，而进口起亚经销商只有在大城市才有，异地购车后期维修保养比较麻烦。二是极睿作为一款非常小众的车型，贬值可能比较快....