爆款车打骨折？昔日自主老大自杀式降价！吉利长安也跟进

今年是奇瑞的多事之秋，凯翼和观致品牌相继失去控制权。

现在传说融资卖股份。但最近火爆消息不是这个，而是降价：

艾瑞泽5降价8000元，新增一款车型4.99万。真正的跳楼价！

在去年，奇瑞旗下只有两款车销量破万。一款是瑞虎5x，另一款则是艾瑞泽5。虽然之前几个月的销量都不尽如人意，但5月销量表明一切都开始有了转机，观致5和瑞虎8以及新能源方向都让奇瑞喘了口气，但代价就是放弃了观致的主导权。

这样的处境不得不感慨昔日自主老大究竟怎么了。

和奇瑞相反，吉利在一步步紧逼，各项数据都在显著上升，吉利汽车则以一季度37万多辆销量遥遥领先于其它四个品牌，而奇瑞和比亚迪这对难兄难弟则以11万多辆排名5大自主品牌销量后两位。

除了相对小众的X1，其他车型的销量数据都能让舒服哥高枕无忧，但即使是这样吉利还是偷偷在降价。

相比其他车型5000-8000元的降价对紧凑级轿车这个级别来说是非常大的让步，这也让原先买车时没有任何优惠的车主后悔。

2018款帝豪就是如此，而且帝豪GL也有不同程度的降价：2018款全系部分地区有3000-6000优惠。帝豪GL本身轴距和速腾一样，长宽高和其他合资车相比，尺寸上也有一定优势，这回加上降价差不多A级的钱能买上跨级的享受，进一步降低了门槛。

无疑，最难受的还是奇瑞和长安。

作为去年换代的长安就非常尴尬，虽然CS55卖的不错，CS75却遇上了和本田一样的麻烦。加上之前最美轿跑长安睿骋CC没有大红大紫，徘徊于3,500-4,000辆之间，随后就有车友公布了睿骋CC价格开始松动，现在有3000左右的优惠。

如果逸动本月的销量不如预期，我想今年长安一定会继续官降，因为销量过万的帝豪都在降，销量下滑的奇瑞也在降，你能不降价？

虽然一季度产品销量有小幅增长，但4月份开始长安汽车多数产品销量均环比下滑，且下滑幅度明显。2018年，长安汽车的关键词是“第三次创业”。1、振兴轿车板块业务，重回“两条腿走路”；2、寻找合适的时机打造中高端品牌；3、产品开发重心指向于智能化和新能源。

但更多人关心的是你降价不降价。从昔日自主老大的位置到现在的境地，留给长安的时间不多了。

降价了，你会买长安吗？