纯电续航61km，全新传祺GS4 PHEV 补贴后售16.38万起

【懂车之道  新车】今天（4月18日），全新广汽传祺GS4 PHEV正式上市，此次共推出3款车型，综合补贴后售价区间为16.38-19.38万元。 

实用且可靠作为背书

在《懂车之道》的身边，新能源车型，尤其是纯电动车型发展挺快的，虽然纯电动车自新能源车型的牌照上让你省了操心牌照的事情，不过，经过《懂车之道》的电芯汽车栏目来看，纯电动车在日常实际使用中还是会遇到各种不方便的情况。《懂车之道》倒是认为，插电式混动车型，能够同时解决牌照和使用便利性的问题。

我身边的这台全新传祺GS4 PHEV对于大家来说并不陌生，已经是第二代车型，第一代车型是在广汽新能源的渠道售卖，上一代的传祺GS4 PHEV车型配备1.5L自然吸气发动机，加上G-MC机电耦合系统。在《懂车之道》看来，新车的优势在于它能够享受新能源牌照政策，还有一个重要的点，就是基于传祺GS4车型的优势，比如空间大等，总得来看是一款非常不错的产品。

全新广汽传祺GS4 PHEV是基于第二代GS4升级CPMA平台，同时发动机也升级为1.5T米勒循环发动机，整体的质感和工艺都有了质的飞跃。

全新广汽传祺GS4 PHEV

外观上，新车采用与传祺GS4燃油版车型相同的设计，保留了传祺家族凌云翼3.0设计语言，大尺寸的前格栅配合微微上扬的大灯组，整个前脸的设计看上去要更加年轻。与传统车型的区别在于，作为新能源车型，它在前格栅以及中央LOGO处加入蓝色元素进行点缀，看上去要更加运动时尚。与燃油版的区别在于在前中网、品牌LOGO等处融入了蓝色饰条，并在车尾配备了PHEV的标识。

来到车身侧面，悬浮式车顶让新车看上去要更具流线型。另外在车侧左后侧方，配有交流电充电接口。新车车身尺寸方面，长宽高分别为4545mm、1856mm、1700mm，轴距为2680mm。

尾部方面，新车尾灯之间由一根镀铬饰条相连，进一步拉宽了整车的横向视觉效果。同时，其牌照位置采用内凹设计，视觉效果非常不错。

内饰方面，全新广汽传祺GS4 PHEV采用双12.3英寸屏幕，这两个大屏还可以联动，十分智能，双“X”主题仪表台设计，同时搭配隐藏式机械空调出风口、大面积软质包覆内饰件等，也非常符合我们印象中，传祺的车型，都具备高质感。

仔细体验看来，其中12.3英寸的全液晶仪表盘的分辨率高达1920*720，整个页面的UI界面设计的还是十分到位的。这个中控大屏搭载了广汽与腾讯合作开发的智能网联GT 2.0系统和深受消费者关注的车载微信，就可以在车上收发微信语音和信息，可以接听语音电话，更智能的是可以实现收到定位一键导航功能。

《懂车之道》仔细观察，发现在细节之处全新广汽传祺GS4 PHEV采用旋钮式挡杆造型，十分精致，挡把后方还增加了EV驾驶模式等功能按钮。

电池要更加安全！

动力方面，全新广汽传祺GS4 PHEV车型将搭载由1.5T三缸发动机和G-MC机电耦合系统组成的插电式混合动力系统，其中汽油机最大功率110kw,峰值扭矩200N.m，满足国六b排放。驱动电机功率达130Kw，扭矩300N.m，与动力系统匹配的是一台电动车单速变速箱。其NEDC工况下的纯电续航里程为61km。

G-MC的全称为广汽机电耦合系统（GAC Mechatronic Coupling），我们都知道混合动力车型是通过内燃机和电动机两种动力混合驱动的，而G-MC就是将“油”和“电”两种动力混合起来再根据不同工况分配动力的部件。

G-MC结构简单、紧凑，高效地将双电机系统和传动系统、离合器集成于一体，并能够实现A、B平台的共同使用。同时，通过试验实测验证，G-MC的综合效率不低于90%，最高效率不低于96%。它一共具有纯电模式、增程模式、混动模式和制动能量回收模式等四种动力模式。

目前第一代电池包同期供应广汽本田、广汽三菱使用，采用具备国际水平的三元电芯，并进行系统轻量化设计，保证强度同时大大降低了系统质量。电池系统从模组到电气，每个模块都高度集成化，提高空间利用率，降低重量，提高装配性。

在早前，《懂车之道》现场见证了其电池的浸泡试验之外，《懂车之道》从广汽传祺官方获悉，第二代GS4 PHEV所搭载的三元锂电池同时也通过了GB/T的高强度测试，其中就包括火烧、挤压、振动冲击等等。

小编有话说：

基于全新广汽传祺GS4 PHEV在空间和配置的优异表现，背后又有技术可靠性和口碑都挑不出大的瑕疵。从今天公布的价格来看，全新广汽传祺GS4 PHEV定价还是比较实在， 综合来看是一个很好的选择。至于表现如何，我们就把答案交给消费者的你们吧。《懂车之道》后期争取拿试驾车和大家聊一下。（图：来源网络；文：懂车之道  刘宇   编辑）

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