最近在我们留言区里，有一条评论得到了很多人的认可，就是但凡声称要干掉汉兰达的，好像没有一个成功的。那么我们今天要聊的雪佛兰开拓者，有没有机会跟汉兰达掰掰手腕呢？![]()
其实如果论综合实力，小编也觉得比较难，特别是未来汉兰达换代以后。但是不获得第一名，并不意味着就不是好学生，更不能掩盖一个人的进步。特别是在颜值方面，我觉得雪佛兰可以说是碾压汉兰达，起码车头很好看。![]()
通用真的是在深度研究中国市场，所以最近推出的车型都很给力，无论是凯迪拉克品牌的CT5、CT4，还是别克GL8的Avenir版都很精准。而雪佛兰这一波车型在设计上很亮眼，充分迎合了年轻运动的品牌定位。咱就说开拓车的车头造型，论气势，绝对秒杀同价位同级别几乎所有车型。侧面线条也不错，接近5米的车身长度造就了美式SUV的雄壮身姿，而且多腰线的设计显得肌肉感十足而并不臃肿。相对来讲车尾应该算是欣赏开拓者最乏味的角度，尾灯的造型很保守，完全配不上车头的犀利凶悍。说完造型我们聊一聊价格，全新上市的雪佛兰开拓者共推出5款车型，包括2款RS系列、1款Redline尚·红系列及2款标准版，售价从25.99万元至32.99万元。相比汉兰达23.98万至32.58万的价格区间，开拓者的起步价贵了2万多，而顶配车型基本相当。不一样的是，开拓车全系都是7座，而汉兰达的入门版是5座，其7座版的起步价格是24.88万。而且考虑到雪佛兰未来可期的优惠幅度和汉兰达依然坚挺的终端价格，相信在性价比上开拓者反而是有优势的。
内饰方面，雪佛兰开拓者采用了与科迈罗同源的设计风格，双炮筒运动仪表盘及涡轮旋控一体式空调出风口等，保留了雪佛兰品牌的百年运动基因。大面积软包覆的中控面板、头层牛皮的皮质方向盘以及法式双缝线等细节工艺，也迎合了中国消费者对于内饰品质的苛刻要求。开拓者的轴距是2863mm，比汉兰达略短，但4999mm的车身长度又比汉兰达长了不少，所以三排乘客的乘坐空间在同级别中是有一定优势的。其第二排座椅的滑动范围可达25cm，第三排具有Easy entry便捷进入功能。值得点赞的是其后备箱的一键电动翻折按钮，可以轻松控制二、三排座椅，从而形成一个纯平的行李空间。动力系统方面，开拓者全系搭载2.0T涡轮发动机，最大功率174kW/5000rpm，最大扭矩350N·m/1500~4000rpm，百公里加速仅需9秒。论动力参数，功率上要胜出汉兰达，而扭矩则完全相同。但这款发动机的优势是具有变缸功能，可根据工况在四缸澎湃、四缸高效、两缸畅行三种工作模式间进行切换，对于降低油耗会有不小的帮助。与之匹配的是9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱，而汉兰达则是6AT。这款台变速箱在95km/h时速就可切入9挡，所以雪佛兰官方宣称开拓者的百公里综合油耗只有7.4升。驱动系统方面，雪佛兰开拓者搭载的智能四驱系统具备四驱/两驱主动可选功能。而在RS系列顶配车型上配备的Twin-Clutch四驱系统，可以通过后桥两侧离合器独立控制扭矩，从而实现左右后轮扭矩在100:0-0:100连续分配，后轴最大扭矩输出可达3000N·m。同时，雪佛兰开拓者四驱车型拥有Normal舒适、AWD四驱、Off-road越野、Sporty运动共四种驾驶模式，保证了车辆在任何路况下都拥有最佳的行驶性能。配置方面不再赘述，开拓者全系标配空气温度湿度感应、ANC主动降噪科技、无钥匙进入及一键启动、带加热功能的电子外后视镜等。其搭载的全新一代MyLink+智能车载互联系统，支持Apple CarPlay、百度CarLife、蓝牙等多种连接方式，拥有混合智能语音识别、个性账户、OTA远程升级等功能，并且内置了丰富的车载APP。此外，全新一代安吉星智能车联系统，可提供碰撞自动求助、紧急救援协助、道路导航、4G LTE无线热点、远程操控和车况检测等7大类20多项专属服务。相对来讲开拓者可以算是上汽通用的诚意之作，更更犀利的设计、更先进的技术、更丰富的配置，比较合理的价格。那是不是能够干掉汉兰达其实并不重要，在这么大的市场中能够有自己的一席之地就足矣了！ 
