尽管当下中国消费者对于两厢车的偏见相比以往少了很多，但不能否认的是，这类车型在中国仍处于小众阶段。当然，合资车型还有品牌和情怀优势可以当卖点，可没有了“屁股”的自主品牌两厢车，靠的又是什么呢？
两厢车的先天造型就决定了它在多数中国消费者眼中是便宜的代名词，加之之前QQ、奥拓等车型的影响，更加深了人们对两厢车的偏见。所以可以发现的是，自主两厢车的售价大多非常便宜，比如宝骏310，尽管它的低配车型连主/副安全气囊都没有，但凭借着4.09万元（2020款车型）的超低售价，仍有着不错的市场表现。值得一提的是在2019年，宝骏310全年销量达到了47124辆，而这一数据甚至要比起亚K3、宝马1系还要多。不过在为数不多的国产两厢车中，长安逸动XT却是个不折不扣的“奇葩”。作为国产两厢紧凑级的“独苗”，7.99万元起的售价甚至比不少自主品牌三厢车还要贵。那么反其道而行的长安，给我们带来了一台怎样的产品呢？今天我们就来盘一下它。由于逸动XT还未改款，因此造型与现款逸动有着一定的区别。不过以当下的眼光来看，它并没有过时。大面积的格栅造型凸显了该车的气势感，同时内部的横向饰条则很好的拉宽了前脸视觉宽度，低矮且扁平的视觉效果也让前脸显得更为运动、时尚。尾部设计则主打简洁风，官方称之为战戈式的尾灯配合下方左右两个“假排气“，运动气息提升明显。在大家关心的尺寸层面，逸动XT的长宽高分别为4505*1820*1505mm，轴距则达到了2700mm。可以发现，两厢车的身份使其在长度上并没有太多优势，但较长的轴距也就意味着你无需为后排空间而担忧。进入车内，双10.25英寸联屏无疑是整个内饰的焦点所在，由于大多数功能都被集成在了屏幕中，因此整个中控的物理按键非常少，看上去较为简洁。红色的饰条贯穿了整个内饰，配合平底式方向盘的造型，运动气息不言而喻。至于这块中控大屏，其内置有in Call 3.0智能车载互联系统，这套系统支持包括语音控制、导航等各类实用性功能，基本可以满足多数消费者的实际使用需求。得益于2700mm的轴距，逸动XT的后排表现同样可圈可点。而在配置部分，后排尽管有一个USB接口，但后排出风口的缺失仍稍显遗憾。此外，后排比例放倒功能为全系标配，以满足偶尔搬运大件物品的需求。逸动XT全系搭载一台1.6L自然吸气发动机，最大马力128匹，峰值扭矩161牛·米，尽管没有上“T”，但对于一台两厢车而言足以。传动部分，逸动有5挡手动或6挡手自一体可选。值得一提的是，后者是来自爱信第三代6AT变速箱，至于它的表现我想无需多言。那么到了最后的导购环节，逸动XT的7款车型，哪款更值得购买呢？我们以变速箱为区分并分别对比。手动挡车型
车型：2019款 1.6L GDI 手动新潮型
指导价：7.99万元
推荐指数：3星
作为逸动XT的低配车型，它全系标配有后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助、电动天窗、多功能方向盘、7英寸中控大屏以及LED日行灯。尽管这些配置很实用，但定速巡航、无钥匙进入等功能的缺失，还是让它有些遗憾。当然，如果预算有限且你是个实用主义者，那么低配还是非常值得购买的。
相比手动新潮型，手动风潮型在多付出5000元的基础上，多出了电子驻车、215/50 R17轮胎规格、前排侧气囊、胎压显示、定速巡航、无钥匙进入/启动、皮质方向盘、仿皮材质座椅、10.25英寸中控大屏、语音识别、6喇叭、自动头灯、后视镜加热以及自动空调等配置及功能。多出的这些配置，让风潮版无论是舒适性还是实用性配置都有了质的提升，显然，这部分付出的差价是非常值得的。在上一款车型的基础上，锐潮型多出的配置有前/后排头部气囊、内置行车记录仪、主驾电动调节、驾驶位电动座椅记忆、导航路况信息显示、道路呼叫救援、车联网以及后视镜电动折叠/记忆/锁车自动折叠功能。单从配置上看，这些多出的配置能抵得上这6000元的差价，但以上多出的配置对于实际驾驶感受并没有带来太大的提升，因此我认为并不值得。作为自动挡的低配，它拥有电子驻车、后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入/无钥匙启动、多功能方向盘、7英寸中控大屏、LED日行灯等配置。相比手动低配，自动低配在配置上有了一定的提升，整体也更加全面。对于预算有限且又想要一台自动挡版本的朋友来说，这台自动低配绝不会让你吃亏。相比新潮型，风潮型在多出5000元的基础上，轮圈升级到了215/50 R17，配置增加了前排侧气囊、胎压显示、主动刹车、全速自适应巡航、皮质方向盘、仿皮材质座椅、10.25英寸中控大屏、语音识别控制、6喇叭、自动头灯、后视镜加热以及自动空调功能。显然，同手动风潮型一样，5000元的付出让这款车的整体配置更上一层楼。一句话，买它。同样是多了5000元，后者多了前/后排头部气囊、内置行车记录仪、导航路况信息显示、道路呼叫救援、车联网以及后视镜电动折叠/锁车自动折叠。这部分多出的配置并不能提升更多的驾驶感受，因此并不值得推荐。作为逸动XT的顶配版本，该车相比锐潮型多了整整10000元，至于配置方面则多出了车侧盲区影像、发动机启停技术、车顶行李架、真皮方向盘、彩色行车电脑显示屏、10.25英寸全液晶仪表、主驾电动调节、主驾电动座椅记忆功能、LED远近光灯、后视镜记忆、车载空气净化器及负离子发生器。尽管以上配置能值回“票价”，但同之前一样，这些配置大多只是原有配置的提升，因此对于驾驶感受的提升并不明显，所以并不推荐。当然，如果你的预算较多，那么这款顶配还是比较值得购买的，毕竟它能享受到很多其他车型享受不到的配置。总的来看，在逸动XT的3款手动及4款自动车型中，更值得推荐的是手动与自动各自的风潮型，尽管它们没有太多亮眼的科技配置，但实用性配置大多有配备，并且价格也比较适中。
写在最后：逸动XT作为一款自主品牌两厢紧凑型车，尽管不像合资车型有着品牌和情怀为卖点，但它仍通过不俗的外观以及内饰造型去弥补自己的不足，同时在配置层面也延续了国产车一贯的优良传统。至于选择哪款我们也给出了自己的建议，希望能够帮助到你。此外在终端售价上，平均5000元左右的优惠，让其性价比更为凸显。那么如果你要选择一款两厢车，在同样的售价下，你会考虑它吗？![]()
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