是对手也是队友？蔚来“曲线挖角”特斯拉

电动知家 2020-04-18 20:38:49

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从国产版Model 3入门车型价格下探至30万元以下，到国产长续航版本补贴后售价低至33.9万元，特斯拉如此定价给“蔚来们”带来巨大压力。再加上疫情对市场的影响，蔚来们的日子似乎更不好过。

积极开放迎战特斯拉

近日，蔚来汽车官方宣布，即日起如果试驾过蔚来车型，即便最后选择了特斯拉，仍可以领取NIO Power三次一键加电免费体验券。蔚来称，这一活动会维持较长时间。

从表面上看，这似乎只是一项单纯的营销活动，但细细品来，并不单纯如此。

蔚来公关部的相关人士告诉第一电动网，在特斯拉国产、价格下调的汹涌来势之下，蔚来用积极开放的态度与之竞争。“通过此类活动，告诉消费者，决定买特斯拉之前，试试蔚来，不花钱，还白赚。”也就是说，试驾了蔚来，但买了特斯拉的用户，蔚来会赠送他们价值1140元的一键加电服务。对蔚来来说，“借此展现了对自家产品的信心，并培育了消费者使用NIO Power补能的消费习惯。”

话虽如此，但蔚来内部的人怎么看待此事呢？

一位上海NIO House的fellow（蔚来对其销售的称呼）称，“目前来看，试驾过我们车型的消费者成交的概率非常大。所以对我们来说，最大的问题就是要如何去扩大我们的知名度和影响力。”由此可见，1000多元的成本如果能为蔚来带来进店试驾的有效流量，或者更多的话题，性价比确实非常高。而且，这一活动仅针对特斯拉，并不包含其他品牌车型，一方面能为蔚来节省成本；一方面有利于蔚来维护品牌形象。毕竟，蔚来把特斯拉作为竞争对手，就像曾经的外国苹果与中国华为们。

这一活动也有利于推广蔚来NIO Power的补能业务。第一电动网了解到，去年北京车展，蔚来便宣布一键加电向外界开放的商业政策，随后在超充领域也与小鹏汽车开展了合作。而蔚来今年在补能方面还将推出更多产品。在3月27日召开的线上媒体沟通会上，蔚来电源管理副总裁沈斐在会上分享了NIO Power的相关规划。沈斐介绍，2020年，NIO Power将以换电为主，充电为辅，全年新增约50个换电站，第四季度100kWh电池包交付之后，将实现70kWh-84kWh-100kWh三种电池的灵活互换。

蔚来认为，“目前智能电动车细分市场还有很大的增长空间，行业领军的品牌更应该抛去零和博弈的思维，携手给到消费者更好的基础设施保障，更多样化的产品及服务选择，从而向着燃油车市场的蓝海发起冲击。”在庞大的汽车市场上，电动汽车只是其中的一个细分领域，增长空间确实很大。乘联会数据显示，2019 年全球新能源汽车销量 220 万台，只占全球乘用车 2.5% 的市场份额。

特斯拉“鲶鱼效应”显现

而特斯拉从国产到推出长续航，再到降价以及Model Y的推出都在证明，其在中国市场上的“鲶鱼效应”开始显现，蔚来此举也在证实此事。

根据特斯拉4月初公布的销量数据，其第一季度的销量接近9万辆，虽在疫情冲击之下，却成为特斯拉有史以来最好的第一季度表现。而根据乘联会此前公布的数据，3月份，特斯拉Model 3的销量就已经达到了10160辆，数量是第二名的两倍之多。这样强劲的市场表现，无疑是加大了“蔚来们”的压力。

不过，Model 3是轿车，而蔚来ES6、小鹏G3则是SUV，车型的定位不同，受众自然也不同。但值得肯定的是，外界对特斯拉的关注，也是对电动汽车的关注，对电动汽车的普及来说是一大利好。蔚来也对第一电动网表示，“非常乐于见到电动车市场受到社会越来越多的关注。”同时，对大众、丰田等传统主机厂来说，电动化和智能化的转型将更为迫切。如果跟不上智能电动汽车的进程，就会面临失去市场的风险。显然，主机厂不会让这样的事情发生。

而昨天（4月16日），特斯拉官方宣布，其中国首家第三方官方旗舰店入驻天猫，这也是特斯拉在全球的第一家官方旗舰店。据了解，这一旗舰店将会提供官方汽车配件、预约试驾等产品与服务，未来，还计划推出官方周边，但不卖车。