补贴后16.38万起售，它可能是插混领域的全新代言SUV

早在2019年11月15日晚，广汽传祺就正式宣布了第二代传祺GS4的上市，售价8.98万元-15.18万元，共9款车型。在广汽传祺GS4上市的同时，广汽传祺GS4 COUPE车型和第二代广汽传祺GS4  PHEV车型也一同亮相，这晚当属是广汽传祺GS4家族历史性的时刻。

时隔半年，广汽传祺GS4也正直趁着上市五周年之际，为第二代GS4 PHEV，在深圳、广州、杭州、天津、上海五大城市同步云直播上市，上演了一场“五城联袂云直播”的时尚科技盛宴。作为基于全新广汽跨平台模块化架构GPMA打造的首款插电混动车型，第二代GS4 PHEV搭载了多项国内首创的黑科技（下面会一一说到），刷新了紧凑型插电混动SUV的价值新标杆，补贴后售价为16.38-19.38万元。

一个品牌、一辆车，想要吸引更多的消费者购买，就必须要有时尚和符合大众的设计水准；而当谈到外形设计，广汽传祺自推出以来，它的设计一直在车界名列前茅。而作为广汽传祺旗下时尚代表的广汽传祺GS4，更在无时无刻地散发着它的颜值；大胆的前脸造型选用的是凌云翼3.0的设计语言，低趴的姿态、有力的线条赋予它顽强的生命力和强大的气场。发展到第二代的广汽传祺GS4也跟随着潮流的步伐，比如悬浮式的车顶就足以说明它的动感；这种精致、大气的设计让第二代广汽传祺GS4受到更加多不同年龄层的消费者喜欢。

笔者认为，“第二代广汽传祺GS4的上市只是前戏，广汽传祺GS4家族才是压轴的高潮”。作为广汽传祺构建新能源市场地位的战略车型，第二代广汽传祺GS4 PHEV搭载了全新广汽全球平台模块化架构GPMA打造，其集高效节能、舒适安全、智能科技等诸多优势于一身。

对车有一定研究的人或多或少都听过：“这两款车是共用一个平台或架构”等。而这类共用平台或架构的做法可以明显降低新车开发的边际成本，是汽车工业发展的大趋势；在共用部分设计的基础上，整车的许多部件，如发动机、变速箱、底盘、电气系统等都以模块化的概念进行形式更加自由地组合，使同一平台基础上能够更加多样化地跨级开发车型。

对于车企来说，当中的优点就是降低零部件种类、提高采购量降低购买价格等；而其实这些优点同样能给到用户在后期保养维修时大大降下成本，即使更换配件也相对便宜。而第二代广汽传祺GS4就是在这样的架构下打造出来的，让第二代广汽传祺GS4 PHEV具有“天生的好底子”。

都说动力与油耗不能兼顾，但第二代广汽传祺GS4 PHEV却以先进科技实力颠覆人们固有认知，国内首创G-MC机电耦合系统、三元锂电池、永磁同步电机的应用，为第二代广汽传祺GS4 PHEV在同级车型中取得了强大的性能优势，完美实现动力输出与燃油经济性间的平衡；百公里油耗仅为1.3L，表现领先同级，真正帮你省钱省到位。

特别值得一提的是，作为国内首创科技，广汽传祺G-MC机电耦合系统具有纯电、增程及混合等多种驱动模式，可实现多种模式无缝切换，且动力输出强劲。据了解，第二代广汽传祺GS4 PHEV发动机排量为1.5T，最大功率为110KW，峰值扭矩为235N·m，纯电模式下，NEDC综合续航里程为61km，轻松满足日常用车需求。日常出行用纯电模式，假日长途出行选择混动模式，两种模式自由切换，大大提升用户用车体验。

对于新能源车来说，“安全”一直是用户最为关注的问题之一；而为了消除用户的疑虑，在早前广汽传祺已经举办了一场“广汽传祺GS4 PHEV电池IP67探秘行动”；现场对第二代GS4 PHEV的电池在水中进行浸泡长达40分钟之久，展示其在行业领先的电池安全水平。

据笔者了解，第二代广汽传祺GS4 PHEV的动力电池防护等级达到IP67，是当前电池组达到的最高固态防护等级。除此之外，在电池包技术创新方面，第二代广汽传祺GS4 PHEV采用电池下壳双层密封设计，相比于单层的设计，电池会更加安全。

出众的型格和极具辨识度的外观总是能瞬间吸睛，成为众人追逐的对象。而当属广汽传祺旗下时尚代表广汽传祺GS4衍生出来的第二代GS4 PHEV同样集时尚、动感于一身，自带潮流属性。在造型上，第二代广汽传祺GS4 PHEV延续了第二代广汽传祺GS4燃油版的时尚运动基因，并特别增加了插电混动设计元素；PHEV车型在前格栅和车标LOGO部分都加入了蓝色元素进行点缀，形成点缀矩阵式银蓝饰条与专属蓝色LOGO，凸显新能源车型身份。

 

至于内饰部分，第二代广汽传祺GS4 PHEV采用深海蓝与浅米两种色彩搭配，并点缀一抹蓝绿，营造新能源汽车的专属氛围。同时新车内饰大面积采用软性材质包裹，高档品质感触手可及；整车座椅均采用耐污环保皮革和高档鹿皮，且座椅设计风格偏时尚运动，使用户感知高端乘坐体验的同时，激发驾驶激情，尽享驾乘乐趣。

第二代广汽传祺GS4 PHEV共推出了3款车型，那么哪款更值得选呢？首先，3款车型的动力系统是完全一致的；虽说动力一致，但笔者建议，对于追求性价比的消费者，第二代GS4 PHEV中配（18.77万），即便是新手司机，安全配置也已经相当到位；与中配车型相比少1.5万元的入门级车型（16.38万），则没有提供前/后头部气囊（气帘）、360全景倒车影像、天窗、真皮方向盘、12.3英寸液晶仪表、座椅电动调节、以及多媒体语音控制等功能，且这些配置都在日常驾驶中有着较强的实用性，因此如果你的预算有限，我会更推荐你参考中配车型；如果你的预算足够，而顶配的广汽传祺GS4 PHEV强悍的产品实力，定然不会让你失望。

从产品上看，此次上市的第二代广汽传祺GS4 PHEV和“第一代”广汽传祺GS4 PHVE相比，确实有着实实在在的进步。其次，也肯定有人说会说第二代广汽传祺GS4 PHEV贵了，贵吗？补贴完最低配的就16.38万，比起“第一代”还要便宜；而且现在第二代广汽传祺GS4 PHEV还能拥有更多的领先技术和安全防护，对于聪明的消费者而言，怎么选？想必你已经有了答案。

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